THAI LAND

Daihatsu เปิดตัว D-R รถสปอร์ตโรดสเตอร์ต้นแบบที่ Indonesia Motor Show

เป็นรถต้นแบบอีกคันที่ไดฮัทสุโชว์ในงานอินโดนีเซีย งานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 20 ซึ่งจัดขึ้นจนถึงวันที่ 30 กันยายน เป็นงาน DR ที่ได้รับการพัฒนาให้สืบทอดต่อจาก Copen ซึ่งได้หยุดการผลิตหลังจากออกสู่ตลาดมา 10 ปี

รถแนวคิดเปิดประทุน DR มีรูปร่างที่คล้ายกับ Copen มาก แต่ดูดุดันกว่าด้วยมุมโค้งมน เอกลักษณ์การออกแบบของแบรนด์ Daihatsu ซึ่งเป็นหนึ่งในนวัตกรรมพิเศษของ DR คือตัวถังเรซินที่สามารถเปลี่ยนและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ทำให้โรดสเตอร์คันนี้มีความสปอร์ตยิ่งขึ้น



ในห้องโดยสาร ติดตั้งจอแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์ผ่านหน้าจอสัมผัส ตรงกลางคอนโซลมีสวิตช์ 2 ตัวที่ควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศและส่วนอื่นๆ ของรถ แผงหน้าปัดใช้หน้าจอ LCD เพื่อให้ดูสะอาดตายิ่งขึ้น DR จัดอยู่ในประเภทรถมินิหรือรถเคอิในญี่ปุ่น และใช้เครื่องยนต์สองสูบ 660 ซีซี เทอร์โบชาร์จ Dster นี้อยู่รอบตัว

ไม่มีการยืนยันว่า DR จะได้รับไฟเขียวสำหรับการผลิตหรือไม่ แต่ถ้ามีรุ่นผลิตจริงก็คาดว่าจะทำตลาดที่ญี่ปุ่นเท่านั้น


ข้อมูลมากกว่านี้

Daihatsu เปิดตัว D-R รถสปอร์ตโรดสเตอร์ต้นแบบที่ Indonesia Motor Show
#Daihatsu #เปดตว #รถสปอรตโรดสเตอรตนแบบท #Indonesia #Motor #Show
[rule_3_plain] #Daihatsu #เปดตว #รถสปอรตโรดสเตอรตนแบบท #Indonesia #Motor #Show

เป็นรถต้นแบบอีกหนึ่งรุ่นที่ Daihatsu นำออกโชว์ตัวที่งานอินโดนีเซีย มอเตอร์โชว์ครั้งที่ 20 ซึ่งจะจัดถึงวันที่ 30 กันยายนนี้ สำหรับ D-R ที่ถูกพัฒนาให้เป็นตัวตายตัวแทนของรุ่น Copen ซึ่งยุติสายการผลิตไปแล้วหลังจากทำตลาดมายาวนานถึง 10 ปีเต็ม

รถต้นแบบเปิดประทุน D-R มาพร้อมกับรูปทรงที่มีความคล้ายคลึงกับ Copen อย่างมากแต่ดูดุดันยิ่งกว่าด้วยดีไซน์โค้งมนสลับสันเหลี่ยม เอกลักษณ์การดีไซน์ของแบรนด์ Daihatsu โดยหนึ่งในนวัตกรรมพิเศษของ D-R คือตัวถังเรซินที่สามารถถอดเปลี่ยนและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ทำให้โรดสเตอร์คันนี้มีความสปอร์ตยิ่งขึ้นได้ด้วย

ในห้องโดยสาร ติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนท์แสดงผลผ่านหน้าจอทัชสกรีน กลางคอนโซลมีสวิทช์สองตัวที่ควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศและส่วนอื่นๆของตัวรถ แผงมาตรวัดใช้หน้าจอ LCD ทำให้ดูสะอาดตามากขึ้น D-R จัดอยู่ในรถขนาดมินิหรือ kei car ในประเทศญี่ปุ่น ใช้ขุมพลัง 2 สูบ ความจุ 660 ซีซี เทอร์โบชาร์จ ตัวเลขพละกำลังยังไม่เปิดเผย แต่ Daihatsu ระบุว่า โรดสเตอร์คันนี้รอบรับทุกการใช้งาน

ยังไม่มีข่าวยืนยันว่า D-R จะได้รับไฟเขียวให้ผลิตออกจำหน่ายหรือไม่ แต่ถ้ามีรุ่นโปรดักชั่นจริง คาดว่าจะทำตลาดเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น

#Daihatsu #เปดตว #รถสปอรตโรดสเตอรตนแบบท #Indonesia #Motor #Show
[rule_2_plain] #Daihatsu #เปดตว #รถสปอรตโรดสเตอรตนแบบท #Indonesia #Motor #Show
[rule_2_plain] #Daihatsu #เปดตว #รถสปอรตโรดสเตอรตนแบบท #Indonesia #Motor #Show
[rule_3_plain]

#Daihatsu #เปดตว #รถสปอรตโรดสเตอรตนแบบท #Indonesia #Motor #Show

เป็นรถต้นแบบอีกหนึ่งรุ่นที่ Daihatsu นำออกโชว์ตัวที่งานอินโดนีเซีย มอเตอร์โชว์ครั้งที่ 20 ซึ่งจะจัดถึงวันที่ 30 กันยายนนี้ สำหรับ D-R ที่ถูกพัฒนาให้เป็นตัวตายตัวแทนของรุ่น Copen ซึ่งยุติสายการผลิตไปแล้วหลังจากทำตลาดมายาวนานถึง 10 ปีเต็ม

รถต้นแบบเปิดประทุน D-R มาพร้อมกับรูปทรงที่มีความคล้ายคลึงกับ Copen อย่างมากแต่ดูดุดันยิ่งกว่าด้วยดีไซน์โค้งมนสลับสันเหลี่ยม เอกลักษณ์การดีไซน์ของแบรนด์ Daihatsu โดยหนึ่งในนวัตกรรมพิเศษของ D-R คือตัวถังเรซินที่สามารถถอดเปลี่ยนและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ทำให้โรดสเตอร์คันนี้มีความสปอร์ตยิ่งขึ้นได้ด้วย

ในห้องโดยสาร ติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนท์แสดงผลผ่านหน้าจอทัชสกรีน กลางคอนโซลมีสวิทช์สองตัวที่ควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศและส่วนอื่นๆของตัวรถ แผงมาตรวัดใช้หน้าจอ LCD ทำให้ดูสะอาดตามากขึ้น D-R จัดอยู่ในรถขนาดมินิหรือ kei car ในประเทศญี่ปุ่น ใช้ขุมพลัง 2 สูบ ความจุ 660 ซีซี เทอร์โบชาร์จ ตัวเลขพละกำลังยังไม่เปิดเผย แต่ Daihatsu ระบุว่า โรดสเตอร์คันนี้รอบรับทุกการใช้งาน

ยังไม่มีข่าวยืนยันว่า D-R จะได้รับไฟเขียวให้ผลิตออกจำหน่ายหรือไม่ แต่ถ้ามีรุ่นโปรดักชั่นจริง คาดว่าจะทำตลาดเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button