Bentley

ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า STEPWGN SPADA มินิแวนทรงสปอร์ต

Honda Stepwagon Spada STEPWGN SPADA มินิแวนแบบสปอร์ต

พร้อมกับเปิดตัวพลเมืองใหม่ในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา ฮอนด้านอกจากนี้ ยังได้เปิดตัวรถยนต์นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น 3 รุ่น ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไฮบริดที่สามารถใช้ได้ทุกวัน รุ่น CR-Z ราคา 1.975 ล้านบาท พร้อมรถอเนกประสงค์ 2 ครอบครัว คือ Odyssey ราคา 2.557 ล้านบาท และสเต็ปวากอน สปาด้า ราคา 2.174 ล้านบาท ซึ่งเป็นรุ่นที่เรานำมาให้ทดลองขับในสัปดาห์นี้

stepwagonมันเป็นรถมินิแวน ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 1996 จนถึงปัจจุบัน Honda กำลังผลิตstepwagon จากทั้งหมด 4 รุ่น ที่รุ่นนำเข้ามาขายในบ้านเราเป็นรุ่นที่ติดตั้งชุดแต่งสไตล์สปอร์ตรอบคัน

การออกแบบรูปทรงภายนอกมีหลังคาค่อนข้างสูงทำให้มีพื้นที่ในรถ ห้องโดยสารกว้างขวาง ทั้งยังให้ทัศนวิสัยด้านถนนที่ชัดเจน ประตูด้านข้างเป็นแบบสไลด์สำหรับเข้าและออกได้ง่าย และคนขับสามารถควบคุมการเปิดปิดประตูด้านข้างด้วยระบบไฟฟ้าได้ ภายในห้องโดยสารมีเบาะนั่ง 3 แถว รวม 8 ที่นั่ง ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับการใช้งานที่หลากหลาย แต่ที่ชอบมากคือเบาะแถวหลังพับราบกับพื้นรถได้ ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่พอที่จะใส่รถเข็นได้อย่างสบาย

ใต้ฝากระโปรงรถเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า แต่เมื่อลากรถที่มีน้ำหนักรวมคนขับ 1,770 กิโลกรัม จะรู้สึกได้ว่ารถมีความเฉื่อยบ้างโดยเฉพาะช่วงสตาร์ท จนกว่าความเร็วรอบจะถึง 2,500-3,000 รอบ/นาที อัตราเร่งจะเริ่มดีขึ้น คุณสามารถพึ่งพาการเร่งแซงที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม./ชม. แต่ถ้าความเร็วต่ำกว่านี้ คุณต้องเพิ่มรอบและประมาณระยะห่างของรถที่จอดอยู่

สำหรับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 10-11 กม./ลิตร การยึดเกาะถนน หากขับที่ความเร็วต่ำกว่า 90 กม./ชม. ลงไป ก็สามารถจัดเป็นรถที่มีช่วงล่างนุ่ม ขี่สบาย และเกาะถนน ดีแต่ถ้าใช้ความเร็วสูงขึ้นรถจะมีความคงตัวมากกว่า ดังนั้นเมื่อเลี้ยวหรือเข้าโค้งแคบควรลดความเร็วลง ด้วยวิธีนี้จะไม่มีปัญหาใดๆ ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ 4 ล้อ มีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้

สรุปโดยรวม ฮอนด้า สเต็ปวากอน สปาด้าโดดเด่นด้วยรูปทรงที่สะดุดตา ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย และมีประโยชน์มาก แต่เนื่องจากตัวเครื่องเล็กไปหน่อยและมีน้ำหนักมาก ดังนั้นประสิทธิภาพและความประหยัดก็เพียงพอแล้ว

สมฤกษ์ รื่นสัมฤทธิ์

ขอบคุณสำหรับข้อมูล เดลินิวส์

หากข้อมูลนี้มีประโยชน์ โปรดกด LIKE ให้ฉัน


Thông tin thêm

ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า STEPWGN SPADA มินิแวนทรงสปอร์ต

#ฮอนดา #สเตปแวกอน #สปาดา #STEPWGN #SPADA #มนแวนทรงสปอรต
[rule_3_plain] #ฮอนดา #สเตปแวกอน #สปาดา #STEPWGN #SPADA #มนแวนทรงสปอรต

ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า STEPWGN SPADA มินิแวนทรงสปอร์ต

พร้อม ๆ กับการเปิดตัวซีวิคใหม่ในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมา ฮอนด้ายังได้เปิดตัวรถยนต์นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นอีก 3 รุ่นคือ รถสปอร์ตไฮบริดที่สามารถใช้งานได้ทุกวัน รุ่นซีอาร์-แซด ราคา 1.975 ล้านบาท กับรถยนต์นั่งอเนกประสงค์สำหรับครอบครัว 2 รุ่นคือ โอดิสซีย์ ราคา 2.557 ล้านบาท และสเตปแวกอน สปาด้า ราคา 2.174 ล้านบาท ซึ่งเป็นรถรุ่นที่เรานำมาลองขับในสัปดาห์นี้
สเตปแวกอนเป็นรถแบบมินิแวน ซึ่งมีการเปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 1996 จนมาถึงปัจจุบันนี้ ฮอนด้าผลิตสเตปแวกอน ออกมาทั้งหมด 4 รุ่น ซึ่งรุ่นที่นำเข้ามาขายในบ้านเราเป็นรุ่นที่ติดตั้งชุดแต่งสไตล์สปอร์ตรอบ คัน
การออกแบบรูปทรงภายนอกมีช่วงหลังคาที่ค่อนข้างสูงทำให้ตัวรถมีพื้นที่ โดยสารที่กว้างขวาง แถมให้มุมมองวิวข้างทางชัดเจน ส่วนประตูด้านข้างเป็นแบบสไลด์ทำให้เข้าออกได้ง่าย และผู้ขับสามารถควบคุมการเปิดปิดประตูข้างได้ด้วยระบบไฟฟ้า ภายในห้องโดยสารติดตั้งเบาะนั่งแบบ 3 แถว รวม 8 ที่นั่ง สามารถปรับเบาะให้เหมาะสมกับการใช้งานได้หลายรูปแบบ แต่ที่ถูกใจมาก ๆ ก็คือสามารถพับเบาะแถวหลังสุดให้แบนราบลงไปกับพื้นรถได้ ทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่พอที่จะใส่เก้าอี้รถเข็นได้สบาย ๆ
ภายใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร กำลัง 150 แรงม้า แต่เมื่อต้องลากรถที่มีน้ำหนักรวมคนขับ 1,770 กก. รู้สึกได้ว่ารถมีอาการอืด ๆ อยู่บ้าง โดยเฉพาะในช่วงออกตัว จนเมื่อความเร็วรอบขึ้นไปถึง 2,500-3,000 รอบ/นาที อัตราเร่งก็จะเริ่มดีขึ้น วางใจการเร่งแซงที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม./ชม. ได้ แต่ถ้าความเร็วต่ำกว่านี้ก็ต้องคอยเลี้ยงรอบและกะระยะรถที่สวนมาให้ดี ๆ
สำหรับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย 10-11 กม./ลิตรการยึดเกาะถนนถ้าเป็นที่ระดับความเร็วต่ำกว่า 90 กม./ชม. ลงไป ก็จัดได้ว่าเป็นรถที่มีช่วงล่างนิ่มนวล นั่งสบาย และยึดเกาะถนนได้ดี แต่ถ้าใช้ความเร็วสูงกว่านี้ รถจะมีอาการโคลงมากขึ้น ดังนั้นเวลาจะเลี้ยวหรือเจอทางโค้งแคบก็ควรลดความเร็วลง เท่านี้ก็จะไม่มีปัญหาอะไร ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ 4 ล้อ มีประสิทธิภาพที่วางใจได้
สรุปโดยรวมแล้ว ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้ามีจุดเด่นเรื่องรูปทรงที่สวยสะดุดตา ภายในกว้างขวางสะดวกสบาย และมากประโยชน์ใช้สอย แต่เพราะเครื่องมีขนาดเล็กไปหน่อยกับการที่มีน้ำหนักตัวมาก เลยทำให้สมรรถนะกับความประหยัดทำได้แค่พอตัว.
สมฤกษ์ รื่นสัมฤทธิ์
ขอขอบคุณข้อมูล เดลินิวส์
ถ้าข้อมูลนี้มีประโยชน์ ช่วยกด LIKE ให้ผมหน่อยนะครับ

#ฮอนดา #สเตปแวกอน #สปาดา #STEPWGN #SPADA #มนแวนทรงสปอรต
[rule_2_plain] #ฮอนดา #สเตปแวกอน #สปาดา #STEPWGN #SPADA #มนแวนทรงสปอรต
[rule_2_plain] #ฮอนดา #สเตปแวกอน #สปาดา #STEPWGN #SPADA #มนแวนทรงสปอรต
[rule_3_plain]

#ฮอนดา #สเตปแวกอน #สปาดา #STEPWGN #SPADA #มนแวนทรงสปอรต

ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า STEPWGN SPADA มินิแวนทรงสปอร์ต

พร้อม ๆ กับการเปิดตัวซีวิคใหม่ในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมา ฮอนด้ายังได้เปิดตัวรถยนต์นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นอีก 3 รุ่นคือ รถสปอร์ตไฮบริดที่สามารถใช้งานได้ทุกวัน รุ่นซีอาร์-แซด ราคา 1.975 ล้านบาท กับรถยนต์นั่งอเนกประสงค์สำหรับครอบครัว 2 รุ่นคือ โอดิสซีย์ ราคา 2.557 ล้านบาท และสเตปแวกอน สปาด้า ราคา 2.174 ล้านบาท ซึ่งเป็นรถรุ่นที่เรานำมาลองขับในสัปดาห์นี้
สเตปแวกอนเป็นรถแบบมินิแวน ซึ่งมีการเปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 1996 จนมาถึงปัจจุบันนี้ ฮอนด้าผลิตสเตปแวกอน ออกมาทั้งหมด 4 รุ่น ซึ่งรุ่นที่นำเข้ามาขายในบ้านเราเป็นรุ่นที่ติดตั้งชุดแต่งสไตล์สปอร์ตรอบ คัน
การออกแบบรูปทรงภายนอกมีช่วงหลังคาที่ค่อนข้างสูงทำให้ตัวรถมีพื้นที่ โดยสารที่กว้างขวาง แถมให้มุมมองวิวข้างทางชัดเจน ส่วนประตูด้านข้างเป็นแบบสไลด์ทำให้เข้าออกได้ง่าย และผู้ขับสามารถควบคุมการเปิดปิดประตูข้างได้ด้วยระบบไฟฟ้า ภายในห้องโดยสารติดตั้งเบาะนั่งแบบ 3 แถว รวม 8 ที่นั่ง สามารถปรับเบาะให้เหมาะสมกับการใช้งานได้หลายรูปแบบ แต่ที่ถูกใจมาก ๆ ก็คือสามารถพับเบาะแถวหลังสุดให้แบนราบลงไปกับพื้นรถได้ ทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่พอที่จะใส่เก้าอี้รถเข็นได้สบาย ๆ
ภายใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร กำลัง 150 แรงม้า แต่เมื่อต้องลากรถที่มีน้ำหนักรวมคนขับ 1,770 กก. รู้สึกได้ว่ารถมีอาการอืด ๆ อยู่บ้าง โดยเฉพาะในช่วงออกตัว จนเมื่อความเร็วรอบขึ้นไปถึง 2,500-3,000 รอบ/นาที อัตราเร่งก็จะเริ่มดีขึ้น วางใจการเร่งแซงที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม./ชม. ได้ แต่ถ้าความเร็วต่ำกว่านี้ก็ต้องคอยเลี้ยงรอบและกะระยะรถที่สวนมาให้ดี ๆ
สำหรับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย 10-11 กม./ลิตรการยึดเกาะถนนถ้าเป็นที่ระดับความเร็วต่ำกว่า 90 กม./ชม. ลงไป ก็จัดได้ว่าเป็นรถที่มีช่วงล่างนิ่มนวล นั่งสบาย และยึดเกาะถนนได้ดี แต่ถ้าใช้ความเร็วสูงกว่านี้ รถจะมีอาการโคลงมากขึ้น ดังนั้นเวลาจะเลี้ยวหรือเจอทางโค้งแคบก็ควรลดความเร็วลง เท่านี้ก็จะไม่มีปัญหาอะไร ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ 4 ล้อ มีประสิทธิภาพที่วางใจได้
สรุปโดยรวมแล้ว ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้ามีจุดเด่นเรื่องรูปทรงที่สวยสะดุดตา ภายในกว้างขวางสะดวกสบาย และมากประโยชน์ใช้สอย แต่เพราะเครื่องมีขนาดเล็กไปหน่อยกับการที่มีน้ำหนักตัวมาก เลยทำให้สมรรถนะกับความประหยัดทำได้แค่พอตัว.
สมฤกษ์ รื่นสัมฤทธิ์
ขอขอบคุณข้อมูล เดลินิวส์
ถ้าข้อมูลนี้มีประโยชน์ ช่วยกด LIKE ให้ผมหน่อยนะครับ

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button