THAI LAND

Koenigsegg เปิดตัวเครื่องยนต์ไร้แคมชาฟท์ไว้ใน Qoros เป็นครั้งแรก

Konigseg และ Không tính phí Valve บริษัทในเครือได้แนะนำเครื่องยนต์เทคโนโลยีไร้เพลาลูกเบี้ยวตัวใหม่ให้กับรถยนต์จีน Qoros เปิดตัวสู่สาธารณะที่งานกวางโจวมอเตอร์โชว์

กำลังดังกล่าวไม่ได้ใช้ระบบเพลาลูกเบี้ยวตามปกติ แต่ใช้เทคโนโลยีนิวเมติกไฮดรอลิกแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า (PHEA) ซึ่งมีตัวกระตุ้นวาล์วไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะเปิดหรือปิดวาล์วด้วยสปริงแทน ทำให้ควบคุมกระบวนการเผาไหม้ได้ดีขึ้น

เครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นก้าวแรกใน Königsegg และ Không tính phí Valve เพื่อนำเครื่องยนต์ไร้เพลาลูกเบี้ยวออกสู่ตลาดที่กว้างขึ้นในอนาคต

ด้วยความจุกระบอกสูบ 1.6 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จเจอร์ เครื่องยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ให้กำลัง 230 แรงม้าและแรงบิด 320 นิวตัน Königseck มีกำลังเพิ่มขึ้น 47%, แรงบิดเพิ่มขึ้น 45% และประหยัดน้ำมันมากขึ้น 15% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เครื่องยนต์เดิม ยังเบากว่าและเล็กกว่า 20 กก.



คุณลักษณะที่แตกต่างของเอ็นจิ้นบล็อกนี้คือต้นทุนที่ต่ำกว่า เพราะมันไม่ต้องใช้เค้นปีกผีเสื้อ, เพลาลูกเบี้ยว, เฟืองไทม์มิ่ง, ระบบแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ และระบบไดเร็คอินเจ็คชั่นรวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ

Urban Carlson ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Không tính phí Valve กล่าวว่า “เทคโนโลยี Freevalve ได้รับการทดสอบและปรับปรุงมาหลายปีแล้ว แต่ผลลัพธ์ก็น่าพอใจมาก เครื่องยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงของ Koros ลดต้นทุน ลดการปล่อยมลพิษ และน้ำหนักเบาลง นอกจากนี้ยังเพิ่มความแข็งแกร่งของคุณเกือบ 50%”

เครื่องยนต์ไร้เพลาลูกเบี้ยวได้รับการติดตั้งในรถแฮทช์แบค Coros 3 ซึ่งจะได้รับการทดสอบเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีต่อไป

ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถมือสองที่นี่


ข้อมูลมากกว่านี้

Koenigsegg เปิดตัวเครื่องยนต์ไร้แคมชาฟท์ไว้ใน Qoros เป็นครั้งแรก
#Koenigsegg #เปดตวเครองยนตไรแคมชาฟทไวใน #Qoros #เปนครงแรก
[rule_3_plain] #Koenigsegg #เปดตวเครองยนตไรแคมชาฟทไวใน #Qoros #เปนครงแรก

โคนิกเซกก์และฟรีวาล์ว บริษัทในเครือนำเสนอเครื่องยนต์เทคโนโลยีใหม่แบบไร้แคมชาฟท์ไว้ในรถสัญชาติจีนอย่างโครอส (Qoros) เปิดตัวสู่สาธารณชนครั้งแรกที่งานกวางโจว มอเตอร์โชว์

ขุมพลังดังกล่าวไม่ได้ใช้ระบบแคมชาฟท์เหมือนทั่วไป แต่ใช้เทคโนโลยี Pneumatic Hydraulic Electric Actuator (PHEA) ซึ่งมีหัวขับวาล์วไฟฟ้าควบคุมด้วยอิเลกทรอนิกทำหน้าที่เปิดหรือปิดวาล์วด้วยสปริงแทนทำให้มีการควบคุมกระบวนการเผาไหม้ได้ดีกว่าเดิม

เครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นก้าวแรกของโคนิกเซกก์และฟรีวาล์วที่จะนำเสนอเครื่องยนต์ไร้แคมชาฟก์ออกสู่ตลาดวงกว้างในอนาคต

ด้วยความจุกระบอกสูบ 1.6 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์นวัตกรรมใหม่ดังกล่าวมีพละกำลังถึง 230 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเนตร โคนิกเซกก์คุยโวว่ามีพละกำลังเพิ่มขึ้น 47% แรงบิดสูงขึ้น 45% และประหยัดน้ำมันกว่าเดิม 15% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดั้งเดิม นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบาลงถึง 20 กก. และมีขนาดเล็กลงด้วย

คุณสมบัติเด่นของเครื่องยนต์บล็อกนี้คือต้นทุนที่ถูกลง เนื่องจากไม่ต้องมีตัวลิ้นปีกผีเสื้อ แคมชาฟท์ เฟืองราวลิ้น ระบบแคททาไลติกคอนเวอร์เตอร์ และระบบหัวฉีดไดเรคอินเจคชั่น รวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ

เออร์แบน คาร์ลสัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฟรีวาล์วกล่าวว่า “เทคโนโลยีฟรีวาล์วผ่านการทดสอบและปรับปรุงคุณภาพอยู่นานหลายปี แต่ผลลัพธ์ที่ได้ถือว่าน่าพึงพอใจอย่างยิ่ง เครื่องยนต์ที่จะถูกผลิตจะวงกว้างนี้ทำให้รถโครอสมีความประหยัดน้ำมัน ลดต้นทุน ลดมลพิษและมีน้ำหนักเบาลง แถมยังช่วยเพิ่มพละกำลังขึ้นอีกเกือบ 50%”

เครื่องยนต์ไร้แคมชาฟท์ถูกติดตั้งไว้ในโครอส 3 แฮทช์แบ็กซึ่งจะถูกทดสอบเพื่อพัฒนาต่อยอดเทคโนโลยีต่อไป

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

#Koenigsegg #เปดตวเครองยนตไรแคมชาฟทไวใน #Qoros #เปนครงแรก
[rule_2_plain] #Koenigsegg #เปดตวเครองยนตไรแคมชาฟทไวใน #Qoros #เปนครงแรก
[rule_2_plain] #Koenigsegg #เปดตวเครองยนตไรแคมชาฟทไวใน #Qoros #เปนครงแรก
[rule_3_plain]

#Koenigsegg #เปดตวเครองยนตไรแคมชาฟทไวใน #Qoros #เปนครงแรก

โคนิกเซกก์และฟรีวาล์ว บริษัทในเครือนำเสนอเครื่องยนต์เทคโนโลยีใหม่แบบไร้แคมชาฟท์ไว้ในรถสัญชาติจีนอย่างโครอส (Qoros) เปิดตัวสู่สาธารณชนครั้งแรกที่งานกวางโจว มอเตอร์โชว์

ขุมพลังดังกล่าวไม่ได้ใช้ระบบแคมชาฟท์เหมือนทั่วไป แต่ใช้เทคโนโลยี Pneumatic Hydraulic Electric Actuator (PHEA) ซึ่งมีหัวขับวาล์วไฟฟ้าควบคุมด้วยอิเลกทรอนิกทำหน้าที่เปิดหรือปิดวาล์วด้วยสปริงแทนทำให้มีการควบคุมกระบวนการเผาไหม้ได้ดีกว่าเดิม

เครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นก้าวแรกของโคนิกเซกก์และฟรีวาล์วที่จะนำเสนอเครื่องยนต์ไร้แคมชาฟก์ออกสู่ตลาดวงกว้างในอนาคต

ด้วยความจุกระบอกสูบ 1.6 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์นวัตกรรมใหม่ดังกล่าวมีพละกำลังถึง 230 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเนตร โคนิกเซกก์คุยโวว่ามีพละกำลังเพิ่มขึ้น 47% แรงบิดสูงขึ้น 45% และประหยัดน้ำมันกว่าเดิม 15% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดั้งเดิม นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบาลงถึง 20 กก. และมีขนาดเล็กลงด้วย

คุณสมบัติเด่นของเครื่องยนต์บล็อกนี้คือต้นทุนที่ถูกลง เนื่องจากไม่ต้องมีตัวลิ้นปีกผีเสื้อ แคมชาฟท์ เฟืองราวลิ้น ระบบแคททาไลติกคอนเวอร์เตอร์ และระบบหัวฉีดไดเรคอินเจคชั่น รวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ

เออร์แบน คาร์ลสัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฟรีวาล์วกล่าวว่า “เทคโนโลยีฟรีวาล์วผ่านการทดสอบและปรับปรุงคุณภาพอยู่นานหลายปี แต่ผลลัพธ์ที่ได้ถือว่าน่าพึงพอใจอย่างยิ่ง เครื่องยนต์ที่จะถูกผลิตจะวงกว้างนี้ทำให้รถโครอสมีความประหยัดน้ำมัน ลดต้นทุน ลดมลพิษและมีน้ำหนักเบาลง แถมยังช่วยเพิ่มพละกำลังขึ้นอีกเกือบ 50%”

เครื่องยนต์ไร้แคมชาฟท์ถูกติดตั้งไว้ในโครอส 3 แฮทช์แบ็กซึ่งจะถูกทดสอบเพื่อพัฒนาต่อยอดเทคโนโลยีต่อไป

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button