THAI LAND

Toyota เปิดตัวเครื่องยนต์เน้นความประหยัดรุ่นใหม่ล่าสุด

โตโยต้ายังคงพัฒนาระบบส่งกำลังที่สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและการประหยัดเชื้อเพลิง เพิ่งเปิดตัวเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4 สูบ ไดเร็คอินเจคชั่น

โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินใหม่จะเปิดสายการผลิตเครื่องยนต์ “Dynamic Force” ซึ่งจะพร้อมใช้งานสำหรับทั้งระบบขับเคลื่อนดั้งเดิมและระบบไฮบริดที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Toyota New Global Architecture (TNGA) เท่านั้น

ส่วนเกียร์ก็เป็นเกียร์ใหม่เช่นกัน เทคโนโลยี Direct Shift มีทั้งทีมวิศวกร 8 สปีด และ 10 สปีด เพื่อลดแรงเสียดทาน เกียร์อัตโนมัติใหม่ยังเบาและเล็กลง โดยระบบเกียร์ 10 สปีดถูกใช้ในรถยนต์ Lexus ขับเคลื่อนล้อหลัง เช่น GS และ LA S เน้นความลื่นไหลของอัตราเร่งและความนุ่มนวลในทุกการขับขี่



อย่างไรก็ตาม TNGA ไม่ได้เป็นเพียงแพลตฟอร์ม แต่ยังเป็นเทคโนโลยีที่ครอบคลุมอย่าง SKYACTIV ของ Mazda ที่เน้นความประหยัดและประสิทธิภาพของรถสมัยใหม่ รถคันแรกที่ใช้แพลตฟอร์มนี้คือ Prius แพลตฟอร์มรุ่นที่ 4 รองรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2.5 ลิตรแบบไม่บีบอัดได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อน 40% สำหรับระบบทั่วไปและ 41% สำหรับระบบไฮบริด นั่นหมายถึงความแข็งแกร่งที่สูงขึ้นเช่นกัน ในขณะที่ระบบระบายความร้อนและไอเสียได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์

ในอีก 5 ปีข้างหน้า Toyota วางแผนที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์อีก 17 รุ่น โดยหนึ่งในนั้นเป็นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรสี่สูบรุ่นล่าสุด กับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นด้วย

ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถมือสองที่นี่


ข้อมูลมากกว่านี้

Toyota เปิดตัวเครื่องยนต์เน้นความประหยัดรุ่นใหม่ล่าสุด
#Toyota #เปดตวเครองยนตเนนความประหยดรนใหมลาสด
[rule_3_plain] #Toyota #เปดตวเครองยนตเนนความประหยดรนใหมลาสด

โตโยต้าเดินเครื่องพัฒนาขุมพลังที่รองรับมาตรฐานไอเสียและความประหยัดน้ำมันที่เข้มงวดมากขึ้น ล่าสุดทำการเปิดตัวเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตร ไดเรคอินเจคชั่นรุ่นใหม่

ขุมพลังเบนซินรุ่นใหม่จะเป็นการเปิดไลน์เครื่องยนต์ “Dynamic Force” ซึ่งจะใช้ได้สำหรับทั้งรถที่ใช้ระบบขับเคลื่อนดั้งเดิมและระบบไฮบริดที่พัฒนาบนแพลทฟอร์ม Toyota New Global Architecture หรือ TNGA โดยเฉพาะ

ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ลูกใหม่เช่นกัน เทคโนโลยี Direct Shift มีทั้ง 8 สปีดและ 10 สปีด ทีมวิศวกรทำการลดแรงเสียดทานลง และลดการสูญเสียแรงบิดคลัตช์ลงได้ 50% เกียร์อัตโนมัติลูกใหม่ยังมีน้ำหนักเบาลงและมีขนาดเล็กลง โดยเกียร์ 10 สปีดจะถูกใช้ในรถเลกซัสขับเคลื่อนล้อหลังอย่างจีเอส และแอลเอส เน้นความไหลลื่นของอัตราเร่งและความนุ่มนวลในทุกการขับขี่

ทั้งนี้ TNGA ไม่ใช่แค่เป็นแพลทฟอร์มเท่านั้น แต่ยังเป็นเทคโนโลยีที่ครอบคลุมเหมือนกับสกายแอคทีฟของมาสด้า มุ่งเน้นที่ความประหยัดและประสิทธิภาพการใช้งานแบบรถยุคใหม่ โดยรถรุ่นแรกที่ใช้แพลทฟอร์มนี้คือพริอุส เจนเนอเรชั่นที่ 4 แพลทฟอร์มนี้รองรับการใช้งานทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้า ล้อหลัง และสี่ล้อ

เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศยังได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพความร้อนเพิ่มขึ้น 40% สำหรับระบบทั่วไป และ 41% สำหรับระบบไฮบริด นั่นหมายถึงพละกำลังที่สูงขึ้นตามไปด้วย ขณะที่ระบบหล่อเย็นและระบายไอเสียก็ได้รับการปรับปรุงใหม่หมด

ภายในอีก 5 ปีข้างหน้า โตโยต้าวางแผนจะเปิดตัวเครื่องยนต์อีก 17 รุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรใหม่ล่าสุดนี้ ขณะเดียวกัน ยังเตรียม “ชะลอ” การพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนฟิวเซลเพื่อจะให้ความสำคัญกับรถพลังงานไฟฟ้ามากขึ้นอีกด้วย

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

#Toyota #เปดตวเครองยนตเนนความประหยดรนใหมลาสด
[rule_2_plain] #Toyota #เปดตวเครองยนตเนนความประหยดรนใหมลาสด
[rule_2_plain] #Toyota #เปดตวเครองยนตเนนความประหยดรนใหมลาสด
[rule_3_plain]

#Toyota #เปดตวเครองยนตเนนความประหยดรนใหมลาสด

โตโยต้าเดินเครื่องพัฒนาขุมพลังที่รองรับมาตรฐานไอเสียและความประหยัดน้ำมันที่เข้มงวดมากขึ้น ล่าสุดทำการเปิดตัวเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตร ไดเรคอินเจคชั่นรุ่นใหม่

ขุมพลังเบนซินรุ่นใหม่จะเป็นการเปิดไลน์เครื่องยนต์ “Dynamic Force” ซึ่งจะใช้ได้สำหรับทั้งรถที่ใช้ระบบขับเคลื่อนดั้งเดิมและระบบไฮบริดที่พัฒนาบนแพลทฟอร์ม Toyota New Global Architecture หรือ TNGA โดยเฉพาะ

ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ลูกใหม่เช่นกัน เทคโนโลยี Direct Shift มีทั้ง 8 สปีดและ 10 สปีด ทีมวิศวกรทำการลดแรงเสียดทานลง และลดการสูญเสียแรงบิดคลัตช์ลงได้ 50% เกียร์อัตโนมัติลูกใหม่ยังมีน้ำหนักเบาลงและมีขนาดเล็กลง โดยเกียร์ 10 สปีดจะถูกใช้ในรถเลกซัสขับเคลื่อนล้อหลังอย่างจีเอส และแอลเอส เน้นความไหลลื่นของอัตราเร่งและความนุ่มนวลในทุกการขับขี่

ทั้งนี้ TNGA ไม่ใช่แค่เป็นแพลทฟอร์มเท่านั้น แต่ยังเป็นเทคโนโลยีที่ครอบคลุมเหมือนกับสกายแอคทีฟของมาสด้า มุ่งเน้นที่ความประหยัดและประสิทธิภาพการใช้งานแบบรถยุคใหม่ โดยรถรุ่นแรกที่ใช้แพลทฟอร์มนี้คือพริอุส เจนเนอเรชั่นที่ 4 แพลทฟอร์มนี้รองรับการใช้งานทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้า ล้อหลัง และสี่ล้อ

เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศยังได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพความร้อนเพิ่มขึ้น 40% สำหรับระบบทั่วไป และ 41% สำหรับระบบไฮบริด นั่นหมายถึงพละกำลังที่สูงขึ้นตามไปด้วย ขณะที่ระบบหล่อเย็นและระบายไอเสียก็ได้รับการปรับปรุงใหม่หมด

ภายในอีก 5 ปีข้างหน้า โตโยต้าวางแผนจะเปิดตัวเครื่องยนต์อีก 17 รุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรใหม่ล่าสุดนี้ ขณะเดียวกัน ยังเตรียม “ชะลอ” การพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนฟิวเซลเพื่อจะให้ความสำคัญกับรถพลังงานไฟฟ้ามากขึ้นอีกด้วย

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button