THAI LAND

Subaru เตรียมเปิดตัวรถปลั๊กอินไฮบริดในปีนี้ ยืมเทคโนโลยีจาก Toyota

Subaru อาจไม่ใช่บริษัทรถยนต์ระดับแนวหน้าในการพัฒนาระบบส่งกำลังไฟฟ้า แต่พวกเขามุ่งมั่นที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์พลังงานทดแทน โดยเฉพาะรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในปีนี้

การขายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่นี้ถือเป็นครั้งแรกของ Subaru ที่ทำการตลาดระบบส่งกำลังแบบไฮบริด หลังยกเลิกตลาดครอสเทคไม่สำเร็จ โมเดลปลั๊กอินไฮบริดจะสืบทอดเทคโนโลยีเกือบทั้งหมดจากโตโยต้าซึ่งเป็นเจ้าของซูบารุ

ทาเคชิ ทาชิโมริ หัวหน้าเจ้าหน้าที่เทคนิคของซูบารุ ยืนยันว่า “เราจะเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดในปีนี้ โดยเริ่มจากตลาดสหรัฐ โดยจะใช้เทคโนโลยีของโตโยต้าให้มากที่สุด” อย่างไรก็ตาม Tashimori ยืนยันที่จะใช้เครื่องยนต์ตามยาว มันไม่เหมือนโตโยต้า

Plug-in Hybrid ของ Subaru จะใช้เทคโนโลยีเดียวกับ Toyota Prius Prime ซึ่งหมายถึงชุดแบตเตอรี่ 8.8 kWh และเกียร์อัตโนมัติ CVT คาดว่าจะสามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ระยะทาง 40 กม. ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก



Tashimori ยังยืนยันว่า รถจะผลิตในญี่ปุ่นและส่งออกไปยังตลาดสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการนี้ “ยานพาหนะปลอดมลพิษ” ของแคลิฟอร์เนีย รองลงมาคือคอนเนตทิคัต เมน แมสซาชูเซตส์ นิวยอร์ก และโอเรกอน โลกจะประกาศแผนการที่จะตามมาอีกครั้ง

ผู้บริหารซูบารุพูดถึงการใช้เทคโนโลยีของโตโยต้าว่าเป็นสิ่งจำเป็น “เราไม่สามารถลงทุนในโครงการพัฒนาขนาดใหญ่ได้ เนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด”

ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถมือสองที่นี่


ข้อมูลมากกว่านี้

Subaru เตรียมเปิดตัวรถปลั๊กอินไฮบริดในปีนี้ ยืมเทคโนโลยีจาก Toyota
#Subaru #เตรยมเปดตวรถปลกอนไฮบรดในปน #ยมเทคโนโลยจาก #Toyota
[rule_3_plain] #Subaru #เตรยมเปดตวรถปลกอนไฮบรดในปน #ยมเทคโนโลยจาก #Toyota

ซูบารุอาจไม่ใช่บริษัทรถยนต์ที่ยืนอยู่แถวหน้าในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า แต่พวกเขามุ่งมั่นนำเสนอผลิตภัณฑ์พลังงานทางเลือก โดยเฉพาะรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในปีนี้

การจำหน่ายรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่จะนับเป็นครั้งแรกที่ซูบารุทำตลาดรถขุมพลังลูกผสม หลังจากยกเลิกการทำตลาดครอสเทคที่ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร โดยรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นดังกล่าวจะถ่ายทอดเทคโนโลยีเกือบทั้งหมดมาจากโตโยต้าซึ่งถือหุ้นของซูบารุอยู่ด้วย

ทาเคชิ ทาชิโมริ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของซูบารุกล่าวยืนยันว่า “เราจะเปิดตัวรถปลั๊กอินไฮบริดในปีนี้ เริ่มต้นจากตลาดสหรัฐอเมริกา โดยจะใช้เทคโนโลยีของโตโยต้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” อย่างไรก้ตาม ทาชิโมริยืนยันว่าจะใช้เครื่องยนต์แบบวางตามยาว ไม่ใช่วางขวางเหมือนกับโตโยต้า

รถปลั๊กอินไฮบริดของซูบารุจะใช้เทคโนโลยีแบบเดียวกับโตโยต้า พริอุส ไพรม์ นั่นหมายถึงชุดแบตเตอรี่ขนาด 8.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระบบเกียร์อัตโนมัติซีวีที คาดว่าจะสามารถโลดแล่นด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ได้ไกล 40 กม. ซึ่งช่วยความประหยัดน้ำมันมาก

ทาชิโมริยืนยันอีกว่า รถรุ่นนี้จะขึ้นสายการผลิตในญี่ปุ่นและส่งออกไปทำตลาดสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการ “ยานยนต์ปลอดมลพิษ” ของรัฐแคลิฟอร์เนีย ตามมาด้วยคอนเนกนิกัต เมน แมสซาชูเซตต์ นิวยอร์ก และโอเรกอน ส่วนภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลกจะประกาศแผนตามมาอีกครั้ง

ผู้บริหารของซูบารุพูดถึงการใช้เทคโนโลยีของโตโยต้าว่ามีความจำเป็น “เราไม่สามารถทุ่มเงินลงทุนพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ได้ เนื่องจากมีทรัพยากรจำกัด”

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

#Subaru #เตรยมเปดตวรถปลกอนไฮบรดในปน #ยมเทคโนโลยจาก #Toyota
[rule_2_plain] #Subaru #เตรยมเปดตวรถปลกอนไฮบรดในปน #ยมเทคโนโลยจาก #Toyota
[rule_2_plain] #Subaru #เตรยมเปดตวรถปลกอนไฮบรดในปน #ยมเทคโนโลยจาก #Toyota
[rule_3_plain]

#Subaru #เตรยมเปดตวรถปลกอนไฮบรดในปน #ยมเทคโนโลยจาก #Toyota

ซูบารุอาจไม่ใช่บริษัทรถยนต์ที่ยืนอยู่แถวหน้าในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า แต่พวกเขามุ่งมั่นนำเสนอผลิตภัณฑ์พลังงานทางเลือก โดยเฉพาะรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในปีนี้

การจำหน่ายรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่จะนับเป็นครั้งแรกที่ซูบารุทำตลาดรถขุมพลังลูกผสม หลังจากยกเลิกการทำตลาดครอสเทคที่ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร โดยรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นดังกล่าวจะถ่ายทอดเทคโนโลยีเกือบทั้งหมดมาจากโตโยต้าซึ่งถือหุ้นของซูบารุอยู่ด้วย

ทาเคชิ ทาชิโมริ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของซูบารุกล่าวยืนยันว่า “เราจะเปิดตัวรถปลั๊กอินไฮบริดในปีนี้ เริ่มต้นจากตลาดสหรัฐอเมริกา โดยจะใช้เทคโนโลยีของโตโยต้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” อย่างไรก้ตาม ทาชิโมริยืนยันว่าจะใช้เครื่องยนต์แบบวางตามยาว ไม่ใช่วางขวางเหมือนกับโตโยต้า

รถปลั๊กอินไฮบริดของซูบารุจะใช้เทคโนโลยีแบบเดียวกับโตโยต้า พริอุส ไพรม์ นั่นหมายถึงชุดแบตเตอรี่ขนาด 8.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระบบเกียร์อัตโนมัติซีวีที คาดว่าจะสามารถโลดแล่นด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ได้ไกล 40 กม. ซึ่งช่วยความประหยัดน้ำมันมาก

ทาชิโมริยืนยันอีกว่า รถรุ่นนี้จะขึ้นสายการผลิตในญี่ปุ่นและส่งออกไปทำตลาดสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการ “ยานยนต์ปลอดมลพิษ” ของรัฐแคลิฟอร์เนีย ตามมาด้วยคอนเนกนิกัต เมน แมสซาชูเซตต์ นิวยอร์ก และโอเรกอน ส่วนภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลกจะประกาศแผนตามมาอีกครั้ง

ผู้บริหารของซูบารุพูดถึงการใช้เทคโนโลยีของโตโยต้าว่ามีความจำเป็น “เราไม่สามารถทุ่มเงินลงทุนพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ได้ เนื่องจากมีทรัพยากรจำกัด”

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button