THAI LAND

Toyota เปิดตัวเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใน Yaris ใหม่ แรงขึ้น ประหยัดกว่าเดิม

หลังจากโชว์ Yaris WRC รุ่นแรลลี่แล้ว โตโยต้าเปิดตัว Yaris Minor รุ่นเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ใหม่สำหรับตลาดยุโรป

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรใหม่มาแทนที่เครื่องยนต์เดิม 1.33 ลิตรที่ให้กำลัง 110 แรงม้า ซึ่งมากกว่า 12 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 138 นิวตันเมตร ลงทุน 161 ล้านดอลลาร์

โตโยต้าระบุเครื่องยนต์บล็อกใหม่ “ขับสนุกและสมรรถนะดีขึ้น” โดยประหยัดน้ำมันขึ้น 12% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เดิม อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 11.0 วินาที เร็วขึ้น 0.8 วินาที

สิ่งที่น่าสนใจคือ บล็อกเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใหม่นี้สามารถเปลี่ยนระบบปฏิบัติการจาก Otto เป็นวงจร Atkinson เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนในสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลให้ค่าประสิทธิภาพเชิงความร้อนอยู่ที่ 38.5% ซึ่งเป็นตัวเลขที่อยู่ในระดับแนวหน้าของตลาดในขณะนี้



ยักษ์ใหญ่รถญี่ปุ่นยังระบุด้วยว่า เครื่องยนต์นี้ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ทั้งในเมืองและชานเมือง โดยการติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่ท่อไอเสียเป็นครั้งแรก ซึ่งจำกัดอุณหภูมิของแก๊ส ช่วยลดอุณหภูมิการเผาไหม้ระหว่างการขับขี่ทางไกล ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยไอเสีย

https://img.icarcdn.com/autospinn/body/2017-ToyotaVitz-09.jpg

แน่นอน power block ใหม่มาพร้อมกับเทคโนโลยี VVT-iE วาล์วไอดีแบบปรับได้ ซึ่งใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อปรับวาล์วไอดีและระบบควบคุมไฮดรอลิกเพื่อปรับเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถมือสองที่นี่


ข้อมูลมากกว่านี้

Toyota เปิดตัวเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใน Yaris ใหม่ แรงขึ้น ประหยัดกว่าเดิม
#Toyota #เปดตวเครองยนต #ลตรใน #Yaris #ใหม #แรงขน #ประหยดกวาเดม
[rule_3_plain] #Toyota #เปดตวเครองยนต #ลตรใน #Yaris #ใหม #แรงขน #ประหยดกวาเดม

หลังจากโชว์ตัวยาริส เวอร์ชั่นตัวแข่งแรลลี่ดับเบิลยูอาร์ซีไปแล้ว โตโยต้าเปิดตัวยาริส รุ่นไมเนอร์เชนจ์ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรบล็อกใหม่สำหรับการทำตลาดยุโรป

ขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตรรุ่นใหม่จะมาแทนที่เครื่องยนต์ 1.33 ลิตรของเดิม รีดพละกำลังที่ 110 แรงม้าซึ่งมากกว่าเดิม 12 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 138 นิวตันเมตร ขึ้นสายการผลิตที่โรงงานเครื่องยนต์ในประเทศโปแลนด์ที่มีมูลค่าการลงทุน 161 ล้านเหรียญสหรัฐ

โตโยต้าระบุว่า เครื่องยนต์บล็อกใหม่ให้ “การขับขี่ที่สนุกสนานและสมรรถนะที่ดียิ่งขึ้น” พร้อมกับความประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นอีก 12% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เดิม อัตราเร่ง 0-100 กม.ต่อชม. ทำได้ที่ 11.0 วินาที เร็วขึ้น 0.8 วินาที

ที่น่าสนใจก็คือ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรบล็อกใหม่สามารถเปลี่ยนระบบการทำงานจาก Otto ไปเป็น Atkinson cycle เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านความร้อนในสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้มีมูลค่าประสิทธิภาพความร้อนอยู่ที่ 38.5% อันเป็นตัวเลขที่อยู่แถวหน้าของตลาดเวลานี้

ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นระบุด้วยว่า เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาให้รองรับการใช้งานทั้งในเมืองและนอกเมือง ด้วยการติดตั้งระบบหล่อเย็นด้วยน้ำที่ท่อไอเสียครั้งแรก ซึ่งจะจำกัดอุณหภูมิก๊าซ ช่วยลดอุณภูมิการสันดาประหว่างการขับขี่ทางไกล ช่วยลดอัตราการบริโภคน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษไอเสีย

แน่นอนว่าขุมพลังบล็อกใหม่จะมาพร้อมเทคโนโลยี VVT-iE วาล์วไอดีแปรผัน ซึ่งจะใช้ระบบควบคุมอิเลกทรอนิกในการปรับวาล์วไอดี และการควบคุมไฮโดรลิกปรับแคมชาฟท์ไอเสีย

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

#Toyota #เปดตวเครองยนต #ลตรใน #Yaris #ใหม #แรงขน #ประหยดกวาเดม
[rule_2_plain] #Toyota #เปดตวเครองยนต #ลตรใน #Yaris #ใหม #แรงขน #ประหยดกวาเดม
[rule_2_plain] #Toyota #เปดตวเครองยนต #ลตรใน #Yaris #ใหม #แรงขน #ประหยดกวาเดม
[rule_3_plain]

#Toyota #เปดตวเครองยนต #ลตรใน #Yaris #ใหม #แรงขน #ประหยดกวาเดม

หลังจากโชว์ตัวยาริส เวอร์ชั่นตัวแข่งแรลลี่ดับเบิลยูอาร์ซีไปแล้ว โตโยต้าเปิดตัวยาริส รุ่นไมเนอร์เชนจ์ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรบล็อกใหม่สำหรับการทำตลาดยุโรป

ขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตรรุ่นใหม่จะมาแทนที่เครื่องยนต์ 1.33 ลิตรของเดิม รีดพละกำลังที่ 110 แรงม้าซึ่งมากกว่าเดิม 12 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 138 นิวตันเมตร ขึ้นสายการผลิตที่โรงงานเครื่องยนต์ในประเทศโปแลนด์ที่มีมูลค่าการลงทุน 161 ล้านเหรียญสหรัฐ

โตโยต้าระบุว่า เครื่องยนต์บล็อกใหม่ให้ “การขับขี่ที่สนุกสนานและสมรรถนะที่ดียิ่งขึ้น” พร้อมกับความประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นอีก 12% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เดิม อัตราเร่ง 0-100 กม.ต่อชม. ทำได้ที่ 11.0 วินาที เร็วขึ้น 0.8 วินาที

ที่น่าสนใจก็คือ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรบล็อกใหม่สามารถเปลี่ยนระบบการทำงานจาก Otto ไปเป็น Atkinson cycle เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านความร้อนในสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้มีมูลค่าประสิทธิภาพความร้อนอยู่ที่ 38.5% อันเป็นตัวเลขที่อยู่แถวหน้าของตลาดเวลานี้

ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นระบุด้วยว่า เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาให้รองรับการใช้งานทั้งในเมืองและนอกเมือง ด้วยการติดตั้งระบบหล่อเย็นด้วยน้ำที่ท่อไอเสียครั้งแรก ซึ่งจะจำกัดอุณหภูมิก๊าซ ช่วยลดอุณภูมิการสันดาประหว่างการขับขี่ทางไกล ช่วยลดอัตราการบริโภคน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษไอเสีย

แน่นอนว่าขุมพลังบล็อกใหม่จะมาพร้อมเทคโนโลยี VVT-iE วาล์วไอดีแปรผัน ซึ่งจะใช้ระบบควบคุมอิเลกทรอนิกในการปรับวาล์วไอดี และการควบคุมไฮโดรลิกปรับแคมชาฟท์ไอเสีย

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button