Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !

มาดูบทความ “มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์ – Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !” ที่รวบรวมโดย Bình Dương 247i จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง Moto Rival มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก
Nội dung
- 1 การอ้างอิงวิดีโอ มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์ – Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !
- 2 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์ – Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !
- 3 ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์
- 4 รูปภาพของ มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์
- 5 แหล่งที่มาของวิดีโอ Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !
- 6 เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !
การอ้างอิงวิดีโอ มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์ – Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์ – Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !
ยามาฮ่า เปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้า 469 แรงม้า พร้อมเปิดให้พรีออเดอร์เดือนนี้! อ่านต่อได้ที่ …. .
ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์
ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google
ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น
รูปภาพของ มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์

แหล่งที่มาของวิดีโอ Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !
https://www.youtube.com/watch?v=as9RtAHBfNk
เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Yamaha เผยโฉมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 469 แรงม้า พร้อมเปิดพรี-ออเดอร์เดือนนี้ !
- ผู้แต่ง: Moto Rival
- จำนวนการดู: 82768
- อัตรา: 5.00
- ชอบ: 1372
- ไม่ชอบ:
- ค้นหาคำสำคัญ: ยามาฮ่า,yamaha,ev
- คีย์เวิร์ดอื่นๆ: มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์
- คำอธิบายวิดีโอ: ยามาฮ่า เปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้า 469 แรงม้า พร้อมเปิดให้พรีออเดอร์เดือนนี้! อ่านต่อได้ที่ …. .
ยามาฮ่า เปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้า 469 แรงม้า พร้อมเปิดให้พรีออเดอร์เดือนนี้! อ่านต่อได้ที่ …. .
ยามาฮ่า เปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้า 469 แรงม้า พร้อมเปิดให้พรีออเดอร์เดือนนี้! อ่านต่อได้ที่ …. .
ยามาฮ่า เปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้า 469 แรงม้า พร้อมเปิดให้พรีออเดอร์เดือนนี้! อ่านต่อได้ที่ …. .
แหล่งรวม: Bình Dương 247
#Yamaha #เผยโฉมมอเตอรไฟฟากำลงสง #แรงมา #พรอมเปดพรออเดอรเดอนน
DC 800โวลท์ คงแพงยอดเยี่ยมมาก
รักผู้ผลิตครับ
ฝากเรื่องการพัฒนาแบตตรี่
ด้วยคับ รอใช้อยู่
ถึงอย่างไรก้อดีกว่า
เครื่องยนสันดาปเป็นหมื่น
เท่า
ผมต้องการใส่รถที่มีอยู่
4×4 ปิคอัพ
ครับผม มีรถยนต์4×4ยู่คับ
ชอบๆมากๆครับ คิดไว้จะนำมา
ลงในรถยนต์ที่ใช้อยู่ 4×4
ราคามอเตอร์กัแบตเตอรี่เท่าไหล่ครับ
ยอมใจคนที่คิดค้นจริงๆ
การเพิ่มแรงม้า แรงบิดให้กับมอเตอร์ไฟฟ้ามีกี่วิธี
แล้วรถยนค์ไฟฟ้าใช้มอเตอร์แบบไหนครับ พี่
แบตลูกเท่าไหร่วะเนี้ย800vใหญ่โตมโหระทึกเป็นแน่แท้🤣
มอเตอร์ แค่ 3000w ก็ไม่ใหวจะขับแล้ว 🤣🤣🤣
ถ้าผลิตมาใส่มอร์ไซค์ คงวิ่ง เร็ว แรง
ทะลุรถตู้คอนเทนเนอร์แน่นอน
ขาหมอบ ขานอน คงชอบ อิ อื
สุดยอดเลยครับ
ความจริงของรถยนต์ไฟฟ้า,มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า และระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหลาย ผมพิมพ์เองสำหรับคนที่ยังไม่เคยรู้หรือยังไม่เปิดใจ ถ้าอ่านจบจะสว่างแน่นอน
รถไฟฟ้าไม่ใช่แค่รถรักโลกหรือลดมลพิษอย่างเดียว แต่ทั้ง Efficiency (ประสิทธิภาพการทำงาน) และความแรง ดีกว่าเครื่องสันดาบมากๆ รถไฟฟ้าเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลได้ 80-90% ในขณะที่เครื่องสันดาบเปลี่ยนพลังงานเคมี(น้ำมัน)เป็นพลังงานกลน้อยกว่า 50% ที่เหลือสูญเสียเป็นความร้อนของเครื่องยนตร์,เกียร์,เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ กว่าจะทำงานได้พึ่งชิ้นส่วนเคลื่อนที่ได้หลายพันชิ้น สูญเสียไปมาก กว่าจะหมุนล้อได้ เทียบกับรถไฟฟ้ามอเตอร์ส่งกำลังลงล้อตรงๆ เกียร์เดียวในหลายๆรุ่น คลัชไม่ต้องมี ขับสนุก ตอบสนองกว่ามากๆ แถมชิ้นส่วนก็น้อยกว่ามาก ก็ดูเอาละกันว่าเครื่องสันดาปสูญเสียเป็นพลังงานความร้อนมากขนาดที่ต้มน้ำในหม้อน้ำให้ เดือดได้ เหมือนเอาเตาแก๊สต้มน้ำ ในทางเทอร์โมไดนามิกเครื่องยนต์สันดาปไม่มีประสิทธิภาพเสียเลย ดังนั้นถ้ารถยนต์ไฟฟ้าใส่พลังงานตั้งต้นไปเท่ากันกับรถเครื่องยนต์สันดาป รถไฟฟ้าจะวิ่งได้ไกลกว่า แรงกว่า เพราะสูญเสียน้อยกว่าในการเปลี่ยนรูปพลังงานตั้งต้น ใครบอกรถไฟฟ้าจะแรงมั้ยขึ้นเขาลงห้วยได้มั้ย ไม่มีเอ็นจิ้นเบรคจะเบรคดีไหม คำตอบคือรถไฟฟ้าขึ้นเขาสบายมากๆ
รู้ไหมว่าพาหนะลากหนักขนาดใหญ่อย่างหัวรถจักรที่เขาเอาไปลากโบกี้รถไฟที่เราเคยขึ้นกัน ลากสินค้า ปูนซีเมนต์ หรือ BTS,แอร์พอร์ตลิงต์,รถไฟฟ้าความเร็วสูง ลากเป็นร้อยๆตัน รถไฟฟ้าความเร็วสูง TGV ในฝรั่งเศสวิ่งเร็ว 570 กว่า ทุกอย่างที่กล่าวมาใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นระบบส่งกำลังทั้งนั้น
อย่างรถไฟไทย เลยเป็นที่มาของชื่อ “หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า” จะใช้เครื่องดีเซลปั่นไฟฟ้าเลี้ยงมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อรถไฟ (traction motor) แต่กลับไม่เอาเครื่องดีเซลขับล้อตรงๆ มันแสดงให้เห็นศักยภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าที่แรงกว่า ฉุดลากดีกว่า
หัวรถจักรแทบทุกคันในประเทศไทยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าฉุดลากหมด เสียงเครื่องยนต์ที่ได้ยินคือเครื่องที่เอาไปปั่นไฟฟ้า ถ้าเครื่องยนตร์ดีจริงทำไมไม่ใช้เครื่องยนต์ขับล้อตรงๆ นั้นสิ มอเตอร์ไฟฟ้าแรงกว่าเยอะเทียบที่แรงม้าเท่ากัน ได้ลองแล้วจะติดใจ สามารถลืมเครื่องสันดาปได้เลย
คนที่บอกไฟฟ้าไม่มีเสียงไม่ได้อรรถรส ไร้ซึ่งจิตวิญญาณ แต่ก่อนก็เคยคิดเช่นนี้ แต่พอได้ลองก็ไม่ได้คิดแบบนี้แล้ว คุณต้องไปลองขับรถไฟฟ้า 100% (ที่ไม่ใช่ไฮบริด) แล้วคุณจะเปลี่ยนความคิดรถยนต์ไฟฟ้า มันขับดีขับสนุกก้าวข้ามเรื่องอรรถรสเครื่องยนต์สันดาปแล้ว(ในความเห็นส่วนตัวผม) รถไฟฟ้ามาไม่กี่ปี แรงม้าก็จะ 2,000 แล้ว ในไฮเปอร์คาร์ Rimac c2 คิดดูว่าอนาคตมันจะขนาดไหน
รถยนต์ไฟฟ้าเวลากดเบรคหรือผ่อนคันเร่ง มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำตัวเป็นเจน หน่วงปั่นไฟกลับไปชาร์จ เราเรียกระบบนี้ว่ารีเจนเนอเรทีฟเบรคกิ้ง Regenerative Braking เวลาลงเขาลงห้วยจะได้ไฟฟ้าชาร์จกลับมาคืนฟรีๆแถมยังลดการใช้เบรค ถ้าเป็นรถสันดาปขึ้นก็เสีย ลงก็เสีย เสียทั้งน้ำมัน(เอ็นจิ้นเบรค) เสียทั้งผ้าเบรค
ใครบอกรถยนต์ไฟฟ้าจะไม่แรง นี้คือมอเตอร์ไฟฟ้าของรถไฟ ขนาดรถไฟยังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าฉุดลากก็คิดดูแล้วกัน https://youtu.be/iyBRcXW9z-4
นี้คือรถไฟความเร็วสูง 570 km/h ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน
https://youtu.be/EOdATLzRGHc
นี้คือระบบการทำงานของหัวรถจักรฉุดลากสินค้าที่พละกำลังสูงที่สุดในไทย ใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟฟ้าเลี้ยงมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อ (ถ้ามีแบตเตอรี่ดีๆเครื่องยนต์ก็ไม่ต้องใช้ด้วยซ้ำ)
https://youtu.be/DF7yoNzUQh0
เสียงของรถยนต์ไฟฟ้าที่แรงสุดในโลก 1,914 แรงม้า
https://youtu.be/HZVd7Oo2KHg
คิดไวได้ดีครับแต่เอาพลังงานที่ไหนพัฒนาแบตให้ทันล่ะกัน ผลพลอยได้คือชาวนาได้ใช้ระบบไฟฟรีถูกๆ อิอิ มาคิดดูเล่นๆ (469hp*746w)/800v=437.34a. คงต้องแบตอย่างน้อย nmcรึ lfp 48v50a(เริ่มที่50aเพราะccaเริ่มประมาณ600a) อนุกรมกัน 16.6 ก้อน ได้ 800v50a ปล. จะวิ่งได้ { (50a*70%)/437.34 }*60min=4.80นาที คหสต. อย่าเชื่อผมมากผมมั่ว ผมว่างงาน โควิด19 …ณ พค. 64 บันทึกช่วยจำ 555 ผมว่าน่ะบางทีในอนาคต 1 แรงม้าคงไม่ต้องใช้ไฟถึง 746 วัตต์เทียบแล้วก็ได้ เช่นมอเตอร์ดีขึ้นใช้ไฟแค่ 373 วัตต์ก็ให้กำลังถึง 1 แรงม้า …มโนแพ็ป
ตัวนี้ ได้ RPM เท่าไหร่ครับ
แบตเตอรี่คงต้องใช้แบบพลังนิวเคลียร์แล้วแหละ
ทำไม ไทยแลนด์ ไม่นำสิ่งนี้ มาประกอบ เองเป็นของไทยละ นำเครื่อง ทีีมีการวิจัย ที่ดีมาแล้ว
ใส่มอไชด์เลยเกือบ500hpวิ่ง402เมตร 555
ทำพัดลมท่าจะดีสุดเบอร์ไหนเปิดเบอร์นั้นพัดให้ปลิวไปเลยร้อนชิหาย
อาจจะเอาไปใส่ในรถบรรทุก
เว้าคือหนังการ์ตูน เน๊าะสู เวอร์เกิน
เอามาทำเครื่องบิน
ผมว่าการให้กำลังเยอะ ๆ แต่มอเตอร์ใช้ไฟน้อย ๆ และไม่ต้องใช้มอเตอร์ขนาดใหญ่โตมโหฬาร ต้องเอาระบบฟันเฟื่องการทดฟันเฟื่องหลายๆชั้นมันก็จะได้ขุมกำลังม้าเยอะ ๆโดยใช้ไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเอง
บอกลา รถน้ำมัน แล้วสินะ !!
ผมมียามาฮานาโน
ราคาเท่าไหร่ครับ
ม้า พีค กับม้าต่อเนื่องคนละอย่างกัน…
เอาจริงๆ แค่ ห้าสิบตัว วิ่งความเร็วคงที่ก็น่ากลัวสำหรับมอไซค์แล้ว
ไทยไม่มีถนนให้วิ่ง…
ที่ควรกังวลครือ แบต🔋
ตอนนี้ ผุ้บริโภคต้องการแบตความจุสูงๆถูกๆ…..ราคาๆๆ
ปัญหาคือแบตเตอรรี้. มันม่ทนความร้อน และเสื่อมง่าย . ต้องพัฒนาอีกครับ
หามาใส่รถเราเองได้ปะ
มันจะผลิต ออกมาแรงอะไรหนักหนา ถนนเขาให้วิ่งไม่เกิน 120 km
สุดยอด..ยามาฮ่า
สุดๆ
เเรงม้าเยอะขนาดนี้ มีเเบตเตอรี่ รองรับหรือยัง คงกินไฟฟ้า เยอะน่าดู
กะบะ2ร้อยกว่าเอง นี้4ร้อย แรงโคตรๆ โหดเกิน
400+ผมว่าผลิตรถยนต์เลยดีมัย รถยนต์ยี่ห้อยามาฮา 🤔
ทำมาฆ่าวัยรุ่น ปชช.ไทย. ขนาด250cc ก็บังคับไม่อยู่แล้ว. 500แรงม้า. ต้องหาไม้กวาด. ไปกวาดชิ้นส่วนกองด้วย. เตรียมพร้อม
ต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดไหนนี่ถึงจะติดตั้งกับมอเตอร์ไซค์ได้ น่าคิด แรงเกิ๊น
สายลุยคุยไม่เยอะ
สายเยอะคุยคุยคุย
น่าใช้มาก
ทำมอเตอร์ให้แรงทำไม่ยากหรอก รถกระเด็กๆก็พันขดลวดเอง แต่ที่ยากคือ จะแห่งจ่ายที่สามารถมาจ่ายให้ ให้แรงทนนาน
ตัวนี้หนักเท่าไร