THAI LAND

เครื่องยนต์ “ดูราแมกซ์” ขุมพลังแห่งรถยนต์เชฟโรเลต ช่วยเจ้าของธุรกิจปฏิบัติภารกิจได้สำเร็จ

รถกระบะเป็นยานพาหนะที่เราสามารถใช้งานได้หลากหลายวัตถุประสงค์ ไม่ว่าจะใช้สำหรับงานหนัก ใช้ในชีวิตประจำวันหรือเพื่อการผจญภัย ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับขี่ แต่ไม่ว่าจะใช้เพื่อจุดประสงค์อะไรสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและผู้ใช้รายอื่นๆ พวกเขาพึ่งพารถกระบะในด้านกำลัง แรงม้า แรงบิด และพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง เพื่อให้งานต่าง ๆ ประสบผลสำเร็จ

จากการวิจัยล่าสุด เหตุผลหลัก 3 ประการในการเลือกรถกระบะคือความเก่งกาจ ขนส่งสินค้าและตอบสนองความต้องการของครอบครัวขนาดใหญ่ ซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับประโยชน์จากเครื่องยนต์อันทรงพลังของรถบรรทุก

ตามที่ผู้ใช้รถกระบะรุนแรงกล่าวว่า รถบรรทุกดีเซล เช่น เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ของเชฟโรเลต โคโลราโด มีศักยภาพในการลากจูงที่ไม่มีใครเทียบได้ และใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพโดยเฉพาะเมื่อต้องลากจูงทางไกล หรือขับรถข้ามภูเขาหรือที่ราบสูง ระบบส่งกำลังดูราแม็กซ์ไม่เพียงแต่ให้แรงบิดมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังทนทานและประหยัดน้ำมัน

เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์แบบเดียวกันนี้ยังให้ขุมพลังแก่รถเอสยูวีเจ็ดที่นั่งระดับพรีเมียมของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ซึ่งกล่าวกันว่ามีการตกแต่งภายในที่หลากหลายสำหรับผู้โดยสาร การบรรทุกสัมภาระและความทนทาน

เครื่องยนต์ดีเซลช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 25-30% ของเครื่องยนต์เดียวกัน และยังดูแลรักษาง่ายกว่าอีกด้วย ไม่จำเป็นต้องใช้หัวเทียนหรือหัวจ่าย จึงไม่มีความจำเป็นต้องปรับระบบการเผาไหม้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลดูราแม็กซ์ 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร ผลิตที่จีเอ็ม ประเทศไทย จังหวัดระยอง มักมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และคุ้มกว่าทำให้รถมีราคาขายต่อสูงขึ้น

นอกจากนี้ ผลการวิจัยอื่นๆ พบว่า ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ดีเซล ซึ่งรวมถึงค่าเสื่อมราคา น้ำมันเชื้อเพลิง ค่าซ่อม ค่าบำรุงรักษา ค่าประกันภัย ค่าธรรมเนียมและภาษี โดยปกติแล้วจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเป็นเจ้าของเครื่องยนต์เบนซินในรถคันเดียวกันตั้งแต่ 2,000 – 7,000 ดอลลาร์ หรือประมาณ 66,000 – 233,000 บาท ภายในสามถึงห้าปี

ชัชวาล จันทเขต ผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายวิศวกรรมพัฒนาผลิตภัณฑ์ จีเอ็ม ประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่า “ลูกค้าสามารถไว้วางใจในความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมดีเซลของจีเอ็ม เพราะเราได้สร้างเครื่องยนต์ดีเซลหลายล้านเครื่อง และเราเป็นหนึ่งในบริษัทที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความรู้ด้านเทคโนโลยีดังกล่าว และ GM Powertrain Thailand เป็นหนึ่งในศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก”



จีเอ็ม เพาเวอร์เทรน ประเทศไทย ได้นำระบบคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ขั้นสูงมาใช้ในการผลิต เพื่อเพิ่มความแม่นยำและสร้างคุณภาพในการผลิต โรงงานไม่มีฝุ่นและมีการควบคุมอุณหภูมิเพื่อจัดการความชื้น และสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมที่สุดในการผลิตเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพ

เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ระดับโลกส่งออกโดย GM Powertrain Thailand ไปยังสหรัฐอเมริกา เพื่อใช้ในเชฟโรเลต โคโลราโด ในตลาดอเมริกาเหนือ ผ่านขั้นตอนการประเมิน

ประสิทธิภาพที่เข้มงวดเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ Duramax ขนาด 6.6 ลิตรในตำนาน ทดสอบโดยใช้ไดนาโมมิเตอร์ หรือระบบทดสอบมอเตอร์และเครื่องยนต์นานกว่า 35,000 ชั่วโมงสำหรับการพัฒนา การทดสอบความล้า และการทดสอบรอบความร้อน

เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลกมาหลายปี เป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความทนทานที่โดดเด่น เครื่องยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยงที่ทำจากเหล็ก ก้านสูบทำจากเหล็ก เพิ่มความชื้นบล็อกกระบอกที่ทำจากเหล็กหล่อ แจ็คเก็ตเพลาบาลานซ์ทำจากเหล็กหล่อ ลูกสูบระบายความร้อนด้วยระบบน้ำมันเครื่อง และเทอร์โบแปรผันที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ลัทธพล อธิชาติ ศรีสกุล เจ้าของบริษัท ทรัพย์อนันต์ บางใหญ่ บจก. ผู้ค้าวัสดุก่อสร้างในจังหวัดบางใหญ่ นนทบุรี การันตีความเที่ยงตรงและขุมพลังของเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์แม้ใช้งานหนักหลายปี เขายังคงใช้เชฟโรเลต โคโลราโด แซด71 ปี 2012 ได้ด้วย เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ 2.8 ลิตรสำหรับขนเสาเข็มเหล็กหนักไปยังสถานที่ก่อสร้าง สามารถใช้ข้อต่อได้ ซึ่งแสดงถึงสมรรถนะที่เหนือกว่าของรถกระบะและกำลังเครื่องยนต์

คุณลัทธพล กล่าวว่า “เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ตอบสนองความต้องการของฉันได้อย่างแท้จริง เพราะฉันต้องบรรทุกของหนัก ฉันต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ผมจึงประทับใจในความทนทานและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์เป็นอย่างมาก”

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น โคโลราโดใหม่ 2019 สามารถชั่งน้ำหนักได้ถึง 1,085 กก. ซึ่งเทียบได้กับน้ำหนักของลูกช้างเอเชีย 10 ตัว และลากรถพ่วงเบรคที่มีน้ำหนักได้ถึง 3,500 กก. น้ำหนักเฉลี่ยของช้างเอเชีย

นราธิป โกตุดล เจ้าของร้านขนมหวานที่ตลาดสำโรงในกรุงเทพฯ กล่าวว่า “ผมประทับใจกับประสิทธิภาพของโคโลราโด ปี 2012 มาก จึงตัดสินใจซื้อเชฟโรเลตอีกคัน 2017 Colorado มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Duramax 2.5 ลิตรสำหรับการขนส่ง ของหวานที่มีความต้องการมากกว่า ฉันรู้สึกประทับใจเป็นพิเศษกับการขับเคลื่อนของปิ๊กอัพโคโลราโดด้วยเครื่องยนต์รอบต่ำ นี่คือจุดเด่นของเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์”

นราธิปกล่าวเสริมว่า “เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ตอบสนองความต้องการประจำวันของฉันได้ดี ฉันคิดว่าเชฟโรเลต โคโลราโด ใหม่ จะเป็นรถยนต์คันต่อไปที่ฉันจะซื้อ เพราะฉันต้องการขยายธุรกิจและนำเสนอผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม”


ข้อมูลมากกว่านี้

เครื่องยนต์ “ดูราแมกซ์” ขุมพลังแห่งรถยนต์เชฟโรเลต ช่วยเจ้าของธุรกิจปฏิบัติภารกิจได้สำเร็จ
#เครองยนต #ดราแมกซ #ขมพลงแหงรถยนตเชฟโรเลต #ชวยเจาของธรกจปฏบตภารกจไดสำเรจ
[rule_3_plain] #เครองยนต #ดราแมกซ #ขมพลงแหงรถยนตเชฟโรเลต #ชวยเจาของธรกจปฏบตภารกจไดสำเรจ

รถกระบะเป็นรถที่เราสามารถใช้งานได้อเนกประสงค์ ไม่ว่าจะใช้กับงานที่สมบุกสมบัน ใช้ในชีวิตประจำวัน หรือเพื่อการผจญภัย ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับขี่ แต่ไม่ว่าจะใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ใดก็ตาม เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและผู้ใช้งานคนอื่นๆ ต่างให้ความไว้วางใจรถกระบะในด้านขุมกำลัง แรงม้า แรงบิด และพื้นที่ในการบรรทุกสินค้าที่กว้างขวาง เพื่อให้งานต่างๆประสบผลสำเร็จ

จากการวิจัยเมื่อเร็วๆ นี้ พบว่า เหตุผล 3 อันดับแรกในการเลือกซื้อรถกระบะ ได้แก่ ความหลากหลายในการใช้งาน การขนส่งสินค้า และการตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัว ขนาดใหญ่ ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นประโยชน์ที่ได้รับจากเครื่องยนต์อันทรงพลังของรถกระบะ

ตามที่ผู้ใช้รถกระบะอย่างสมบุกสมบันกล่าวไว้ รถกระบะเครื่องยนต์ดีเซล เช่น เครื่องยนต์ ดูราแมกซ์ของเชฟโรเลต โคโลราโด มีศักยภาพในการลากจูงที่เหนือชั้น และประสิทธิภาพในการใช้งานอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ลากจูงในระยะทางไกล หรือการขับขี่ข้ามภูเขาหรือที่ราบสูง ขุมพลังดูราแมกซ์ไม่เพียงแค่ให้แรงบิดที่มากขึ้น แต่ยังมีความทนทาน และประหยัดน้ำมันขึ้น

เครื่องยนต์ดูราแมกซ์รุ่นเดียวกันนี้ยังเป็นขุมพลังของรถเอสยูวีระดับพรีเมี่ยม 7 ที่นั่ง เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ซึ่งได้รับการพูดถึงภายในห้องโดยสารที่สามารถใช้ประโยชน์ได้หลากหลายสำหรับผู้โดยสาร บรรทุกสัมภาระและมีความทนทาน

เครื่องยนต์ดีเซลประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่มีเครื่องยนต์แบบเดียวกันถึง 25 – 30% อีกทั้งยังง่ายต่อการบำรุงรักษา ไม่ต้องใช้หัวเทียนหรือจานจ่าย ทำให้ไม่ต้องมีการปรับระบบการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลอย่างดูราแมกซ์ ขนาด 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร ซึ่งผลิตที่ศูนย์การผลิต จีเอ็ม ประเทศไทย ในจังหวัดระยอง มักมีอายุการใช้งานที่นานกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และมีมูลค่ามากกว่า ทำให้รถยนต์มีราคาขายต่อที่สูงกว่า

นอกจากนี้ งานวิจัยอื่นยังแสดงให้เห็นว่า ต้นทุนในการเป็นเจ้าของรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งรวมถึงค่าเสื่อมราคา ค่าน้ำมัน การซ่อมแซม การบำรุงรักษา ค่าประกัน ค่าธรรมเนียมและภาษี มักจะมีราคาต่ำกว่าต้นทุนในการเป็นเจ้าของรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินในรถรุ่นเดียวกันตั้งแต่ 2,000 – 7,000 เหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 66,000 – 233,000 บาท ภายในระยะเวลาสามถึงห้าปี

ชัชวาล จันทเขต ผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายวิศวกรรมพัฒนาผลิตภัณฑ์ จีเอ็ม ประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่า “ลูกค้าสามารถวางใจในความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมดีเซลของจีเอ็มได้ เพราะเราได้สร้างเครื่องยนต์ดีเซลมาแล้วจำนวนหลายล้านเครื่อง และเราถือเป็นหนึ่งในบริษัทที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีดังกล่าว และจีเอ็ม เพาเวอร์เทรน ประเทศไทย คือศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งของโลก”

จีเอ็ม เพาเวอร์เทรน ประเทศไทย ได้นำระบบคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ที่ทันสมัยมาใช้ในการผลิต เพื่อเพิ่มความแม่นยำและสร้างคุณภาพในการผลิต โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานไร้ฝุ่นและมีการควบคุมอุณหภูมิเพื่อจัดการกับความชื้น และสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมที่สุดในการผลิตเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพ

เครื่องยนต์ดูราแมกซ์คุณภาพระดับโลกที่จีเอ็ม เพาเวอร์เทรน ประเทศไทย ส่งออกไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา เพื่อใช้ในเชฟโรเลต โคโลราโด ในตลาดอเมริกาเหนือ ผ่านกระบวนการประเมิน

ประสิทธิภาพที่เข้มงวดแบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ดูราแมกซ์ที่มีความจุกระบอกสูบ ขนาด 6.6 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ในตำนานที่ผ่านการทดสอบโดยใช้ไดนาโมมิเตอร์ หรือระบบทดสอบมอเตอร์และเครื่องยนต์ กว่า 35,000 ชั่วโมง เพื่อการพัฒนา ทดสอบความล้า (Fatigue testing) และการทดสอบการต้านทานอุณหภูมิ (Thermal cycling)

เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกมาหลายปีนั้น เป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพที่โดดเด่น ไว้วางใจได้ และมีความทนทาน เครื่องยนต์ดังกล่าวมาพร้อมกับเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยงที่ทำจากเหล็ก ก้านสูบผลิตจากเหล็ก ชื้นส่วนเสื้อสูบที่ผลิตจากเหล็กหล่อ เสื้อเพลาถ่วงดุลทำจากเหล็กหล่อ ลูกสูบหล่อเย็นด้วยระบบน้ำมันเครื่อง และเทอร์โบแปรผันระบายความร้อนด้วยน้ำ

ลัทธพล อติชาดศรีสกุล เจ้าของ บริษัท ทรัพย์อนันต์บางใหญ่  ผู้ดำเนินธุรกิจค้าวัสดุก่อสร้างในบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี รับรองถึงความทนทาน ความเที่ยงตรง และพลังของเครื่องยนต์ ดูราแม็กซ์ ถึงแม้จะผ่านการใช้งานอย่างหนักมาหลายปี เขายังคงสามารถใช้งานเชฟโรเลต โคโลราโด Z71 รุ่นปี 2012 ที่มีเครื่องยนต์ดูราแมกซ์ ขนาด 2.8 ลิตร เพื่อขนย้ายเสาเข็มเหล็กที่มีน้ำหนักมากไปยังไซต์งานก่อสร้างได้ นอกจากนี้ รถยังสามารถลากจูงรถคันอื่นโดยใช้ข้อต่อได้เช่นกัน ซึ่งแสดงถึงสมรรถนะที่เหนือชั้นของรถกระบะและขุมพลังเครื่องยนต์

นายลัทธพล กล่าวว่า “เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ตอบสนองความต้องการของผมได้อย่างแท้จริง เพราะผมต้องบรรทุกของหนัก ดังนั้น ผมจึงต้องการเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังสูง ผมจึงประทับใจมากกับความทนทานและสมรรถนะของเครื่องยนต์ดูราแมกซ์”

ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น โคโลราโดใหม่ รุ่นปี 2019 สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ถึง 1,085 กิโลกรัม ซึ่งเปรียบเทียบได้กับน้ำหนักลูกช้างเอเชีย 10 ตัว และลากรถเทรลเลอร์ที่มีระบบเบรกซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 3,500 กิโลกรัมได้ ซึ่งเป็นน้ำหนักเฉลี่ยของช้างเอเชีย

ด้านนราธิป โคตุดร ซึ่งเป็นเจ้าของร้านขายขนมหวานที่ตลาดสำโรงในกรุงเทพฯ เผยว่า “ผมรู้สึกประทับใจกับสมรรถนะของโคโลราโด รุ่นปี 2012 จึงได้ตัดสินใจซื้อรถยนต์เชฟโรเลตอีกคันหนึ่ง ซึ่งคือโคโลราโดรุ่นปี 2017 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดูราแมกซ์ ขนาด 2.5 ลิตร เพื่อใช้ในการขนส่ง ขนมหวานที่มีความต้องการมากขึ้น ผมประทับใจเป็นพิเศษในการขับเคลื่อนรถกระบะโคโลราโดที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดในรอบเครื่องต่ำ ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์ดูราแมกซ์”

นราทิพย์ กล่าวเพิ่มเติมอีกว่า “เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ตอบสนองต่อความต้องการในชีวิตประจำวันของผมได้เป็นอย่างดี ผมคิดว่ารถยนต์เชฟโรเลตโคโรลาโดใหม่จะเป็นรถคันต่อไปที่ ผมจะซื้อ เพราะผมต้องการขยายธุรกิจของผมและนำสินค้ามาขายเพิ่มมากขึ้น”

#เครองยนต #ดราแมกซ #ขมพลงแหงรถยนตเชฟโรเลต #ชวยเจาของธรกจปฏบตภารกจไดสำเรจ
[rule_2_plain] #เครองยนต #ดราแมกซ #ขมพลงแหงรถยนตเชฟโรเลต #ชวยเจาของธรกจปฏบตภารกจไดสำเรจ
[rule_2_plain] #เครองยนต #ดราแมกซ #ขมพลงแหงรถยนตเชฟโรเลต #ชวยเจาของธรกจปฏบตภารกจไดสำเรจ
[rule_3_plain]

#เครองยนต #ดราแมกซ #ขมพลงแหงรถยนตเชฟโรเลต #ชวยเจาของธรกจปฏบตภารกจไดสำเรจ

รถกระบะเป็นรถที่เราสามารถใช้งานได้อเนกประสงค์ ไม่ว่าจะใช้กับงานที่สมบุกสมบัน ใช้ในชีวิตประจำวัน หรือเพื่อการผจญภัย ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับขี่ แต่ไม่ว่าจะใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ใดก็ตาม เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและผู้ใช้งานคนอื่นๆ ต่างให้ความไว้วางใจรถกระบะในด้านขุมกำลัง แรงม้า แรงบิด และพื้นที่ในการบรรทุกสินค้าที่กว้างขวาง เพื่อให้งานต่างๆประสบผลสำเร็จ

จากการวิจัยเมื่อเร็วๆ นี้ พบว่า เหตุผล 3 อันดับแรกในการเลือกซื้อรถกระบะ ได้แก่ ความหลากหลายในการใช้งาน การขนส่งสินค้า และการตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัว ขนาดใหญ่ ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นประโยชน์ที่ได้รับจากเครื่องยนต์อันทรงพลังของรถกระบะ

ตามที่ผู้ใช้รถกระบะอย่างสมบุกสมบันกล่าวไว้ รถกระบะเครื่องยนต์ดีเซล เช่น เครื่องยนต์ ดูราแมกซ์ของเชฟโรเลต โคโลราโด มีศักยภาพในการลากจูงที่เหนือชั้น และประสิทธิภาพในการใช้งานอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ลากจูงในระยะทางไกล หรือการขับขี่ข้ามภูเขาหรือที่ราบสูง ขุมพลังดูราแมกซ์ไม่เพียงแค่ให้แรงบิดที่มากขึ้น แต่ยังมีความทนทาน และประหยัดน้ำมันขึ้น

เครื่องยนต์ดูราแมกซ์รุ่นเดียวกันนี้ยังเป็นขุมพลังของรถเอสยูวีระดับพรีเมี่ยม 7 ที่นั่ง เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ซึ่งได้รับการพูดถึงภายในห้องโดยสารที่สามารถใช้ประโยชน์ได้หลากหลายสำหรับผู้โดยสาร บรรทุกสัมภาระและมีความทนทาน

เครื่องยนต์ดีเซลประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่มีเครื่องยนต์แบบเดียวกันถึง 25 – 30% อีกทั้งยังง่ายต่อการบำรุงรักษา ไม่ต้องใช้หัวเทียนหรือจานจ่าย ทำให้ไม่ต้องมีการปรับระบบการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลอย่างดูราแมกซ์ ขนาด 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร ซึ่งผลิตที่ศูนย์การผลิต จีเอ็ม ประเทศไทย ในจังหวัดระยอง มักมีอายุการใช้งานที่นานกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และมีมูลค่ามากกว่า ทำให้รถยนต์มีราคาขายต่อที่สูงกว่า

นอกจากนี้ งานวิจัยอื่นยังแสดงให้เห็นว่า ต้นทุนในการเป็นเจ้าของรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งรวมถึงค่าเสื่อมราคา ค่าน้ำมัน การซ่อมแซม การบำรุงรักษา ค่าประกัน ค่าธรรมเนียมและภาษี มักจะมีราคาต่ำกว่าต้นทุนในการเป็นเจ้าของรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินในรถรุ่นเดียวกันตั้งแต่ 2,000 – 7,000 เหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 66,000 – 233,000 บาท ภายในระยะเวลาสามถึงห้าปี

ชัชวาล จันทเขต ผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายวิศวกรรมพัฒนาผลิตภัณฑ์ จีเอ็ม ประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่า “ลูกค้าสามารถวางใจในความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมดีเซลของจีเอ็มได้ เพราะเราได้สร้างเครื่องยนต์ดีเซลมาแล้วจำนวนหลายล้านเครื่อง และเราถือเป็นหนึ่งในบริษัทที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีดังกล่าว และจีเอ็ม เพาเวอร์เทรน ประเทศไทย คือศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งของโลก”

จีเอ็ม เพาเวอร์เทรน ประเทศไทย ได้นำระบบคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ที่ทันสมัยมาใช้ในการผลิต เพื่อเพิ่มความแม่นยำและสร้างคุณภาพในการผลิต โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานไร้ฝุ่นและมีการควบคุมอุณหภูมิเพื่อจัดการกับความชื้น และสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมที่สุดในการผลิตเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพ

เครื่องยนต์ดูราแมกซ์คุณภาพระดับโลกที่จีเอ็ม เพาเวอร์เทรน ประเทศไทย ส่งออกไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา เพื่อใช้ในเชฟโรเลต โคโลราโด ในตลาดอเมริกาเหนือ ผ่านกระบวนการประเมิน

ประสิทธิภาพที่เข้มงวดแบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ดูราแมกซ์ที่มีความจุกระบอกสูบ ขนาด 6.6 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ในตำนานที่ผ่านการทดสอบโดยใช้ไดนาโมมิเตอร์ หรือระบบทดสอบมอเตอร์และเครื่องยนต์ กว่า 35,000 ชั่วโมง เพื่อการพัฒนา ทดสอบความล้า (Fatigue testing) และการทดสอบการต้านทานอุณหภูมิ (Thermal cycling)

เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกมาหลายปีนั้น เป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพที่โดดเด่น ไว้วางใจได้ และมีความทนทาน เครื่องยนต์ดังกล่าวมาพร้อมกับเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยงที่ทำจากเหล็ก ก้านสูบผลิตจากเหล็ก ชื้นส่วนเสื้อสูบที่ผลิตจากเหล็กหล่อ เสื้อเพลาถ่วงดุลทำจากเหล็กหล่อ ลูกสูบหล่อเย็นด้วยระบบน้ำมันเครื่อง และเทอร์โบแปรผันระบายความร้อนด้วยน้ำ

ลัทธพล อติชาดศรีสกุล เจ้าของ บริษัท ทรัพย์อนันต์บางใหญ่  ผู้ดำเนินธุรกิจค้าวัสดุก่อสร้างในบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี รับรองถึงความทนทาน ความเที่ยงตรง และพลังของเครื่องยนต์ ดูราแม็กซ์ ถึงแม้จะผ่านการใช้งานอย่างหนักมาหลายปี เขายังคงสามารถใช้งานเชฟโรเลต โคโลราโด Z71 รุ่นปี 2012 ที่มีเครื่องยนต์ดูราแมกซ์ ขนาด 2.8 ลิตร เพื่อขนย้ายเสาเข็มเหล็กที่มีน้ำหนักมากไปยังไซต์งานก่อสร้างได้ นอกจากนี้ รถยังสามารถลากจูงรถคันอื่นโดยใช้ข้อต่อได้เช่นกัน ซึ่งแสดงถึงสมรรถนะที่เหนือชั้นของรถกระบะและขุมพลังเครื่องยนต์

นายลัทธพล กล่าวว่า “เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ตอบสนองความต้องการของผมได้อย่างแท้จริง เพราะผมต้องบรรทุกของหนัก ดังนั้น ผมจึงต้องการเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังสูง ผมจึงประทับใจมากกับความทนทานและสมรรถนะของเครื่องยนต์ดูราแมกซ์”

ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น โคโลราโดใหม่ รุ่นปี 2019 สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ถึง 1,085 กิโลกรัม ซึ่งเปรียบเทียบได้กับน้ำหนักลูกช้างเอเชีย 10 ตัว และลากรถเทรลเลอร์ที่มีระบบเบรกซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 3,500 กิโลกรัมได้ ซึ่งเป็นน้ำหนักเฉลี่ยของช้างเอเชีย

ด้านนราธิป โคตุดร ซึ่งเป็นเจ้าของร้านขายขนมหวานที่ตลาดสำโรงในกรุงเทพฯ เผยว่า “ผมรู้สึกประทับใจกับสมรรถนะของโคโลราโด รุ่นปี 2012 จึงได้ตัดสินใจซื้อรถยนต์เชฟโรเลตอีกคันหนึ่ง ซึ่งคือโคโลราโดรุ่นปี 2017 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดูราแมกซ์ ขนาด 2.5 ลิตร เพื่อใช้ในการขนส่ง ขนมหวานที่มีความต้องการมากขึ้น ผมประทับใจเป็นพิเศษในการขับเคลื่อนรถกระบะโคโลราโดที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดในรอบเครื่องต่ำ ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์ดูราแมกซ์”

นราทิพย์ กล่าวเพิ่มเติมอีกว่า “เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ตอบสนองต่อความต้องการในชีวิตประจำวันของผมได้เป็นอย่างดี ผมคิดว่ารถยนต์เชฟโรเลตโคโรลาโดใหม่จะเป็นรถคันต่อไปที่ ผมจะซื้อ เพราะผมต้องการขยายธุรกิจของผมและนำสินค้ามาขายเพิ่มมากขึ้น”

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button