THAI LAND

Ferrari 812 Competizione พลัง V12 NA 830 แรงม้า

New Ferrari 812 Competizione / Competizione A เปิดตัว “Limited Edition” จากตระกูล V12 ของค่าย แรงที่สุดในรุ่นด้วยเครื่องยนต์ V12 NA 830 แรงม้า ลากได้สูงถึง 9,500 รอบต่อนาที 0-100 กม./ชม. ที่ 2.85 วินาที


เฟอร์รารี 812 Competizione / Competizione A

Ferrari 812 Competizione / Competizione A ผลิตขึ้นในรูปแบบ “Limited Edition” ที่มีสองตัวถัง Ferrari 812 Competizione เป็นรุ่นหลังคาแข็ง Ferrari 812 Competizione A (A ย่อมาจาก Aperta) เป็นรุ่นเปิดประทุน ผลิตจำนวนจำกัด ฉันได้รับข่าวว่าถูกจองหมดแล้ว

คุณสมบัติพิเศษของ 812 Competizione และ Competizione A คือรุ่นหลังคาเปิด แน่นอนว่าพลังก็เหมือนกัน ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรไร้อากาศอัดที่ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 692 นิวตันเมตร ที่ 7,200 รอบต่อนาที (เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนามาจากรุ่น 812 Superfast 30 แรงม้า)

พลังงานเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด ที่ได้รับการอัพเดตซอฟต์แวร์ใหม่ ซึ่งลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ลง 5% ส่งผลให้รุ่น 812 Competizione เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 2.85 วินาที ขณะที่อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ทำได้ใน 7.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. .

โครงสร้างเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ให้กำลัง 9,500 รอบต่อนาที เฟอร์รารีได้ออกแบบส่วนประกอบใหม่หลายอย่าง ตั้งแต่ลูกสูบใหม่ไปจนถึงหมุดลูกสูบเคลือบ DLC-Diamond-Like Carbon รวมถึงการใช้ก้านสูบไทเทเนียมแบบใหม่ที่เบากว่า Superfast ถึง 40% และการเคลือบคาร์บอนไฟเบอร์แบบใหม่บนเพลาลูกเบี้ยวและหมุดลูกสูบเพื่อลดแรงเสียดทานและความทนทานที่มากขึ้น การออกแบบท่อร่วมไอดีใหม่

รวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงที่เบากว่า นอกจากนี้ระบบไอเสียยังเป็นการออกแบบใหม่ แม้จะมีตัวกรองอนุภาคน้ำมันที่ควบคุมโดยยุโรป แต่ Ferrari ที่ขับเคลื่อนด้วย V12 นี้ก็ยังให้เสียงที่ดุดันเช่นเคย



ท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมใหม่ที่ติดตั้งโดยตรงที่ปลายทั้งสองด้านของกันชนหลังช่วยให้มีพื้นที่สำหรับดิฟฟิวเซอร์มากขึ้น และเฟอร์รารีได้ออกแบบดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น กดได้มากกว่า 25% เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ

Ferrari 812 Competizione ได้รับการออกแบบโครงสร้างเช่นกัน การปรับตามหลักอากาศพลศาสตร์ สามารถสร้างแรงกดอากาศบนร่างกายได้มากกว่า Superfast ถึง 30% และดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังถูกปรับให้มีขนาดโตขึ้น ทำให้การบังคับลมที่ท้ายรถดีขึ้น โดยรวมแล้ว Ferrari 812 Competizione ได้ลดน้ำหนักของ 812 ลง 38 กก.

ที่มา: CarScoops


ข้อมูลมากกว่านี้

Ferrari 812 Competizione พลัง V12 NA 830 แรงม้า
#Ferrari #Competizione #พลง #V12 #แรงมา
[rule_3_plain] #Ferrari #Competizione #พลง #V12 #แรงมา

New Ferrari 812 Competizione / Competizione A เปิดตัวรถรุ่น “Limited Edition” จากตระกูล V12 ของทางค่าย แรงสุดในรุ่นด้วยขุมพลัง V12 NA 830 แรงม้า สามารถลากรอบสูงถึง 9,500 รอบต่อนาที 0-100 กม./ชม. ใน 2.85 วินาที

Ferrari 812 Competizione / Competizione A

Ferrari 812 Competizione / Competizione A ผลิตมาแบบ “Limited Edition” มี 2 ตัวถังด้วยกัน Ferrari 812 Competizione เป็นรุ่นหลังคาแข็ง Ferrari 812 Competizione A (A ย่อมาจาก Aperta) เป็นรุ่นหลังคาเปิด ผลิตจำนวนจำกัด  ได้ข่าวว่าถูกจองไปหมดแล้ว

ความพิเศษของรุ่น  812 Competizione  และ Competizione A ที่เป็นรุ่นหลังคาเปิด  ซึ่งแน่นอนว่าขุมพลังเป็นแบบเดียวกัน กับเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ ที่ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 692 นิวตันเมตรที่ 7,200 รอบต่อนาที (เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาจากรุ่น 812 Superfast  30 แรงม้า)

โดยขุมพลังดังกล่าวได้เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 จังหวะ ที่ได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์ใหม่ ทำให้ลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ลงได้อีก 5% ส่งผลให้ในรุ่น 812 Competizione เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 2.85 วินาทีส่วนอัตราเร่ง 0-200 kmh ก็ทำได้ภายใน 7.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 340kmh 

โครงสร้างเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้รอบสูงขนาด 9,500 รอบ นั้น Ferrari ได้ออกแบบส่วนประกอบหลายอย่างใหม่ ตั้งแต่ ลูกสูบใหม่ สลักลูกสูบเคลือบสาร DLC-Diamond-Like Carbon รวมถึงการใช้ก้านสูบไทเทเนียมแบบใหม่ที่เบากว่ารุ่น Superfast ถึง 40% และการเคลือบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แบบใหม่บนเพลาลูกเบี้ยวและหมุดภายในลูกสูบเพื่อลดแรงเสียดทานและความทนทานมากขึ้น การออกแบบท่อไอดีใหม่

ยังรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงที่เบาขึ้น นอกจากนี้ระบบไอเสียยังเป็นแบบใหม่ ที่แม้จะมีตัวกรองอนุภาคน้ำมันที่เป็นกฎข้อบังคับสำหรับยุโรป แต่ก็ทำให้ Ferrari ขุมพลัง V12 คันนี้ ก็ยังให้เสียงที่ดุเดือดเช่นเคย

ท่อไอเสียแบบใหม่มาในทรงสี่เหลี่ยมที่ติดตั้งที่ปลายทั้ง 2 ข้าง ของกันชนหลัง โดยตรงนี้ทำให้สามารถออกให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับดิฟฟิวเซอร์ ซึ่งทาง Ferrari ได้ออกแบบดิฟฟิวเซอร์หลังแบบใหม่ที่เพิ่มแรงกดได้มากขึ้น 25% หากเทียบจากรุ่นปกติ

 Ferrari 812 Competizione ได้รับการออกแบบในด้านโครงสร้างด้วยเช่นกัน การปรับแต่งด้านหลักอากาศพลศาสตร์ สามารถสร้างแรงกดอากาศบนตัวถังได้มากกว่า Superfast ถึง 30%  ทั้งนี้สปอยเลอร์หลัง และดิฟฟิวเซอร์หลัง ก็ถูกปรับให้มีขนาดโตขึ้น  ทำให้การจัดการอากาศด้านท้ายรถได้ดีขึ้น จึงสามารถสร้างแรงกดอากาศบนตัวถังได้มากกว่าเดิมกว่าในรุ่น Superfast  ในส่วนของตัวรถโดยรวม Ferrari 812 Competizione สามารถลดน้ำหนักจากรุ่นปกติของ 812 ได้ 38 กก. 

ที่มา.CarScoops

 

 

 

 

#Ferrari #Competizione #พลง #V12 #แรงมา
[rule_2_plain] #Ferrari #Competizione #พลง #V12 #แรงมา
[rule_2_plain] #Ferrari #Competizione #พลง #V12 #แรงมา
[rule_3_plain]

#Ferrari #Competizione #พลง #V12 #แรงมา

New Ferrari 812 Competizione / Competizione A เปิดตัวรถรุ่น “Limited Edition” จากตระกูล V12 ของทางค่าย แรงสุดในรุ่นด้วยขุมพลัง V12 NA 830 แรงม้า สามารถลากรอบสูงถึง 9,500 รอบต่อนาที 0-100 กม./ชม. ใน 2.85 วินาที

Ferrari 812 Competizione / Competizione A

Ferrari 812 Competizione / Competizione A ผลิตมาแบบ “Limited Edition” มี 2 ตัวถังด้วยกัน Ferrari 812 Competizione เป็นรุ่นหลังคาแข็ง Ferrari 812 Competizione A (A ย่อมาจาก Aperta) เป็นรุ่นหลังคาเปิด ผลิตจำนวนจำกัด  ได้ข่าวว่าถูกจองไปหมดแล้ว

ความพิเศษของรุ่น  812 Competizione  และ Competizione A ที่เป็นรุ่นหลังคาเปิด  ซึ่งแน่นอนว่าขุมพลังเป็นแบบเดียวกัน กับเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ ที่ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 692 นิวตันเมตรที่ 7,200 รอบต่อนาที (เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาจากรุ่น 812 Superfast  30 แรงม้า)

โดยขุมพลังดังกล่าวได้เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 จังหวะ ที่ได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์ใหม่ ทำให้ลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ลงได้อีก 5% ส่งผลให้ในรุ่น 812 Competizione เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 2.85 วินาทีส่วนอัตราเร่ง 0-200 kmh ก็ทำได้ภายใน 7.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 340kmh 

โครงสร้างเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้รอบสูงขนาด 9,500 รอบ นั้น Ferrari ได้ออกแบบส่วนประกอบหลายอย่างใหม่ ตั้งแต่ ลูกสูบใหม่ สลักลูกสูบเคลือบสาร DLC-Diamond-Like Carbon รวมถึงการใช้ก้านสูบไทเทเนียมแบบใหม่ที่เบากว่ารุ่น Superfast ถึง 40% และการเคลือบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แบบใหม่บนเพลาลูกเบี้ยวและหมุดภายในลูกสูบเพื่อลดแรงเสียดทานและความทนทานมากขึ้น การออกแบบท่อไอดีใหม่

ยังรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงที่เบาขึ้น นอกจากนี้ระบบไอเสียยังเป็นแบบใหม่ ที่แม้จะมีตัวกรองอนุภาคน้ำมันที่เป็นกฎข้อบังคับสำหรับยุโรป แต่ก็ทำให้ Ferrari ขุมพลัง V12 คันนี้ ก็ยังให้เสียงที่ดุเดือดเช่นเคย

ท่อไอเสียแบบใหม่มาในทรงสี่เหลี่ยมที่ติดตั้งที่ปลายทั้ง 2 ข้าง ของกันชนหลัง โดยตรงนี้ทำให้สามารถออกให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับดิฟฟิวเซอร์ ซึ่งทาง Ferrari ได้ออกแบบดิฟฟิวเซอร์หลังแบบใหม่ที่เพิ่มแรงกดได้มากขึ้น 25% หากเทียบจากรุ่นปกติ

 Ferrari 812 Competizione ได้รับการออกแบบในด้านโครงสร้างด้วยเช่นกัน การปรับแต่งด้านหลักอากาศพลศาสตร์ สามารถสร้างแรงกดอากาศบนตัวถังได้มากกว่า Superfast ถึง 30%  ทั้งนี้สปอยเลอร์หลัง และดิฟฟิวเซอร์หลัง ก็ถูกปรับให้มีขนาดโตขึ้น  ทำให้การจัดการอากาศด้านท้ายรถได้ดีขึ้น จึงสามารถสร้างแรงกดอากาศบนตัวถังได้มากกว่าเดิมกว่าในรุ่น Superfast  ในส่วนของตัวรถโดยรวม Ferrari 812 Competizione สามารถลดน้ำหนักจากรุ่นปกติของ 812 ได้ 38 กก. 

ที่มา.CarScoops

 

 

 

 

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button