THAI LAND

ออดี้เปิดตัวเอช-ทรอน ควอตโตร คอนเซปต์ ต้นแบบพลังไฮโดรเจน

Audi ไม่เพียงแต่พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเข้าร่วมการแข่งขันเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รถต้นแบบ H-Tron Quattro รุ่นล่าสุดได้รับการเปิดเผยที่งาน Detroit Auto Show

H-tron Quattro เป็นรถแนวคิดที่พัฒนาโดย Audi เพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนา “FCV” หรือเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่คาดว่าจะใช้ในยานยนต์สำหรับการผลิตในอนาคตอันใกล้นี้

SUV พลังงานทางเลือกนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ติดตั้งที่เพลาหน้าและหลัง ซึ่งให้กำลัง 120 แรงม้า และ 188 แรงม้า ตามลำดับ ใช้พลังงาน 110 กิโลวัตต์จากระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและแบตเตอรี่



ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่า H-tron Quattro สามารถเคลื่อนที่จากจุดหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ได้ภายใน 7 วินาที และสามารถเดินทางได้ไกลถึง 600 กม. ถังใช้เวลาประมาณ 4 นาที ซึ่งเท่ากับเติมน้ำมันเบนซินหรือดีเซลทั่วไป

ไม่เพียงแค่นั้น แนวคิดยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีการขับขี่กึ่งอัตโนมัติและการจอดรถที่อาจเปิดตัวเป็นครั้งแรกใน Audi A8 ใหม่ 2017 .

ภายนอกดูเหมือนต้นแบบ E-tron Quattro จะเปิดตัวที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปลายปีที่แล้ว หาก Audi อนุมัติสายการผลิตจริง คาดว่าจะวางตลาดในชื่อ Q6 Hydrogen


ข้อมูลมากกว่านี้

ออดี้เปิดตัวเอช-ทรอน ควอตโตร คอนเซปต์ ต้นแบบพลังไฮโดรเจน
#ออดเปดตวเอชทรอน #ควอตโตร #คอนเซปต #ตนแบบพลงไฮโดรเจน
[rule_3_plain] #ออดเปดตวเอชทรอน #ควอตโตร #คอนเซปต #ตนแบบพลงไฮโดรเจน

ออดี้ไม่เพียงเดินหน้าพัฒนารถพลังงานไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเข้าร่วมการแข่งขันด้านเทคโนโลยีเชื้อเพลิงไฮโดรเจนฟิวเซลอีกด้วย ล่าสุดเปิดตัวรถต้นแบบ เอช-ทรอน ควอตโตรที่งานดีทรอยท์ ออโต้โชว์

เอช-ทรอน ควอตโตร เป็นรถต้นแบบที่ออดี้พัฒนาขึ้นเพื่อกำหนดแนวทางการพัฒนารถ “เอฟซีวี” หรือไฮโดรเจนฟิวเซลที่คาดว่าจะใช้กับรถโปรดักชั่นในอนาคตอันใกล้

รถเอสยูวีพลังงานทางเลือกรุ่นนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้าและเพลาหลังซึ่งมีพละกำลัง 120 แรงม้าและ 188 แรงม้าตามลำดับ โดยดึงกำลังไฟฟ้า 110 กิโลวัตต์จากระบบไฮโดรเจนฟิวเซลและแบตเตอรี่

ค่ายรถตราสี่ห่วงระบุว่า เอช-ทรอน ควอตโตรสามารถออกตัวจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาต่ำกว่า 7 วินาที สามารถขับเคลื่อนได้ไกลถึง 600 กม. การเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนลงถังจะใช้เวลาราว 4 นาทีเท่านั้นซึ่งใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันเบนซินหรือดีเซลทั่วไป

ไม่เพียงเท่านั้น รถต้นแบบรุ่นนี้ยังมาพร้อมระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติและเทคโนโลยีช่วงจอดที่อาจติดตั้งครั้งแรกในรถออดี้ เอ8 เจนเนอเรชั่นใหม่ในปี 2017 ตัวรถสามารถเคลื่อนที่อัตโนมัติที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.

รูปลักษณ์ภายนอกดูคล้ายกับรถต้นแบบอี-ทรอน ควอตโตรที่เปิดตัวในงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์เมื่อปลายปีที่แล้ว ถ้าออดี้อนุมัติสายการผลิตจริง คาดว่าจะถูกทำตลาดในชื่อคิว6 ไฮโดรเจน

#ออดเปดตวเอชทรอน #ควอตโตร #คอนเซปต #ตนแบบพลงไฮโดรเจน
[rule_2_plain] #ออดเปดตวเอชทรอน #ควอตโตร #คอนเซปต #ตนแบบพลงไฮโดรเจน
[rule_2_plain] #ออดเปดตวเอชทรอน #ควอตโตร #คอนเซปต #ตนแบบพลงไฮโดรเจน
[rule_3_plain]

#ออดเปดตวเอชทรอน #ควอตโตร #คอนเซปต #ตนแบบพลงไฮโดรเจน

ออดี้ไม่เพียงเดินหน้าพัฒนารถพลังงานไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเข้าร่วมการแข่งขันด้านเทคโนโลยีเชื้อเพลิงไฮโดรเจนฟิวเซลอีกด้วย ล่าสุดเปิดตัวรถต้นแบบ เอช-ทรอน ควอตโตรที่งานดีทรอยท์ ออโต้โชว์

เอช-ทรอน ควอตโตร เป็นรถต้นแบบที่ออดี้พัฒนาขึ้นเพื่อกำหนดแนวทางการพัฒนารถ “เอฟซีวี” หรือไฮโดรเจนฟิวเซลที่คาดว่าจะใช้กับรถโปรดักชั่นในอนาคตอันใกล้

รถเอสยูวีพลังงานทางเลือกรุ่นนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้าและเพลาหลังซึ่งมีพละกำลัง 120 แรงม้าและ 188 แรงม้าตามลำดับ โดยดึงกำลังไฟฟ้า 110 กิโลวัตต์จากระบบไฮโดรเจนฟิวเซลและแบตเตอรี่

ค่ายรถตราสี่ห่วงระบุว่า เอช-ทรอน ควอตโตรสามารถออกตัวจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาต่ำกว่า 7 วินาที สามารถขับเคลื่อนได้ไกลถึง 600 กม. การเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนลงถังจะใช้เวลาราว 4 นาทีเท่านั้นซึ่งใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันเบนซินหรือดีเซลทั่วไป

ไม่เพียงเท่านั้น รถต้นแบบรุ่นนี้ยังมาพร้อมระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติและเทคโนโลยีช่วงจอดที่อาจติดตั้งครั้งแรกในรถออดี้ เอ8 เจนเนอเรชั่นใหม่ในปี 2017 ตัวรถสามารถเคลื่อนที่อัตโนมัติที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.

รูปลักษณ์ภายนอกดูคล้ายกับรถต้นแบบอี-ทรอน ควอตโตรที่เปิดตัวในงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์เมื่อปลายปีที่แล้ว ถ้าออดี้อนุมัติสายการผลิตจริง คาดว่าจะถูกทำตลาดในชื่อคิว6 ไฮโดรเจน

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button