Bentley

Audi จับมือพันธมิตรพัฒนาเทคโนโลยีช่วงล่าง พร้อมท้าชน BMW และ Benz

Audi จับมือพันธมิตรพัฒนาเทคโนโลยีช่วงล่างพร้อมท้าทาย BMW และ เบนซ์

บริษัทรถยนต์ที่หรูหราที่สุด Audi ซึ่งล่าสุดได้กลายเป็นรถที่ขายดีที่สุดในกลุ่มรถ Premium และในปีที่ผ่านมาก็ได้รับความนิยมอย่างมาก เมื่อเร็วๆ นี้ พวกเขาได้อนุมัติเงินกว่า 22 พันล้านปอนด์ (30 พันล้านดอลลาร์) เพื่อพัฒนารถยนต์และเทคโนโลยีใหม่ๆ สำหรับรถใหม่มากกว่า

พวกเขาตั้งใจที่จะศึกษาเทคโนโลยีสปริงกันสะเทือน (ระบบกันสะเทือนแบบใหม่) ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและทำให้เหนือกว่าคู่แข่งในเยอรมนี

สปริงและระบบกันสะเทือนของ Audi ในตอนนี้ทำจากเหล็กทั้งหมด แต่ล่าสุดในรถรุ่น Mid Size ก็เตรียมที่จะใช้วัสดุอย่าง น้ำหนักเบา โพลีเมอร์เสริมใยแก้วช่วยดูดซับแรงกระแทกแทนระบบแบบเดิมๆ

สปริง GFRP ใหม่มองเห็นได้ง่ายเป็นสีเขียว เบากว่ารุ่นเดิมประมาณ 40% โดยมีน้ำหนักรวมประมาณ 1.6 กก. (3.5 ปอนด์) และทำให้รถเบาลง 4.4 กก. (9.7 ปอนด์)

Audi ได้พัฒนาระบบกันสะเทือนและสปริง GFRP โดยตรงกับพันธมิตรในอิตาลี วัสดุอย่างคาร์บอนไฟเบอร์และโพลีเมอร์ไม่เพียงแต่แข็งแกร่งและทนทานมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังทนความร้อนได้สูงถึง 100 องศาเซลเซียส (212 องศาฟาเรนไฮต์)

จนถึงขณะนี้ ยังไม่ชัดเจนว่าพวกเขาจะรวมสปริงและระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงแล้วรุ่นใด แต่คาดการณ์ว่าอาจจะเป็นรถ 2015 Audi A7 ปีหน้าก็เป็นไปได้


Thông tin thêm

Audi จับมือพันธมิตรพัฒนาเทคโนโลยีช่วงล่าง พร้อมท้าชน BMW และ Benz

#Audi #จบมอพนธมตรพฒนาเทคโนโลยชวงลาง #พรอมทาชน #BMW #และ #Benz
[rule_3_plain] #Audi #จบมอพนธมตรพฒนาเทคโนโลยชวงลาง #พรอมทาชน #BMW #และ #Benz

Audi จับมือพันธมิตรพัฒนาเทคโนโลยีช่วงล่าง พร้อมท้าชน BMW และ Benz

ค่ายรถสุดหรูหราอย่าง Audi นั้นล่าสุดได้ขึ้นแท่นเป็นค่ายรถที่ขายดีที่สุดแล้วในรถแบบ Premium ขึ้นไปโดยในปีที่ผ่านมานั้นก็ได้รับความนิยมขึ้นอย่างมาก ทำให้ล่าสุดนั้นพวกเขาอนุมัติเงินกว่า 22,000 ล้านปอนด์ (30,000 ล้านดอลล่าร์) ในการพัฒนารถและเทคโนโลยีใหม่ๆสำหรับรถรุ่นใหม่เพิ่มเติม
โดยพวกเขาตั้งใจจะวิจัยเทคโนโลยีแบบ suspension spring technology (ระบบช่วงล่างกันสะเทือนแบบใหม่) ซึ่งออกแบบมาให้มันมีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวและจะทำให้มันเหนือกว่าคู่แข่งจากประเทศเยอรมันให้จงได้
ปัจจุบันนั้นระบบสปริงและช่วงล่างกันสะเทือนของ Audi เองนั้นทำมาจากเหล็กทั้งหมด แต่ล่าสุดในรถแบบ Mid Size Model นั้นพวกเขาก็ได้เตรียมใช้วัสดุอย่าง  fiber-reinforced polymer ที่มีน้ำหนักเบาเข้าไปช่วยในเรื่องของการดูดซับแรงกระแทกแทนระบบแบบเดิมๆ
สปริงแบบ GFRP รุ่นใหม่นั้นจะมีสีเขียวสามารถสังเกตเห็นได้โดยง่าย ซึ่งมันจะมีน้ำหนักเบากว่าเดิมประมาณ 40%, น้ำหนักทั้งหมดรวมกันประมาณ 1.6 กิโลกรัม (3.5 ปอนด์) และทำให้น้ำหนักรถนั้นเบาลงกว่าเดิม  4.4 กิโลกรัม (9.7 ปอนด์)
Audi นั้นร่วมมือกันพัฒนาระบบช่วงล่างกันสะเทือนและสปริงแบบ GFRP กับพาร์ทเนอร์ในประเทศอิตาลีโดยตรง ซึ่งวัสดุอย่างคาร์บอนไฟเบอร์และโพลีเมอร์นั้นนอกจากจะมีความแข็งแรงทนทานกว่าเดิมแลัวมันยังทนความร้อนได้ถึง 100 องศาเซลเซียส (212 องศาฟาเรนไฮต์) ทีเดียว
จนถึงตอนนี้นั้นไม่แน่ชัดว่าพวกเขาจะใส่สปริงและระบบช่วงล่างที่พัฒนแล้วนี้กับรถรุ่นไหน แต่คาดการณ์ว่าอาจจะเป็นรถแบบ 2015 Audi A7 ในปีหน้าก็เป็นได้

#Audi #จบมอพนธมตรพฒนาเทคโนโลยชวงลาง #พรอมทาชน #BMW #และ #Benz
[rule_2_plain] #Audi #จบมอพนธมตรพฒนาเทคโนโลยชวงลาง #พรอมทาชน #BMW #และ #Benz
[rule_2_plain] #Audi #จบมอพนธมตรพฒนาเทคโนโลยชวงลาง #พรอมทาชน #BMW #และ #Benz
[rule_3_plain]

#Audi #จบมอพนธมตรพฒนาเทคโนโลยชวงลาง #พรอมทาชน #BMW #และ #Benz

Audi จับมือพันธมิตรพัฒนาเทคโนโลยีช่วงล่าง พร้อมท้าชน BMW และ Benz

ค่ายรถสุดหรูหราอย่าง Audi นั้นล่าสุดได้ขึ้นแท่นเป็นค่ายรถที่ขายดีที่สุดแล้วในรถแบบ Premium ขึ้นไปโดยในปีที่ผ่านมานั้นก็ได้รับความนิยมขึ้นอย่างมาก ทำให้ล่าสุดนั้นพวกเขาอนุมัติเงินกว่า 22,000 ล้านปอนด์ (30,000 ล้านดอลล่าร์) ในการพัฒนารถและเทคโนโลยีใหม่ๆสำหรับรถรุ่นใหม่เพิ่มเติม
โดยพวกเขาตั้งใจจะวิจัยเทคโนโลยีแบบ suspension spring technology (ระบบช่วงล่างกันสะเทือนแบบใหม่) ซึ่งออกแบบมาให้มันมีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวและจะทำให้มันเหนือกว่าคู่แข่งจากประเทศเยอรมันให้จงได้
ปัจจุบันนั้นระบบสปริงและช่วงล่างกันสะเทือนของ Audi เองนั้นทำมาจากเหล็กทั้งหมด แต่ล่าสุดในรถแบบ Mid Size Model นั้นพวกเขาก็ได้เตรียมใช้วัสดุอย่าง  fiber-reinforced polymer ที่มีน้ำหนักเบาเข้าไปช่วยในเรื่องของการดูดซับแรงกระแทกแทนระบบแบบเดิมๆ
สปริงแบบ GFRP รุ่นใหม่นั้นจะมีสีเขียวสามารถสังเกตเห็นได้โดยง่าย ซึ่งมันจะมีน้ำหนักเบากว่าเดิมประมาณ 40%, น้ำหนักทั้งหมดรวมกันประมาณ 1.6 กิโลกรัม (3.5 ปอนด์) และทำให้น้ำหนักรถนั้นเบาลงกว่าเดิม  4.4 กิโลกรัม (9.7 ปอนด์)
Audi นั้นร่วมมือกันพัฒนาระบบช่วงล่างกันสะเทือนและสปริงแบบ GFRP กับพาร์ทเนอร์ในประเทศอิตาลีโดยตรง ซึ่งวัสดุอย่างคาร์บอนไฟเบอร์และโพลีเมอร์นั้นนอกจากจะมีความแข็งแรงทนทานกว่าเดิมแลัวมันยังทนความร้อนได้ถึง 100 องศาเซลเซียส (212 องศาฟาเรนไฮต์) ทีเดียว
จนถึงตอนนี้นั้นไม่แน่ชัดว่าพวกเขาจะใส่สปริงและระบบช่วงล่างที่พัฒนแล้วนี้กับรถรุ่นไหน แต่คาดการณ์ว่าอาจจะเป็นรถแบบ 2015 Audi A7 ในปีหน้าก็เป็นได้

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button