THAI LAND

BMW เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ เทอร์โบ 4 ลูก

แม้ว่าปัญหามลพิษไอเสียอาจทำให้อนาคตของเครื่องยนต์ดีเซลไม่สดใสเท่าที่ควร แต่ BMW ยังคงพัฒนาต่อไปและเพิ่งเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลอินไลน์ 6 สูบใหม่ที่มีเทอร์โบสี่ตัว

บล็อกเครื่องยนต์ดีเซลใหม่เอี่ยมนี้มีความจุ 3.0 ลิตรและติดตั้งเทอร์โบแรงดันต่ำ 2 ตัวและเทอร์โบแรงดันสูง 2 ตัว ไม่เพียงแต่ให้กำลังมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล 3 เทอร์โบรุ่นก่อนเท่านั้น แต่ยังประหยัดน้ำมันอีกด้วย ประมาณ 5%



ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ที่งาน Vienna Motor Symposium โดยมีกำลัง 394 แรงม้า ที่ 4,000 – 4,400 รอบต่อนาที และแรงบิดมหาศาล 760 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 3,000 รอบต่อนาที ซึ่งมีจำนวนจำกัดเพราะต้องใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

รถยนต์คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่คือ 750d xDrive 7 Series ซึ่งจะขับเคลื่อนเรือธงซีดานจาก 0-96 กม./ชม. ใน 4.5 วินาทีเป็นความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. นาฬิกา.

BMW ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม คาดว่ารายชื่อผลิตภัณฑ์จะแบ่งออกเป็น M Performance ประสิทธิภาพสูง รุ่น M50d ใน X5 และ X6 รวมถึง 5 Series ใหม่


ข้อมูลมากกว่านี้

BMW เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ เทอร์โบ 4 ลูก
#BMW #เปดตวเครองยนตดเซลบลอกใหม #เทอรโบ #ลก
[rule_3_plain] #BMW #เปดตวเครองยนตดเซลบลอกใหม #เทอรโบ #ลก

ถึงแม้ปัญหามลพิษไอเสียอาจทำให้อนาคตของเครื่องยนต์ดีเซลไม่สดใสเท่าที่ควร แต่บีเอ็มดับเบิลยูก็ยังเดินหน้าพัฒนาและเพิ่งเปิดตัวขุมพลังดีเซล 6 สูบแถวเรียงรุ่นใหม่ที่มาพร้อมเทอร์โบ 4 ลูก

เครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ล่าสุดนี้มีความจุ 3.0 ลิตร ติดตั้งเทอร์โบแรงดันต่ำ 2 ลูก และเทอร์โบแรงดันสูงอีก 2 ลูก ซึ่งไม่เพียงมีพละกำลังเหนือกว่าเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 3 ลูกของเดิม แต่ยังมีความประหยัดน้ำมันมากขึ้นราว 5%

ค่ายรถยักษ์เยอรมันแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่งานเวียนนา มอเตอร์ ซิมโพเซียม มาพร้อมพละกำลังระดับ 394 แรงม้าที่ 4,000 – 4,400 รอบต่อนาที แรงบิดมหาศาลถึง 760 นิวตันเมตรที่ 2,000 – 3,000 รอบต่อนาที ข่าวระบุว่าแรงบิดถูกจำกัดไว้เท่านี้เพราะต้องใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

สำหรับรถรุ่นแรกที่จะใช้หัวใจดีเซลรุ่นใหม่คือซีรีส์ 7 รหัส 750d xDrive ซึ่งจะขับเคลื่อนรถแฟลกชิพซีดานให้ออกตัวจาก 0-96 กม.ต่อชม. ได้ภายใน 4.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม.ต่อชม.

บีเอ็มดับเบิลยูยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม แต่คาดว่าจะมีการแตกไลน์เป็นรุ่นสมรรถนะสูง M Performance กลายเป็นเวอร์ชั่น M50d ในรถเอ็กซ์5 และเอ็กซ์6 ตลอดจนซีรีส์ 5 เจนเนอเรชั่นใหม่ด้วย

#BMW #เปดตวเครองยนตดเซลบลอกใหม #เทอรโบ #ลก
[rule_2_plain] #BMW #เปดตวเครองยนตดเซลบลอกใหม #เทอรโบ #ลก
[rule_2_plain] #BMW #เปดตวเครองยนตดเซลบลอกใหม #เทอรโบ #ลก
[rule_3_plain]

#BMW #เปดตวเครองยนตดเซลบลอกใหม #เทอรโบ #ลก

ถึงแม้ปัญหามลพิษไอเสียอาจทำให้อนาคตของเครื่องยนต์ดีเซลไม่สดใสเท่าที่ควร แต่บีเอ็มดับเบิลยูก็ยังเดินหน้าพัฒนาและเพิ่งเปิดตัวขุมพลังดีเซล 6 สูบแถวเรียงรุ่นใหม่ที่มาพร้อมเทอร์โบ 4 ลูก

เครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ล่าสุดนี้มีความจุ 3.0 ลิตร ติดตั้งเทอร์โบแรงดันต่ำ 2 ลูก และเทอร์โบแรงดันสูงอีก 2 ลูก ซึ่งไม่เพียงมีพละกำลังเหนือกว่าเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 3 ลูกของเดิม แต่ยังมีความประหยัดน้ำมันมากขึ้นราว 5%

ค่ายรถยักษ์เยอรมันแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่งานเวียนนา มอเตอร์ ซิมโพเซียม มาพร้อมพละกำลังระดับ 394 แรงม้าที่ 4,000 – 4,400 รอบต่อนาที แรงบิดมหาศาลถึง 760 นิวตันเมตรที่ 2,000 – 3,000 รอบต่อนาที ข่าวระบุว่าแรงบิดถูกจำกัดไว้เท่านี้เพราะต้องใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

สำหรับรถรุ่นแรกที่จะใช้หัวใจดีเซลรุ่นใหม่คือซีรีส์ 7 รหัส 750d xDrive ซึ่งจะขับเคลื่อนรถแฟลกชิพซีดานให้ออกตัวจาก 0-96 กม.ต่อชม. ได้ภายใน 4.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม.ต่อชม.

บีเอ็มดับเบิลยูยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม แต่คาดว่าจะมีการแตกไลน์เป็นรุ่นสมรรถนะสูง M Performance กลายเป็นเวอร์ชั่น M50d ในรถเอ็กซ์5 และเอ็กซ์6 ตลอดจนซีรีส์ 5 เจนเนอเรชั่นใหม่ด้วย

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button