THAI LAND

All New Mazda BT-50 2021 ครั้งแรกบนแผนดินไทย

มาสด้า ประเทศไทย จัดงาน All-New Mazda BT-50 เปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้สัมผัสและทดลองขับ ครั้งแรกในไทยพร้อมโฉมใหญ่เจเนอเรชั่น 4 พร้อมเผยสเปกข้อมูลทั้งหมดก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการต้นปีหน้า


เปิดตัว All New Mazda BT-50 202

หลายๆ คนคงเคยเห็น New Mazda BT-50 2021 มาแล้วที่ประเทศออสเตรีย และต่อเนื่องกับการเปิดตัวในประเทศไทยเป็นครั้งแรก เป็นที่ทราบกันดีว่า New Mazda BT-50 ได้ร่วมมือกับ Isuzu D-Max ขุมพลังแห่งการเปลี่ยนแปลงโลก ซึ่งถือว่าเป็นกระบะยอดนิยม จึงใช้แพลตฟอร์มตัวถัง แชสซี และกำลังเครื่องยนต์แบบเดียวกันกับ แต่การออกแบบยังคงเป็นแบบฉบับของ KODO Design อันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า

มาสด้า บีที 50 ผ่อนชำระ

Mazda BT-50 2021 ไม่มีอีกแล้ว!! ความดุดันของช่วงล่าง

ภายนอก All-New Mazda BT-50

จุดมุ่งหมายของการออกแบบรถกระบะ Mazda BT-50 2021 ใหม่นั้นขึ้นอยู่กับแนวคิดของ Kodo ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่สง่างาม ผสานกับขุมพลัง ความทนทาน แนวยาวที่ต่อจากไฟหน้าพร้อมเงาสะท้อนด้านข้างตัวรถต่อเนื่องไปจนถึงไฟท้าย ช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้แข็งแกร่งด้วยสไตล์เรียบง่ายของ KODO DESIGN

ภายนอก All New Mazda BT 50

ด้านหน้ารถ กระจังหน้าสูงและตั้งตรง ฉันรู้ทันทีว่าเป็นรถมาสด้า ซุ้มล้อที่โดดเด่นทำให้ดูมีพลัง กระบะท้ายที่ขยายไปถึงตราสัญลักษณ์ Mazda ที่ด้านหลัง เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Mazda

มาสด้า บีที 50 รีวิว

ไฟหน้า LED ได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงเพรียวบาง และเป็นทรงกระบอกทำให้ไฟสว่างดูมีมิติและชัดเจน ผมรู้ทันทีว่ามันเป็นคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า ไฟท้ายเป็นทรงกระบอกและไฟหน้า ซึ่งสอดคล้องกับสไตล์การออกแบบไฟทรงกลมที่โดดเด่นของมาสด้า

ไฟท้ายทรงกระบอกราคา มาสด้า บีที50

ภายใน All-New Mazda BT-50 2021

รถกระบะ Mazda BT-50 ใหม่มาพร้อมกับมาตรวัดแบบอนาล็อกสองตัวพร้อมจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ส่วนกลาง และมีแผงด้านหลังสีดำสนิท ซึ่งสร้างความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างตัวอักษรสีขาวและขอบสีเงินของมาตรวัดแบบอนาล็อก

ภายใน All New Mazda BT 50ที่เท้าแขนด้านหลังภายในห้องโดยสารระบบเกียร์พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทางฟังก์ชั่นเปิดไฟในห้องโดยสารอัตโนมัติเกียร์อัตโนมัติช่องระบายอากาศและแถบคอนโซลกลาง

ช่องระบายอากาศและแถบคอนโซลกลางตกแต่งด้วยสีเงินเข้ม กรอบช่องระบายอากาศสีเงินเข้ม ในขณะที่พื้นผิวสีดำด้านบนคอนโซลทำให้ดูเป็นโลหะที่โดดเด่น ระบบอินโฟเทนเมนท์ หน้าจอสัมผัส WXGA
ขนาด 7 นิ้ว หรือ 9 นิ้ว และยังมีจอแสดงผล Multi-information Display ขนาด 4.2 นิ้ว ที่สามารถควบคุมระบบนำทางด้วยการสัมผัส นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่น Apple CarPlay และ Android Auto และในบางรุ่นยังรองรับฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยเสียงอีกด้วย

หน้าจอสัมผัส WXGAพวงมาลัย bt50จอแสดงข้อมูลการขับขี่กุญแจรีโมทพร้อมฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกลbt 50 ฟังก์ชั่นภายหลังเครื่องปรับอากาศ

ติดตั้งอุปกรณ์เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน เช่น พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง, กุญแจรีโมทพร้อมฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล, ฟังก์ชั่นเปิดไฟในห้องโดยสารอัตโนมัติ (Welcome Light) และที่จับสำหรับขึ้น-ลงของผู้โดยสารตอนหลัง, เป็นต้น



เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร

เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร

ตัวเลือกพลังงาน ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร และเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร มีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายแบบไฟฟ้า

ขนาดล้อ18

ขนาด 18″

ดิสก์เบรกหน้าสำหรับรถปิคอัพ Mazda BT-50 มีให้เลือก 2 ขนาดคือ 17 และ 15 นิ้ว ในขณะที่ด้านหลังใช้ดรัมเบรกขนาด 15 นิ้ว ซึ่งการปรับการตั้งค่านั้นให้กำลังการหยุดที่ดีเยี่ยม

ขนาดล้อ17
ขนาด 17″

ระบบกันสะเทือนAll-New Mazda BT-50

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ (Double-Wishbone) และชุดแหนบ (แหนบ) ทำให้ระบบกันสะเทือนของรถกระบะ Mazda BT-50 ให้การควบคุมที่มั่นคงและการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น สเตบิไลเซอร์เพิ่มความสมดุลให้กับตัวรถ สามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 800 มม.

ช่วงล่าง All New Mazda BT 50มาสด้า บีที50 2021

ระบบรักษาความปลอดภัย มาสด้า บีที-50 . ใหม่

  • ระบบเตือน ABSM เมื่อรถอยู่ในจุดบอดขณะเปลี่ยนเลน
  • ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดบอดขณะถอยหลัง RCTA
  • ระบบช่วยจอด
  • ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC
  • ระบบช่วยสตาร์ทรถขณะอยู่บนทางลาดชันหรือ HLA
  • ระบบเตือนจุดบอดขณะเปลี่ยนเลน ABSM เป็นระบบเซ็นเซอร์ตรวจจับเมื่อรถเข้าใกล้เมื่อเปลี่ยนเลน ระบบจะส่งสัญญาณเตือนบนกระจกเพื่อเพิ่มความปลอดภัย เซ็นเซอร์นี้เป็นเซ็นเซอร์เดียวกับที่ใช้ในระบบ Reverse Blind Spot Warning (RCTA) ซึ่งจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อตรวจพบว่ามีรถวิ่งเข้ามาจากด้านหลัง
  • ระบบควบคุมความเร็ว Hill Descent Control (HDC)
  • ระบบควบคุมเครื่องยนต์และเบรกเพื่อควบคุมอัตราเร่งและรักษาความเร็วเมื่อขับลงทางลาดชัน ช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิในการบังคับเลี้ยว และมั่นใจมากขึ้นเมื่อขับลงทางลาดชัน
  • ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HLA)
  • ระบบช่วยจอด
  • เซ็นเซอร์สี่ตัวที่กันชนหน้าและหลังช่วยกำหนดระยะห่างระหว่างรถกับวัตถุ ระบบจะส่งเสียงเตือนคนขับเมื่อรถเข้าใกล้วัตถุจนถึงระยะทางที่กำหนด
  • ระบบถุงลมนิรภัย SRS สูงสุด 6 ตำแหน่ง

ระบบความปลอดภัย ออล นิว มาสด้า บีที 50mazda กระบะmazda bt 50 รีวิวราคา 50 บาททดลองขับ Mazda BT 50ราคาและตารางผ่อน mazda bt 50

มาสด้า ประเทศไทย ยังไม่เปิดเผยราคาขาย หรือกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ผมเชื่อว่าอีกไม่นานเราคงได้พบกันในปีหน้า

ติดตามข่าวสารรถ ราคารถ รีวิวรถและมอเตอร์ไซค์ทุกยี่ห้อกับเรา Autospinn
หากต้องการแบ่งปันความคิดเห็นของคุณในฟอรัม Autospinn คลิกที่นี่ webboard.autospinn.com
ตรวจสอบโปรโมชั่นรถใหม่ ตรวจสอบราคารถใหม่ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง มาที่นี่ได้ที่ one2car


ข้อมูลมากกว่านี้

All New Mazda BT-50 2021 ครั้งแรกบนแผนดินไทย

#Mazda #BT50 #ครงแรกบนแผนดนไทย
[rule_3_plain] #Mazda #BT50 #ครงแรกบนแผนดนไทย

มาสด้า ประเทศไทย จัดงาน  All-New Mazda BT-50 เปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้สัมผัสและได้ทดสอบขับ เป็นครั้งแรกในประเทศไทย กับการปรับโฉมครั้งใหญ่ เจเนอเรชั่นที่ 4  พร้อมเปิดเผยสเปคข้อมูลทั้งหมด ก่อนประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการในต้นปีหน้า

เปิดตัว All New Mazda BT-50 202

หลายท่านอาจจะได้เห็น New Mazda BT-50 2021 ก่อนหน้านี้ที่ประเทศออสเตรีย และต่อเนื่องกับการเปิดตัวที่ประเทศไทยครั้งแรก เป็นที่ทราบกันดีว่า New Mazda BT-50 ได้รับความร่วมมือกับ Isuzu D-Max พลานุภาพพลิกโลก ซึ่งถือเป็นรถกระบะยอดนิยม จึงได้ใช้แพลตฟอร์มตัวถัง แชสซีส์ รวมไปถึงขุมพลังเครื่องยนต์แบบเดียวกับ แต่ในเรื่องการออกแบบนั้นยังคงเป็นแบบฉบับของ KODO Design อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของค่าย Mazda 

Mazda BT-50 2021 ไม่มีแล้ว !! ความดุดันของเครื่องยนต์ ความดิบของช่วงล่าง

ภายนอก All-New Mazda BT-50

จุดมุ่งหมายของการออกแบบรถปิกอัพมาสด้า BT-50 2021 ใหม่ คือออกแบบตามแนวคิด โคโดะ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวอันสง่างาม มาผสมผสานกับความทรงพลัง ความทนทาน เส้นสายที่ลากยาวต่อเนื่องจากไฟหน้าไปตามแนวสะท้อนของด้านข้างรถต่อเนื่องไปจนถึงไฟท้าย ช่วยเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ด้วยรูปแบบที่เรียบง่ายของ โคโดะ ดีไซน์ 

ด้านหน้ารถกระจังหน้าที่สูงและตั้งตรงที่ รู้ได้ทันทีว่าเป็นรถมาสด้า  ซุ้มล้อที่ดูโดดเด่นให้ภาพลักษณ์ที่ทรงพลัง กระบะท้ายที่ทอดยาวไปจนถึงสัญลักษณ์มาสด้าที่ด้านหลัง เป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า

ไฟหน้าแบบ LED ได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงโฉบเฉี่ยว และเป็นทรงกระบอก ทำให้ได้แสงไฟที่สว่างไสว ดูมีมิติและชัดเจน ที่เห็นแล้วรู้ว่าทันทีว่าเป็นลักษณะการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า ส่วนไฟท้ายก็เป็นรูปทรงกระบอกเช่นเดียวกับไฟหน้า ซึ่งสอดคล้องกับสไตล์การออกแบบไฟทรงกลมอันเป็นลักษณะเฉพาะของมาสด้า

ภายใน All-New Mazda BT-50 2021

รถปิกอัพมาสด้า BT-50 ใหม่ มาพร้อมกับมาตรวัดแบบอนาล็อก 2 ชุด โดยมีหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่อยู่ตรงกลาง และมีแผงหน้าปัดด้านหลังสีดำสนิท จึงทำให้ตัดกันอย่างชัดเจนระหว่างตัวอักษรสีขาวกับขอบสีเงินของมาตรวัดแบบอนาล็อก 

ช่องแอร์และแถบกลางคอนโซลนี้ได้ถูกตกแต่งด้วยสีเงินเข้ม กรอบช่องแอร์สีเงินเข้มในขณะที่สีดำด้านที่ตกแต่งแผงคอนโซลก็ให้ภาพลักษณ์ที่หนักแน่นของเมทัลลิก  ระบบ Infotainment  หน้าจอแสดงผลแบบสัมผัส WXGA 
 ขนาด 7 นิ้ว หรือ 9 นิ้ว  และยังมีจอแสดงผล Multi-information Display ขนาด 4.2 นิ้ว ที่สามารถควบคุมระบบนำทางด้วยการสัมผัสได้ และยังมี Apple CarPlay และฟังก์ชั่น Android Auto และในบางรุ่นยังรองรับฟังก์ชั่นการควบคุมการทำงานด้วยเสียง อีกด้วย

ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน เช่น พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง, กุญแจรีโมทพร้อมฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมท, ฟังก์ชั่นเปิดไฟในห้องโดยสารอัตโนมัติ (Welcome Light) และมือจับสำหรับขึ้น-ลงของผู้โดยสารตอนหลัง เป็นต้น

เครื่องยนต์ 1.9ลิตร

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร

ด้านขุมพลังมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร และเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร เลือกได้ทั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีระบบล็อกเฟืองท้ายแบบไฟฟ้าด้วย 

ขนาด 18″

ดิสก์เบรกหน้าสำหรับรถปิกอัพ มาสด้า BT-50 มีทั้งหมด 2 ขนาด ได้แก่ ขนาด 17 และ 15 นิ้ว ในขณะที่ด้านหลังใช้ดรัมเบรกขนาด 15 นิ้ว ซึ่งจากการปรับตั้งทำให้สามารถหยุดล้อได้อย่างยอดเยี่ยม 

ขนาด 17″

ระบบกันสะเทือนAll-New Mazda BT-50

ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ (Double-Wishbone) และชุดแหนบ (Leaf Spring) ทำให้ช่วงล่างของรถปิกอัพมาสด้า BT-50 สามารถให้การควบคุมรถอย่างมีเสถียรภาพและขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ในรุ่น ยกสูง ยังได้มีการเสริมตัวยึดด้านหน้ากันโคลง เพื่อเพิ่มความสมดุลให้กับตัวรถมากขึ้น สามารถขับลุยน้ำได้สูงถึงระดับ 800 มม.

 

 ระบบความปลอดภัย All-New Mazda BT-50

ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM 
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA  
ระบบช่วยจอด Parking Aid 
ระบบช่วยควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC  
ระบบช่วยออกตัวรถขณะอยู่บนทางลาดชัน หรือ HLA  
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM เป็นระบบเซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับเมื่อมีรถเคลื่อนที่เข้ามาทางด้านหลังเมื่อเปลี่ยนเลน โดยระบบจะส่งสัญญาณเตือนบนกระจกเพื่อช่วยเพิ่มความปลอดภัย ซึ่งเป็นเซ็นเซอร์ตัวเดียวกันที่ใช้กับระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ที่ช่วยส่งสัญญาณเตือนคนขับเมื่อตรวจพบว่ามีรถยนต์กำลังเคลื่อนที่เข้ามาจากทางด้านหลัง
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน Hill Descent Control (HDC)
ระบบควบคุมเครื่องยนต์และเบรกเพื่อควบคุมอัตราเร่งและรักษาความเร็วเมื่อขับรถลงทางลาดชัน ช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิในการควบคุมพวงมาลัย และมั่นใจยิ่งขึ้นเมื่อขับรถลงจากทางลาดชัน
ระบบช่วยออกตัวรถขณะอยู่บนทางลาดชัน (HLA)
ระบบช่วยจอด Parking Aid
เซ็นเซอร์ 4 ตัวบนกันชนด้านหน้าและด้านหลังจะช่วยกะระยะห่างระหว่างรถกับวัตถุ โดยระบบจะส่งเสียงแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อรถเคลื่อนเข้าไปใกล้วัตถุจนถึงระยะห่างที่กำหนด
ระบบถุงลมนิรภัย SRS สูงสุด 6 ตำแหน่ง

 มาสด้า ประเทศไทย ยังไม่ได้เปิดเผยราคาจำหน่าย หรือกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่เชื่อว่าคงอีกไม่นานพบกันปีหน้า

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car

#Mazda #BT50 #ครงแรกบนแผนดนไทย
[rule_2_plain] #Mazda #BT50 #ครงแรกบนแผนดนไทย
[rule_2_plain] #Mazda #BT50 #ครงแรกบนแผนดนไทย
[rule_3_plain]

#Mazda #BT50 #ครงแรกบนแผนดนไทย

มาสด้า ประเทศไทย จัดงาน  All-New Mazda BT-50 เปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้สัมผัสและได้ทดสอบขับ เป็นครั้งแรกในประเทศไทย กับการปรับโฉมครั้งใหญ่ เจเนอเรชั่นที่ 4  พร้อมเปิดเผยสเปคข้อมูลทั้งหมด ก่อนประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการในต้นปีหน้า

เปิดตัว All New Mazda BT-50 202

หลายท่านอาจจะได้เห็น New Mazda BT-50 2021 ก่อนหน้านี้ที่ประเทศออสเตรีย และต่อเนื่องกับการเปิดตัวที่ประเทศไทยครั้งแรก เป็นที่ทราบกันดีว่า New Mazda BT-50 ได้รับความร่วมมือกับ Isuzu D-Max พลานุภาพพลิกโลก ซึ่งถือเป็นรถกระบะยอดนิยม จึงได้ใช้แพลตฟอร์มตัวถัง แชสซีส์ รวมไปถึงขุมพลังเครื่องยนต์แบบเดียวกับ แต่ในเรื่องการออกแบบนั้นยังคงเป็นแบบฉบับของ KODO Design อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของค่าย Mazda 

Mazda BT-50 2021 ไม่มีแล้ว !! ความดุดันของเครื่องยนต์ ความดิบของช่วงล่าง

ภายนอก All-New Mazda BT-50

จุดมุ่งหมายของการออกแบบรถปิกอัพมาสด้า BT-50 2021 ใหม่ คือออกแบบตามแนวคิด โคโดะ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวอันสง่างาม มาผสมผสานกับความทรงพลัง ความทนทาน เส้นสายที่ลากยาวต่อเนื่องจากไฟหน้าไปตามแนวสะท้อนของด้านข้างรถต่อเนื่องไปจนถึงไฟท้าย ช่วยเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ด้วยรูปแบบที่เรียบง่ายของ โคโดะ ดีไซน์ 

ด้านหน้ารถกระจังหน้าที่สูงและตั้งตรงที่ รู้ได้ทันทีว่าเป็นรถมาสด้า  ซุ้มล้อที่ดูโดดเด่นให้ภาพลักษณ์ที่ทรงพลัง กระบะท้ายที่ทอดยาวไปจนถึงสัญลักษณ์มาสด้าที่ด้านหลัง เป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า

ไฟหน้าแบบ LED ได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงโฉบเฉี่ยว และเป็นทรงกระบอก ทำให้ได้แสงไฟที่สว่างไสว ดูมีมิติและชัดเจน ที่เห็นแล้วรู้ว่าทันทีว่าเป็นลักษณะการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า ส่วนไฟท้ายก็เป็นรูปทรงกระบอกเช่นเดียวกับไฟหน้า ซึ่งสอดคล้องกับสไตล์การออกแบบไฟทรงกลมอันเป็นลักษณะเฉพาะของมาสด้า

ภายใน All-New Mazda BT-50 2021

รถปิกอัพมาสด้า BT-50 ใหม่ มาพร้อมกับมาตรวัดแบบอนาล็อก 2 ชุด โดยมีหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่อยู่ตรงกลาง และมีแผงหน้าปัดด้านหลังสีดำสนิท จึงทำให้ตัดกันอย่างชัดเจนระหว่างตัวอักษรสีขาวกับขอบสีเงินของมาตรวัดแบบอนาล็อก 

ช่องแอร์และแถบกลางคอนโซลนี้ได้ถูกตกแต่งด้วยสีเงินเข้ม กรอบช่องแอร์สีเงินเข้มในขณะที่สีดำด้านที่ตกแต่งแผงคอนโซลก็ให้ภาพลักษณ์ที่หนักแน่นของเมทัลลิก  ระบบ Infotainment  หน้าจอแสดงผลแบบสัมผัส WXGA 
 ขนาด 7 นิ้ว หรือ 9 นิ้ว  และยังมีจอแสดงผล Multi-information Display ขนาด 4.2 นิ้ว ที่สามารถควบคุมระบบนำทางด้วยการสัมผัสได้ และยังมี Apple CarPlay และฟังก์ชั่น Android Auto และในบางรุ่นยังรองรับฟังก์ชั่นการควบคุมการทำงานด้วยเสียง อีกด้วย

ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน เช่น พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง, กุญแจรีโมทพร้อมฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมท, ฟังก์ชั่นเปิดไฟในห้องโดยสารอัตโนมัติ (Welcome Light) และมือจับสำหรับขึ้น-ลงของผู้โดยสารตอนหลัง เป็นต้น

เครื่องยนต์ 1.9ลิตร

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร

ด้านขุมพลังมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร และเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร เลือกได้ทั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีระบบล็อกเฟืองท้ายแบบไฟฟ้าด้วย 

ขนาด 18″

ดิสก์เบรกหน้าสำหรับรถปิกอัพ มาสด้า BT-50 มีทั้งหมด 2 ขนาด ได้แก่ ขนาด 17 และ 15 นิ้ว ในขณะที่ด้านหลังใช้ดรัมเบรกขนาด 15 นิ้ว ซึ่งจากการปรับตั้งทำให้สามารถหยุดล้อได้อย่างยอดเยี่ยม 

ขนาด 17″

ระบบกันสะเทือนAll-New Mazda BT-50

ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ (Double-Wishbone) และชุดแหนบ (Leaf Spring) ทำให้ช่วงล่างของรถปิกอัพมาสด้า BT-50 สามารถให้การควบคุมรถอย่างมีเสถียรภาพและขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ในรุ่น ยกสูง ยังได้มีการเสริมตัวยึดด้านหน้ากันโคลง เพื่อเพิ่มความสมดุลให้กับตัวรถมากขึ้น สามารถขับลุยน้ำได้สูงถึงระดับ 800 มม.

 

 ระบบความปลอดภัย All-New Mazda BT-50

ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM 
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA  
ระบบช่วยจอด Parking Aid 
ระบบช่วยควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC  
ระบบช่วยออกตัวรถขณะอยู่บนทางลาดชัน หรือ HLA  
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM เป็นระบบเซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับเมื่อมีรถเคลื่อนที่เข้ามาทางด้านหลังเมื่อเปลี่ยนเลน โดยระบบจะส่งสัญญาณเตือนบนกระจกเพื่อช่วยเพิ่มความปลอดภัย ซึ่งเป็นเซ็นเซอร์ตัวเดียวกันที่ใช้กับระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ที่ช่วยส่งสัญญาณเตือนคนขับเมื่อตรวจพบว่ามีรถยนต์กำลังเคลื่อนที่เข้ามาจากทางด้านหลัง
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน Hill Descent Control (HDC)
ระบบควบคุมเครื่องยนต์และเบรกเพื่อควบคุมอัตราเร่งและรักษาความเร็วเมื่อขับรถลงทางลาดชัน ช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิในการควบคุมพวงมาลัย และมั่นใจยิ่งขึ้นเมื่อขับรถลงจากทางลาดชัน
ระบบช่วยออกตัวรถขณะอยู่บนทางลาดชัน (HLA)
ระบบช่วยจอด Parking Aid
เซ็นเซอร์ 4 ตัวบนกันชนด้านหน้าและด้านหลังจะช่วยกะระยะห่างระหว่างรถกับวัตถุ โดยระบบจะส่งเสียงแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อรถเคลื่อนเข้าไปใกล้วัตถุจนถึงระยะห่างที่กำหนด
ระบบถุงลมนิรภัย SRS สูงสุด 6 ตำแหน่ง

 มาสด้า ประเทศไทย ยังไม่ได้เปิดเผยราคาจำหน่าย หรือกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่เชื่อว่าคงอีกไม่นานพบกันปีหน้า

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button