THAI LAND

เปิดตัว Honda PCX Hybrid ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลัง พร้อมการทดสอบขับขี่

ใครจะคิดว่าเทคโนโลยีล้ำสมัยอย่างระบบขับเคลื่อนไฮบริดมีการใช้งานมาอย่างยาวนาน? จะสามารถมากับรถ 2 ล้อที่เล็กกว่ารถคันโตได้ วันนี้ฮอนด้าได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถทำได้ด้วย New PCX Hybrid

Honda PCX Hybrid เป็นรถจักรยานยนต์ไฮบริดรายแรกของโลกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และด้วยขุมพลังไฮบริดทำให้รถสตาร์ทได้เร็วยิ่งขึ้น และทุกครั้งที่บิดคันเร่ง จะมีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน

แนวคิดของฮอนด้าในการพัฒนาระบบไฮบริดในรถจักรยานยนต์คือ

1. หัวใจของไฮบริดคือแบตเตอรี่ ต้องมีประสิทธิภาพสูงเพื่อรองรับทุกช่วงความเร็ว

2. มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ให้ดีในทุกช่วงความเร็ว

3. ผู้ขับขี่ต้องรู้สึกสนุกทุกครั้งที่เร่งความเร็ว และช่วยประหยัดเชื้อเพลิงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

PCX Hybrid มีองค์ประกอบสำคัญ 3 ประการ:

1. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48 โวลต์เป็นหัวใจสำคัญของระบบ ใช้ส่งพลังงานไฟฟ้าเข้าระบบตลอดเวลา ตอบสนองการทำงานของระบบไฮบริดได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ด้วยดีไซน์ตัวเครื่องคุณภาพสูงป้องกันการกระแทกและป้องกันน้ำ อีกทั้งขนาดกระทัดรัดทำให้น้ำหนักเบาและทนทานมาก อายุการใช้งานยาวนาน 6-8 ปี ดูแลรักษาง่าย พร้อมให้กำลังคงที่และต่อเนื่อง โดยจะชาร์จกลับทุกครั้งที่เหยียบคันเร่ง และขณะเดินเบา จึงทำให้ส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดเวลา ฮอนด้าให้การรับประกัน 3 ปี หรือ 30,000 กม. ตลอดจนตัวรถ เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ PCX Hybrid

2. ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า (Motor Assist) เป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง มีฟังค์ชั่นเสริมการทำงานของเครื่องยนต์ eSP 150 cc. ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ให้สามารถตอบสนองการเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วทุกครั้งที่ต้องการเร่งความเร็ว

3. กล่องควบคุม PDU อัจฉริยะ (Power Deliver Unit) กล่องควบคุมระบบไฮบริด มีหน้าที่ควบคุมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เพื่อจ่ายกำลังให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ทุกครั้งที่มีการเร่งความเร็วตามความเร็วที่ต้องการ เพื่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริมการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อเพิ่มอัตราเร่งตอบสนองความเร้าใจได้อย่างลงตัว

ไฮไลท์อื่นๆ บน PCX Hybrid

มิเตอร์ดิจิตอลพร้อมจอแสดงผลใหม่ ให้ข้อมูลการขับขี่ครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็น

  • โหมดขี่
  • จอแสดงผลระบบไฮบริด
  • Assist Màn chơi Indicator แสดงระดับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าขณะเร่งความเร็ว,
  • ตัวแสดงระดับการชาร์จจะแสดงระดับของมอเตอร์ไฟฟ้าขณะชาร์จแบตเตอรี่เมื่อเร่งความเร็ว และในขณะที่รอบเดินเบาของเครื่องยนต์
  • เครื่องวัดความเร็วแบบดิจิตอล
  • ไฟเตือนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
  • นาฬิกาดิจิตอลบอกเวลา
  • ตัวบ่งชี้สมาร์ทคีย์
  • เครื่องยนต์พร้อมไฟ
  • ไฟ Stand By Idling Stop ซึ่งเป็นระบบ Idling Stop บน PCX Hybrid จะดับเครื่องยนต์เมื่อหยุดนิ่งเพียง 0.5 วินาที
  • เครื่องบันทึกระยะทางขับขี่และมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดิจิตอล สามารถคำนวณอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ


  • ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ Li-ion (ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ Li-ion) พร้อมสัญลักษณ์เตือนแบตเตอรี่เมื่อเกิดความผิดปกติ

นอกจากนี้ ในโหมดการขับขี่ของ PCX Hybrid ทั้งสามรูปแบบจะแบ่งออกเป็น

โหมด A ให้การตอบสนองของเครื่องยนต์แบบสปอร์ต กำลังของเครื่องยนต์จะเต็มทุกครั้งที่เหยียบคันเร่ง

โหมด B ให้การตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

โหมดว่างเพื่อปิดการหยุดในอุดมคติ

สามารถเปลี่ยนโหมดการขับขี่สามโหมดได้อย่างง่ายดาย ด้วยนิ้วชี้ของมือซ้าย

ล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้ว ใหม่ พร้อมยาง Michelin City grip

ในส่วนอื่นๆ ยังคงเหมือนกับ PCX ปัจจุบันโดยไม่คำนึงถึงช่องเก็บของทางด้านซ้าย ด้วยปลั๊กไฟรถยนต์ ไฟ LED รอบคัน และระบบกุญแจอัจฉริยะ แต่ประสบการณ์การขับขี่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งจะบอกให้อ่านต่อไป

ขับรถ

สอบใบขับขี่ครั้งนี้ฉันทำการทดลองด้วยกัน 4 รอบ ซึ่งสายการขับที่ฮอนด้าจัดให้นั้นเหมือนกับ Gymkana เดิม โดยมีทั้งเส้นตรงเพื่อทดสอบอัตราเร่ง โค้งทดสอบความคล่องแคล่วขึ้น/ลงเนิน เพื่อทดสอบเครื่องยนต์และช่วงล่างและทางตรงยาวไปจนถึงจุดหยุดเพื่อทดสอบระบบเบรก ซึ่งผมได้ลองทั้ง PCX Hybrid และ PCX ปัจจุบันที่ใช้น้ำมันบริสุทธิ์

อัตราเร่ง

อัตราเร่งของ PCX Hybrid เรียกได้ว่า “แข็งแกร่ง” กว่าตัวเก่าอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะจังหวะสตาร์ทที่รถไม่ต้องคอยตลอด เมื่อเปิดคันเร่งใน Hybrid รถจะกระโดดออกทันที ในขณะที่ PCX ปัจจุบันยังคงมีสภาวะ “รอรอบ” ก่อนที่รถจะเคลื่อนออกไป จุดนี้เป็นจุดที่ชัดเจนที่สุด

ความคล่องตัวในการขับขี่

ความคล่องตัวของทั้งสองรุ่นนี้ไม่ได้แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เพราะตัวรถมีน้ำหนักใกล้เคียงกับรุ่นก่อน ขนาดของรถมีขนาดเท่ากันทั้งหมด ความคล่องตัวของรถยังดีเยี่ยมเหมือนเดิมไม่ต่างกันมาก

หากเปรียบเทียบระหว่าง PCX Hybrid กับ PCX ปัจจุบัน?

PCX Hybrid ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ เรียกได้ว่าเป็นรถที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยมาก นอกจากนี้ตัวรถยังใช้สีที่หรูหรามาก ขับความหรูหราของรถให้ดูแพงขึ้น ผสมผสานกับความแรงของระบบ Hybrid ที่ช่วยในการออกตัวได้ดี เป็นสกู๊ตเตอร์ระดับพรีเมียมที่น่ามองมาก ความแตกต่างจากรุ่นก่อนคือพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะที่หายไปครึ่งหนึ่ง เพื่อใช้เป็นพื้นที่เก็บแบตเตอรี่ ด้วยราคารถที่ควรเปิดที่ 120,000 บาท ถือว่าเป็นราคาที่ค่อนข้างสูง แต่ถ้าเทียบกับเทคโนโลยีที่ Honda อัดแน่นด้วย PCX Hybrid ตัวนี้ บอกเลยว่าราคาพอๆ กับที่ใส่ในขนาดนี้ คุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเป็นอย่างไร

ติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถมือสองเชิญที่นี่


ข้อมูลมากกว่านี้

เปิดตัว Honda PCX Hybrid ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลัง พร้อมการทดสอบขับขี่
#เปดตว #Honda #PCX #Hybrid #ขมพลงมอเตอรไฟฟาทรงพลง #พรอมการทดสอบขบข
[rule_3_plain] #เปดตว #Honda #PCX #Hybrid #ขมพลงมอเตอรไฟฟาทรงพลง #พรอมการทดสอบขบข

ใครจะไปคิดว่าเทคโนโลยีล้ำสมัยอย่างระบบขับเคลื่อนแบบ Hybrid ที่มีใช้งานในรถยนต์มาอย่างยาวนาน จะมาอยู่บนพาหนะ 2 ล้อที่ขนาดเล็กกว่ารถยนต์คันโตได้ ซึ่งวันนี้ทาง Honda ได้พิสูจน์แล้วว่าทำได้จริง กับ New PCX Hybrid 

Honda PCX Hybrid เป็นรถจักรยานยนต์ไฮบริดรุ่นแรกของโลกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน และด้วยขุมพลังไฮบริดจะทำให้รถออกตัวได้ทันใจมากยิ่งขึ้น และในทุกจังหวะที่บิดคันเร่งจะมีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยในการขับเคลื่อน

แนวคิดการพัฒนาระบบไฮบริดในรถจักรยานยนต์ของฮอนด้า คือ

1. หัวใจหลักของไฮบริดอยู่ที่แบตเตอรี่ ต้องมีสมรรถนะสูงรองรับการใช้งานทุกช่วงความเร็ว

2. มอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พลังงานสูง เพื่อเสริมกำลังเครื่องยนต์ได้ดีในทุกช่วงความเร็ว

3. ผู้ขับขี่ต้องรู้สึกสนุกทุกครั้งที่เร่งความเร็ว และช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

องค์ประกอบสำคัญของ PCX Hybrid มีด้วยกัน 3 จุดได้แก่

1. แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาดแรงดันไฟฟ้า 48 โวลต์ เป็นหัวใจสำคัญที่สุดของระบบ ถูกใช้งานเพื่อส่งพลังงานไฟฟ้าหล่อเลี้ยงระบบตลอดเวลา ตอบสนองการทำงานของระบบไฮบริดได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ พร้อมออกแบบตัวบอดี้คุณภาพสูงป้องกันการกระแทก และป้องกันน้ำได้เป็นอย่างดี มีขนาดกระทัดรัด ทำให้มีน้ำหนักเบา และมีความทนทานสูงมาก อายุการใช้งานยาวนาน 6 – 8 ปี ดูแลรักษาง่าย พร้อมให้พลังงานเสถียรและต่อเนื่อง โดยจะมีการชาร์จไฟกลับทุกครั้งที่มีการผ่อนคันเร่ง และขณะรอบเดินเบา ทำให้มีประสิทธิภาพพร้อมส่งกำลังไฟได้ตลอดเวลา โดยทางฮอนด้าให้การรับประกันคุณภาพ 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร เช่นเดียวกันกับตัวรถ เพื่อสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ PCX Hybrid

2. ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า (Motor Assist) คือ มอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลัง มีหน้าที่เสริมการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ eSP 150 ซีซี ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนให้สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้แรงทันใจทุกครั้งที่มีการเร่งความเร็วให้ได้ดั่งใจ

3. กล่องควบคุมอัจฉริยะ PDU (Power Deliver Unit) กล่องควบคุมการทำงานระบบไฮบริด มีหน้าที่สั่งการไปยังแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ให้จ่ายไฟไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ทุกครั้งที่มีการเร่งความเร็วให้ได้ดั่งใจ เพื่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมการทำงานให้กับเครื่องยนต์ ในการเพิ่มอัตราเร่งตอบสนองความเร้าใจได้อย่างสมบูรณ์แบบ

จุดเด่นอื่นๆ บน PCX Hybrid
เรือนไมล์ดิจิตอลพร้อมจอแสดงผลแบบใหม่ บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็น

Riding Mode
ช่องแสดงผลระบบ Hybrid
ไฟแสดง Assist Màn chơi ช่องแสดงระดับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าในขณะเร่งความเร็ว,
ไฟแสดง Charge Màn chơi ช่องแสดงระดับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าในขณะชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่เมื่อผ่อนคันเร่ง และขณะรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัล
ไฟแจ้งเตือนการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
นาฬิกาดิจิทัลบอกเวลา
ไฟสัญญาณ Smart Key
ไฟแสดงความพร้อมเครื่องยนต์
ไฟ Stand By ระบบ Idling Stop ซึ่งเจ้าระบบ Idling Stop บน PCX Hybrid จะทำการดับเครื่องยนต์เมื่อจอดหยุดนิ่งเพียง 0.5 วินาทีเท่านั้น
ระบบบันทึกระยะทางการขับขี่ และมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงระบบดิจิทัล สามารถคำนวณอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ

ช่องแสดงระดับพลังงานแบตเตอรี่ลิเทียนไอออน (Li-ion Battery Indicator) พร้อมสัญลักษณ์เตือนการทำงานของแบตเตอรี่เมื่อมีความผิดปกติ

นอกจากนี้ในโหมดการขับขี่ของเจ้า PCX Hybrid ทั้ง 3 รูปแบบได้แบ่งเป็น

โหมด A ให้การตอบสนองของเครื่องยนต์แบบสปอร์ต พละกำลังของเครื่องยนต์มาเต็มทุกครั้งที่เปิดคันเร่ง

โหมด B ให้การตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้น เพิ่มความประหยัดพลังงาน

โหมด Blank เพื่อปิด Idealing stop

ซึ่งโหมดการขับขี่ทั้ง 3 รูปแบบ สามารถเปลี่ยนได้ง่ายๆ ด้วยปลายนิ้วชี้ด้านซ้าย

ล้อแม็กลายใหม่ขนาด 14 นิ้ว พร้อมยาง Michelin City grip

ในส่วนอุปกรณ์ชิ้นอื่นๆ ยังคงเหมือนกับ PCX รุ่นปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นช่องเก็บของด้านซ้าย พร้อมช่องจ่ายไฟแบบรถยนต์, ระบบไฟ LED รอบคัน และระบบกุญแจอัฉริยะ Smart key system, ทว่าฟิลลิ่งการขับขี่นั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ซึ่งจะมาเล่าให้อ่านกันต่อครับ

การขับขี่
การขับขี่ทดสอบในครั้งนี้ ผมได้ทำการทดลองถึง 4 รอบสนามด้วยกัน ซึ่งไลน์ขับขี่ที่ทาง Honda ได้จัดเตรียมไว้ให้นั้นเป็นในลักษณะของ Gymkana เช่นเดิม โดยมีทั้งทางตรงเพื่อทดสอบอัตราเร่ง ทางโค้งเพื่อทดสอบความคล่องตัว ทางขึ้น/ลงเนิน เพื่อทดสอบเครื่องยนต์ และช่วงล่าง และทางตรงยาวมาถึงจุดจอดเพื่อทำการทดสอบระบบเบรค ซึ่งทางผมได้ทดลองทั้ง PCX Hybrid และ PCX รุ่นปัจจุบันที่ใช้น้ำมันล้วนๆ

อัตราเร่ง

อัตราเร่งของ PCX Hybrid บอกได้เลยว่า “แรง” กว่าตัวเก่าอย่างชัดเจน โดยเฉพาะจังหวะออกตัวที่ตัวรถไม่ต้องรอรอบเลย เมื่อเปิดคันเร่งในตัว Hybrid รถก็จะพุ่งออกไปได้ในทันที ส่วน PCX รุ่นปัจจุบันยังมีอาการ “รอรอบ” ก่อนที่รถจะเคลื่อนตัวออกไป ซึ่งจุดนี้นับเป็นจุดที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนมากที่สุด

ความคล่องตัวในการขับขี่

ความคล่องตัวของทั้ง 2 โมเดลนี้ไม่ได้แตกต่างกันมากโดยสิ้นเชิงนัก เนื่องจากตัวรถมีน้ำหนักใกล้เคียงกับโมเดลก่อนหน้า มิติของรถที่มีขนาดเท่ากันทั้งหมด ทำให้ความคล่องตัวของตัวรถยังคงทำได้อย่างดีเยี่ยมเช่นเดิมไม่ต่างกันนัก

ถ้าให้เทียบระหว่าง PCX Hybrid กับ PCX รุ่นปัจจุบัน?
เจ้า PCX Hybrid ที่เพิ่งเปิดตัวมานี้ บอกได้เลยว่าเป็นรถที่มีเทคโนโลยีทันสมัยเป็นอย่างยิ่ง ประกอบกับตัวรถใช้สีสันที่หรูหรามาก ขับความหรูหราของรถให้ดูมีราคามากยิ่งขึ้น ประกอบกับความแรงของระบบ Hybrid ที่ช่วยในการออกตัวที่ดี นับว่าเป็นรถพรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ที่น่าจับตามองเป็นอย่างยิ่ง ความแตกต่างจากรุ่นก่อนเห็นจะเป็นเรื่องของพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะที่นั่งที่หายไปครึ่งนึง เพื่อไปเป็นพื้นที่เก็บแบตเตอร์รี่ กับราคาของตัวรถที่น่าจะเปิดมาที่ 120,000 บาท นับว่าเป็นราคาที่ค่อนข้างสูง แต่ถ้าหากเทียบกับเทคโนโลยีที่ทาง Honda อัดแน่นมากับเจ้า PCX Hybrid คันนี้ บอกเลยว่าราคาประมาณกับสิ่งที่ใส่มาขนาดนี้ ต้องตัดสินใจกันเองแล้วล้ะครับว่าจะเป็นอย่างไร

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสองเชิญที่นี่

#เปดตว #Honda #PCX #Hybrid #ขมพลงมอเตอรไฟฟาทรงพลง #พรอมการทดสอบขบข
[rule_2_plain] #เปดตว #Honda #PCX #Hybrid #ขมพลงมอเตอรไฟฟาทรงพลง #พรอมการทดสอบขบข
[rule_2_plain] #เปดตว #Honda #PCX #Hybrid #ขมพลงมอเตอรไฟฟาทรงพลง #พรอมการทดสอบขบข
[rule_3_plain]

#เปดตว #Honda #PCX #Hybrid #ขมพลงมอเตอรไฟฟาทรงพลง #พรอมการทดสอบขบข

ใครจะไปคิดว่าเทคโนโลยีล้ำสมัยอย่างระบบขับเคลื่อนแบบ Hybrid ที่มีใช้งานในรถยนต์มาอย่างยาวนาน จะมาอยู่บนพาหนะ 2 ล้อที่ขนาดเล็กกว่ารถยนต์คันโตได้ ซึ่งวันนี้ทาง Honda ได้พิสูจน์แล้วว่าทำได้จริง กับ New PCX Hybrid 

Honda PCX Hybrid เป็นรถจักรยานยนต์ไฮบริดรุ่นแรกของโลกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน และด้วยขุมพลังไฮบริดจะทำให้รถออกตัวได้ทันใจมากยิ่งขึ้น และในทุกจังหวะที่บิดคันเร่งจะมีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยในการขับเคลื่อน

แนวคิดการพัฒนาระบบไฮบริดในรถจักรยานยนต์ของฮอนด้า คือ

1. หัวใจหลักของไฮบริดอยู่ที่แบตเตอรี่ ต้องมีสมรรถนะสูงรองรับการใช้งานทุกช่วงความเร็ว

2. มอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พลังงานสูง เพื่อเสริมกำลังเครื่องยนต์ได้ดีในทุกช่วงความเร็ว

3. ผู้ขับขี่ต้องรู้สึกสนุกทุกครั้งที่เร่งความเร็ว และช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

องค์ประกอบสำคัญของ PCX Hybrid มีด้วยกัน 3 จุดได้แก่

1. แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาดแรงดันไฟฟ้า 48 โวลต์ เป็นหัวใจสำคัญที่สุดของระบบ ถูกใช้งานเพื่อส่งพลังงานไฟฟ้าหล่อเลี้ยงระบบตลอดเวลา ตอบสนองการทำงานของระบบไฮบริดได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ พร้อมออกแบบตัวบอดี้คุณภาพสูงป้องกันการกระแทก และป้องกันน้ำได้เป็นอย่างดี มีขนาดกระทัดรัด ทำให้มีน้ำหนักเบา และมีความทนทานสูงมาก อายุการใช้งานยาวนาน 6 – 8 ปี ดูแลรักษาง่าย พร้อมให้พลังงานเสถียรและต่อเนื่อง โดยจะมีการชาร์จไฟกลับทุกครั้งที่มีการผ่อนคันเร่ง และขณะรอบเดินเบา ทำให้มีประสิทธิภาพพร้อมส่งกำลังไฟได้ตลอดเวลา โดยทางฮอนด้าให้การรับประกันคุณภาพ 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร เช่นเดียวกันกับตัวรถ เพื่อสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ PCX Hybrid

2. ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า (Motor Assist) คือ มอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลัง มีหน้าที่เสริมการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ eSP 150 ซีซี ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนให้สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้แรงทันใจทุกครั้งที่มีการเร่งความเร็วให้ได้ดั่งใจ

3. กล่องควบคุมอัจฉริยะ PDU (Power Deliver Unit) กล่องควบคุมการทำงานระบบไฮบริด มีหน้าที่สั่งการไปยังแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ให้จ่ายไฟไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ทุกครั้งที่มีการเร่งความเร็วให้ได้ดั่งใจ เพื่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมการทำงานให้กับเครื่องยนต์ ในการเพิ่มอัตราเร่งตอบสนองความเร้าใจได้อย่างสมบูรณ์แบบ

จุดเด่นอื่นๆ บน PCX Hybrid
เรือนไมล์ดิจิตอลพร้อมจอแสดงผลแบบใหม่ บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็น

Riding Mode
ช่องแสดงผลระบบ Hybrid
ไฟแสดง Assist Màn chơi ช่องแสดงระดับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าในขณะเร่งความเร็ว,
ไฟแสดง Charge Màn chơi ช่องแสดงระดับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าในขณะชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่เมื่อผ่อนคันเร่ง และขณะรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัล
ไฟแจ้งเตือนการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
นาฬิกาดิจิทัลบอกเวลา
ไฟสัญญาณ Smart Key
ไฟแสดงความพร้อมเครื่องยนต์
ไฟ Stand By ระบบ Idling Stop ซึ่งเจ้าระบบ Idling Stop บน PCX Hybrid จะทำการดับเครื่องยนต์เมื่อจอดหยุดนิ่งเพียง 0.5 วินาทีเท่านั้น
ระบบบันทึกระยะทางการขับขี่ และมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงระบบดิจิทัล สามารถคำนวณอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ

ช่องแสดงระดับพลังงานแบตเตอรี่ลิเทียนไอออน (Li-ion Battery Indicator) พร้อมสัญลักษณ์เตือนการทำงานของแบตเตอรี่เมื่อมีความผิดปกติ

นอกจากนี้ในโหมดการขับขี่ของเจ้า PCX Hybrid ทั้ง 3 รูปแบบได้แบ่งเป็น

โหมด A ให้การตอบสนองของเครื่องยนต์แบบสปอร์ต พละกำลังของเครื่องยนต์มาเต็มทุกครั้งที่เปิดคันเร่ง

โหมด B ให้การตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้น เพิ่มความประหยัดพลังงาน

โหมด Blank เพื่อปิด Idealing stop

ซึ่งโหมดการขับขี่ทั้ง 3 รูปแบบ สามารถเปลี่ยนได้ง่ายๆ ด้วยปลายนิ้วชี้ด้านซ้าย

ล้อแม็กลายใหม่ขนาด 14 นิ้ว พร้อมยาง Michelin City grip

ในส่วนอุปกรณ์ชิ้นอื่นๆ ยังคงเหมือนกับ PCX รุ่นปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นช่องเก็บของด้านซ้าย พร้อมช่องจ่ายไฟแบบรถยนต์, ระบบไฟ LED รอบคัน และระบบกุญแจอัฉริยะ Smart key system, ทว่าฟิลลิ่งการขับขี่นั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ซึ่งจะมาเล่าให้อ่านกันต่อครับ

การขับขี่
การขับขี่ทดสอบในครั้งนี้ ผมได้ทำการทดลองถึง 4 รอบสนามด้วยกัน ซึ่งไลน์ขับขี่ที่ทาง Honda ได้จัดเตรียมไว้ให้นั้นเป็นในลักษณะของ Gymkana เช่นเดิม โดยมีทั้งทางตรงเพื่อทดสอบอัตราเร่ง ทางโค้งเพื่อทดสอบความคล่องตัว ทางขึ้น/ลงเนิน เพื่อทดสอบเครื่องยนต์ และช่วงล่าง และทางตรงยาวมาถึงจุดจอดเพื่อทำการทดสอบระบบเบรค ซึ่งทางผมได้ทดลองทั้ง PCX Hybrid และ PCX รุ่นปัจจุบันที่ใช้น้ำมันล้วนๆ

อัตราเร่ง

อัตราเร่งของ PCX Hybrid บอกได้เลยว่า “แรง” กว่าตัวเก่าอย่างชัดเจน โดยเฉพาะจังหวะออกตัวที่ตัวรถไม่ต้องรอรอบเลย เมื่อเปิดคันเร่งในตัว Hybrid รถก็จะพุ่งออกไปได้ในทันที ส่วน PCX รุ่นปัจจุบันยังมีอาการ “รอรอบ” ก่อนที่รถจะเคลื่อนตัวออกไป ซึ่งจุดนี้นับเป็นจุดที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนมากที่สุด

ความคล่องตัวในการขับขี่

ความคล่องตัวของทั้ง 2 โมเดลนี้ไม่ได้แตกต่างกันมากโดยสิ้นเชิงนัก เนื่องจากตัวรถมีน้ำหนักใกล้เคียงกับโมเดลก่อนหน้า มิติของรถที่มีขนาดเท่ากันทั้งหมด ทำให้ความคล่องตัวของตัวรถยังคงทำได้อย่างดีเยี่ยมเช่นเดิมไม่ต่างกันนัก

ถ้าให้เทียบระหว่าง PCX Hybrid กับ PCX รุ่นปัจจุบัน?
เจ้า PCX Hybrid ที่เพิ่งเปิดตัวมานี้ บอกได้เลยว่าเป็นรถที่มีเทคโนโลยีทันสมัยเป็นอย่างยิ่ง ประกอบกับตัวรถใช้สีสันที่หรูหรามาก ขับความหรูหราของรถให้ดูมีราคามากยิ่งขึ้น ประกอบกับความแรงของระบบ Hybrid ที่ช่วยในการออกตัวที่ดี นับว่าเป็นรถพรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ที่น่าจับตามองเป็นอย่างยิ่ง ความแตกต่างจากรุ่นก่อนเห็นจะเป็นเรื่องของพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะที่นั่งที่หายไปครึ่งนึง เพื่อไปเป็นพื้นที่เก็บแบตเตอร์รี่ กับราคาของตัวรถที่น่าจะเปิดมาที่ 120,000 บาท นับว่าเป็นราคาที่ค่อนข้างสูง แต่ถ้าหากเทียบกับเทคโนโลยีที่ทาง Honda อัดแน่นมากับเจ้า PCX Hybrid คันนี้ บอกเลยว่าราคาประมาณกับสิ่งที่ใส่มาขนาดนี้ ต้องตัดสินใจกันเองแล้วล้ะครับว่าจะเป็นอย่างไร

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสองเชิญที่นี่

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button