THAI LAND

เลกซัส แอลซี500 เปิดตัวพร้อมพละกำลังระดับ 467 แรงม้า

ในที่สุด Lexus ก็พัฒนาต้นแบบ LF-LC ถูกเปลี่ยนเป็นรถโปรดักชั่นภายใต้ชื่อ “Lexus LC500” เป็นครั้งแรกที่งาน Detroit Auto Show

Lexus ใช้เวลาสี่ปีในการพัฒนารถสปอร์ตคูเป้รุ่นเรือธงรุ่นล่าสุด ด้วยนิยามของ “รถสปอร์ตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและกำหนดทิศทางของแบรนด์เลกซัสในอนาคต”

มาดูการออกแบบภายนอกกันบ้าง ที่น่าสนใจคือ Lexus ได้สืบทอดสไตล์มาจากรถต้นแบบมากมาย โดดเด่นด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ซึ่งเป็นซิกเนเจอร์ของ Lexus อยู่แล้ว กรอบไฟดีไซน์เพรียวบาง แสงเดย์ไลท์รูปตัว L ลายเส้นและขอบโดดเด่นมาก

เลื่อนไปดูด้านข้างและก้น แนวหลังคาลาดเอียงคล้ายกับสปอร์ตคูเป้ที่ทันสมัย ระยะยื่นค่อนข้างสั้น ไฟท้ายได้รับการออกแบบให้เพรียวบาง มีสปอยเลอร์หลังแบบปรับได้ ล้อแม็กซ์มีทั้งขนาด 20 นิ้ว และ 21 นิ้ว



https://img.icarcdn.com/autospinn/body/000-23-r.jpg

ภายในห้องโดยสารดูเรียบง่าย แต่จุดเด่นอยู่ที่ตำแหน่งของเบาะคนขับ ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถมากที่สุด “คนขับสื่อสารกับรถ” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ขณะที่คอนโซล แผงประตู และแดชบอร์ดหุ้มด้วยหนังที่หรูหรา

LC500 เป็นรถยนต์ Lexus คันแรกที่ใช้แพลตฟอร์มใหม่ล่าสุดเป็นส่วนหนึ่งของ GA-L ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมระดับโลกสำหรับรถยนต์หรูหรา

เครื่องยนต์เป็นบล็อก V8 ความจุกระบอกสูบ 5.0 ลิตร รุ่นเดียวกับที่ใช้ใน RC F และ GS F ให้กำลัง 467 แรงม้า แรงบิด 389 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า อัตราเร่ง 0 -96 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที

Lexus ระบุว่าเกียร์นี้เบากว่าและเล็กกว่ากระปุกเกียร์ 8 สปีดในปัจจุบัน ควบคุมโดยระบบควบคุมไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ที่ตรวจจับพฤติกรรมของคนขับเพื่อควบคุมอัตราเร่ง การเบรก และแรงจี

https://img.icarcdn.com/autospinn/body/000-4-r.jpg


ข้อมูลมากกว่านี้

เลกซัส แอลซี500 เปิดตัวพร้อมพละกำลังระดับ 467 แรงม้า
#เลกซส #แอลซ500 #เปดตวพรอมพละกำลงระดบ #แรงมา
[rule_3_plain] #เลกซส #แอลซ500 #เปดตวพรอมพละกำลงระดบ #แรงมา

ในที่สุด เลกซัสก็พัฒนารถต้นแบบ แอลเอฟ-แอลซีให้กลายเป็นรถโปรดักชั่นภายใต้ชื่อ “แอลซี500” (Lexus LC500) เปิดตัวครั้งแรกที่งานดีทรอยท์ ออโต้โชว์

เลกซัสใช้เวลาถึง 4 ปีในการพัฒนารถสปอร์ตคูเป้ระดับแฟลกชิพรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ โดยมาพร้อมกับคำนิยามว่าเป็น “รถสปอร์ตที่มีเอกลักษณ์ชัดเจนที่สุดและกำหนดทิศทางของแบรนด์เลกซัสในอนาคต” กันเลยทีเดียว

มาดูกันที่การออกแบบภายนอก ถือว่าน่าสนใจที่เลกซัสถ่ายทอดสไตล์มาจากรถต้นแบบหลายส่วน สะดุดตาที่กระจังหน้าขนาดใหญ่ซึ่งเป็นลายเซ็นของเลกซัสไปแล้ว กรอบไฟดีไซน์โฉบเฉี่ยวปราดเปรียว เดย์ไลท์รูปทรงตัว L เส้นสายและสันขอบมีความโดดเด่นอย่างมาก

ขยับมาดูที่ด้านข้างและบั้นท้าย แนวหลังคาลาดเอียงแบบรถสปอร์ตคูเป้ยุคใหม่ ระยะโอเวอร์แฮงค่อนข้างสั้น ไฟท้ายถูกออกแบบให้บางเฉียบ มีสปอยเลอร์หลังแบบปรับระดับได้ ล้ออัลลอยมีทั้งขนาด 20 นิ้วและ 21 นิ้วให้เลือกใช้

ภายในห้องโดยสารดูเรียบง่าย แต่ไฮไลท์อยู่ที่ตำแหน่งเบาะที่นั่งคนขับซึ่งถูกจัดวางให้ใกล้กับศูนย์ถ่วงตัวรถมากที่สุดเพื่อให้ “ผู้ขับขี่ได้สื่อสารกับตัวรถ” อย่างมีประสิทธิภาพ เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุอัลคันทาร่า ส่วนคอนโซล แผงประตูและแดชบอร์ดหุ้มหนังสุดหรูหรา

แอลซี500 เป็นรถรุ่นแรกของเลกซัสที่ใช้แพลทฟอร์มใหม่เอี่ยมที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง GA-L หรือ Global Architecture for Luxury Vehicles เลกซัสยังเน้นการกระจายน้ำหนักเพื่อสร้างความสมดุล

เครื่องยนต์เป็นบล็อกวี8 ความจุกระบอกสูบ 5.0 ลิตรรุ่นเดียวกับที่ใช้อยู่ในอาร์ซี เอฟ และจีเอส เอฟ รีดพละกำลัง 467 แรงม้า แรงบิด 389 ฟุตปอนด์ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า ทำอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที

เลกซัสระบุว่า ระบบเกียร์ลูกนี้มีความเบากว่าและเล็กกว่าเกียร์แบบ 8 สปีดในปัจจุบัน ควบคุมด้วยระบบควบคุมไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ที่ช่วยตรวจจับพฤติกรรมของผู้ขับขี่ในการควบคุมการเร่ง เบรกและแรงจี

#เลกซส #แอลซ500 #เปดตวพรอมพละกำลงระดบ #แรงมา
[rule_2_plain] #เลกซส #แอลซ500 #เปดตวพรอมพละกำลงระดบ #แรงมา
[rule_2_plain] #เลกซส #แอลซ500 #เปดตวพรอมพละกำลงระดบ #แรงมา
[rule_3_plain]

#เลกซส #แอลซ500 #เปดตวพรอมพละกำลงระดบ #แรงมา

ในที่สุด เลกซัสก็พัฒนารถต้นแบบ แอลเอฟ-แอลซีให้กลายเป็นรถโปรดักชั่นภายใต้ชื่อ “แอลซี500” (Lexus LC500) เปิดตัวครั้งแรกที่งานดีทรอยท์ ออโต้โชว์

เลกซัสใช้เวลาถึง 4 ปีในการพัฒนารถสปอร์ตคูเป้ระดับแฟลกชิพรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ โดยมาพร้อมกับคำนิยามว่าเป็น “รถสปอร์ตที่มีเอกลักษณ์ชัดเจนที่สุดและกำหนดทิศทางของแบรนด์เลกซัสในอนาคต” กันเลยทีเดียว

มาดูกันที่การออกแบบภายนอก ถือว่าน่าสนใจที่เลกซัสถ่ายทอดสไตล์มาจากรถต้นแบบหลายส่วน สะดุดตาที่กระจังหน้าขนาดใหญ่ซึ่งเป็นลายเซ็นของเลกซัสไปแล้ว กรอบไฟดีไซน์โฉบเฉี่ยวปราดเปรียว เดย์ไลท์รูปทรงตัว L เส้นสายและสันขอบมีความโดดเด่นอย่างมาก

ขยับมาดูที่ด้านข้างและบั้นท้าย แนวหลังคาลาดเอียงแบบรถสปอร์ตคูเป้ยุคใหม่ ระยะโอเวอร์แฮงค่อนข้างสั้น ไฟท้ายถูกออกแบบให้บางเฉียบ มีสปอยเลอร์หลังแบบปรับระดับได้ ล้ออัลลอยมีทั้งขนาด 20 นิ้วและ 21 นิ้วให้เลือกใช้

ภายในห้องโดยสารดูเรียบง่าย แต่ไฮไลท์อยู่ที่ตำแหน่งเบาะที่นั่งคนขับซึ่งถูกจัดวางให้ใกล้กับศูนย์ถ่วงตัวรถมากที่สุดเพื่อให้ “ผู้ขับขี่ได้สื่อสารกับตัวรถ” อย่างมีประสิทธิภาพ เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุอัลคันทาร่า ส่วนคอนโซล แผงประตูและแดชบอร์ดหุ้มหนังสุดหรูหรา

แอลซี500 เป็นรถรุ่นแรกของเลกซัสที่ใช้แพลทฟอร์มใหม่เอี่ยมที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง GA-L หรือ Global Architecture for Luxury Vehicles เลกซัสยังเน้นการกระจายน้ำหนักเพื่อสร้างความสมดุล

เครื่องยนต์เป็นบล็อกวี8 ความจุกระบอกสูบ 5.0 ลิตรรุ่นเดียวกับที่ใช้อยู่ในอาร์ซี เอฟ และจีเอส เอฟ รีดพละกำลัง 467 แรงม้า แรงบิด 389 ฟุตปอนด์ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า ทำอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที

เลกซัสระบุว่า ระบบเกียร์ลูกนี้มีความเบากว่าและเล็กกว่าเกียร์แบบ 8 สปีดในปัจจุบัน ควบคุมด้วยระบบควบคุมไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ที่ช่วยตรวจจับพฤติกรรมของผู้ขับขี่ในการควบคุมการเร่ง เบรกและแรงจี

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button