THAI LAND

ปอร์เช่ Panamera Turbo S E-Hybrid และ Panamera 4 E-Hybrid 2020-2021

ปอร์เช่ เปิดตัว พานาเมร่า 2 ใหม่ พานาเมร่า ใหม่ ครบเครื่องในไลน์การผลิต รุ่นเรือธงที่มีกำลังสูงสุด 700 แรงม้า


Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid และ Panamera 4 E-Hybrid 2020-2021

พานาเมร่า ใหม่ ขุมพลังใหม่ 2 รุ่น ทรงพลังที่สุดด้วยรุ่นเรือธงแบบพกพาที่มีกำลัง 700 แรงม้า (514 กิโลวัตต์) และแรงบิดมหาศาลถึง 870 นิวตันเมตร ส่งผลให้ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด มาเป็นสปอร์ตซีดานสุดหรูที่ทรงพลังที่สุด จากสายการผลิตปกติ ผสมผสานกับเครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 571 แรงม้า (420 กิโลวัตต์) และมอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลังที่ให้กำลัง 136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) ช่วงการเดินทางเป็นการใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เพิ่มขึ้นมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ ด้วยชุดแบตเตอรี่ใหม่ 17.9 กิโลวัตต์และโหมดการขับขี่ พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด) มอเตอร์ไฟฟ้าใหม่นี้จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน V6 2.9 ลิตรเทอร์โบคู่ขนาด 2.9 ลิตร ให้กำลัง 330 แรงม้า (243 กิโลวัตต์) ส่งผลให้มีกำลังรวม 462 แรงม้า (340 กิโลวัตต์)

E-Performance

หลังแปลงโฉม พานาเมร่า 4S E-Hybrid ใหม่ (Panamera 4S E-Hybrid ใหม่) ยกกำลังเพิ่มเป็น 560 แรงม้า (412 กิโลวัตต์) เมื่อถึงเวลาที่ Porsche จะทำสำเร็จ Panamera (Panamera) power plug-in hybrid ให้ครบทั้ง 3 ตัวเลือกเป็นครั้งแรกที่ Porsche วางกลยุทธ์ขยายแนวคิด ฐานอำนาจ E-Performance ตามอัตภาพในขณะที่ยังคงรักษามอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูง ให้เป็นหัวใจสำคัญของสถาปัตยกรรมการขับขี่ยุคใหม่ ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด (PDK) และมีกำลังมอเตอร์กว่า 136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) และ แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร

เมื่อประสานกับเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดต่างๆ กัน ทำให้เกิดสมรรถนะในการขับขี่ที่โดดเด่นด้วยแพ็คเกจ Sport Chrono ที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ขุมพลังของเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4 ลิตร เทอร์โบชาร์จ จาก 550 แรงม้า (404 กิโลวัตต์) เพิ่มขึ้นเป็น 571 แรงม้า (420 กิโลวัตต์) พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) เร่งความเร็วจากจุดที่หยุดนิ่ง ถึงความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 3.2 วินาที เร็วขึ้น 0.2 วินาที ทะยานผ่านความเร็วสูงสุดกว่า 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเร็วกว่ารุ่นเดิมถึง 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สำหรับPanamera 4 E-Hybrid (Panamera 4 E-Hybrid) ใช้เวลาเพียง 4.4 วินาที เร็วขึ้น 0.2 วินาที เพื่อทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในแง่ของความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเพิ่มขึ้น 2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความจุรวมของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงเพิ่มขึ้นจาก 14.1 เป็น 17.9 กิโลวัตต์ ด้วยการใช้เซลล์แบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุง ตลอดจนการปรับโหมดการขับขี่ให้เหมาะสมกับลักษณะการสิ้นเปลืองพลังงานสูงสุด



พานาเมร่า เทอร์โบ เอสอี ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) จึงมีระยะการเดินทางด้วยไฟฟ้าเพียง 50 กม. ตามมาตรฐานการทดสอบ WLTP EAER City (ในกรณีทดสอบ NEDC: ระยะทางสูงสุด 59 กม.)
ในขณะที่ Panamera 4 E-Hybrid (พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด) สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ในสภาวะปลอดมลภาวะ ด้วยระยะทางสูงสุด 56 กิโลเมตร ตาม WLTP EAER City (กรณีทดสอบ NEDC : ระยะสูงสุด 64 กิโลเมตร) รถสปอร์ต Plug-in Hybrid ของปอร์เช่ สามารถชาร์จพลังงานภายในที่อยู่อาศัยได้ ไม่ว่าจะใช้จุดเชื่อมต่อมาตรฐานหรือเต้ารับไฟฟ้า

Porsche Mobile Charger ที่มาพร้อมตัวรถ รองรับกำลังการชาร์จสูงสุด 7.2 kW การชาร์จที่สถานีชาร์จสาธารณะสามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์เคเบิล Mode 3
การออกแบบตัวถังด้านหน้าของ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) สร้างความโดดเด่นด้วยโมดูลไฟหน้า Turbo รูปตัว C คู่ ช่องดักอากาศด้านข้างที่ขยายใหญ่ขึ้นเพื่อให้ดูดุดันยิ่งขึ้น แถบไฟด้านหลังถูกปรับตำแหน่งใหม่ ขึ้นเหนือฝาท้าย จัดตำแหน่งโค้งจากซ้ายไปขวา สามารถสั่งซื้ออุปกรณ์พิเศษได้ เช่น ไฟท้ายสีเข้ม โมดูลไฟท้าย Exclusive Design พร้อมภาพเคลื่อนไหว Coming/Leaving Home แบบไดนามิก ล้ออัลลอยลายใหม่ 3 ล้อ ขนาด 20 และ 21 นิ้ว และสีตัวถังใหม่ 2 สี (Cherry Metallic และ Truffle Brown Metallic)

ระบบกันสะเทือนและระบบควบคุมได้รับการปรับ เพื่อเสริมความสปอร์ต และความนุ่มนวลให้กับ Panamera ใหม่ทั้งหมด (The new Panamera) ในบางรุ่น ไดรเวอร์ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นระบบควบคุม พวงมาลัยรุ่นล่าสุดและยางใหม่ ซึ่งทำให้การตอบสนองของรถมีความแม่นยำ สูงที่สุดในรุ่นเรือธง พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ได้รับการติดตั้งระบบควบคุม ระบบกันสะเทือนแบบเต็มรูปแบบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) ระบบกันสะเทือนไฟฟ้าพร้อม Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) พวงมาลัยเพลาล้อหลังพร้อม Power Steering Plus และเบรกเซรามิก พอร์ชเซรามิกคอมโพสิตเบรก (PCCB)

ปอร์เช่ พานาเมร่า ใหม่ Panamera 4 E-Hybrid (พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด) และพานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูม Porsche, AAS Auto Service และค้นหาข่าวสาร ภาพยนตร์ และภาพถ่ายอื่นๆ ได้ที่ Porsche Newsroom (http://newsroom.porsche.com)

ติดตามข่าวสารรถ ราคารถ รีวิวรถและมอเตอร์ไซค์ทุกยี่ห้อกับเรา Autospinn
หากต้องการแบ่งปันความคิดเห็นของคุณในฟอรัม Autospinn คลิกที่นี่ webboard.autospinn.com
ตรวจสอบโปรโมชั่นรถใหม่ ตรวจสอบราคารถใหม่ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง มาที่นี่ได้ที่ one2car


ข้อมูลมากกว่านี้

ปอร์เช่ Panamera Turbo S E-Hybrid และ Panamera 4 E-Hybrid 2020-2021
#ปอรเช #Panamera #Turbo #EHybrid #และ #Panamera #EHybrid
[rule_3_plain] #ปอรเช #Panamera #Turbo #EHybrid #และ #Panamera #EHybrid

ปอร์เช่เปิดตัวพานาเมร่า 2 รุ่นใหม่ The new Panamera เติมเต็มสายการผลิต รุ่นเรือธงขุมพลังสูงสุด 700 แรงม้า  

ปอร์เช่ Panamera Turbo S E-Hybrid และ Panamera 4 E-Hybrid 2020-2021 

The new Panamera  2 ขุมพลังใหม่ แรงสุดด้วยรุ่นเรือธงพกพาพละกำลัง 700 แรงม้า (514 กิโลวัตต์) พร้อมแรงบิดมหาศาล 870 นิวตันเมตร ส่งผลให้ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) กลายเป็นสปอร์ตซีดานหรูที่ทรงพลังที่สุด จากสายการผลิตปกติ ผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V8 ความจุกระบอกสูบ 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ที่ให้กำลังสูงสุด 571 แรงม้า (420 กิโลวัตต์) และมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพให้กำลัง 136 แรงม้า  (100 กิโลวัตต์) พิสัยการเดินทางด้วยไฟฟ้าอย่างเดียว เพิ่มขึ้นกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ ผลจากแบตเตอรี่ชุดใหม่ขนาด 17.9 กิโลวัตต์ และการทำงานของ driving modes พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) ใหม่ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน V6 ความจุ 2.9 ลิตร เทอร์โบคู่ 330 แรงม้า (243 กิโลวัตต์) ส่งผลให้พละกำลังสูงสุดรวมเป็น 462 แรงม้า (340 กิโลวัตต์) 

E-Performance

หลังจากการปรับโฉม พานาเมร่า 4เอส อี-ไฮบริด ใหม่ (The new Panamera 4S E-Hybrid)  ยกระดับพละกำลัง เพิ่มขึ้นเป็น 560 แรงม้า (412 กิโลวัตต์) ถึงเวลาที่ปอร์เช่ จะเติมเต็มพานาเมร่า (Panamera) ขุมพลัง plug-in hybrid ให้ครบถ้วนทั้ง 3 ทางเลือกเป็นครั้งแรก ปอร์เช่วางกลยุทธ์ในการขยายฐานกำลังของแนวคิด E-Performance อย่างเป็น แบบแผนโดยยังคงรักษามอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ให้เป็นหัวใจหลักของสถาปัตยกรรมการขับเคลื่อนยุคใหม่ถ่ายทอด กำลังผ่าน ระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะคลัทช์คู่  8 จังหวะ (PDK) และด้วยพลังจากมอเตอร์กว่า 136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร 

เมื่อประสานการทำงานกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีขนาดแตกต่างกันก่อให้เกิด สมรรถนะการขับขี่ที่โดดเด่น พร้อมชุดแต่ง Sport Chrono package ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เสริมพลังให้แก่เครื่องยนต์เบนซิน V8 4 ลิตร เทอร์โบคู่ จากพละกำลัง 550 แรงม้า (404 กิโลวัตต์) เพิ่มขึ้นเป็น 571 แรงม้า (420 กิโลวัตต์) พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ให้อัตราเร่งออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง ไปถึงระดับความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 3.2 วินาที เร็วขึ้น 0.2 วินาที ทะยานทะลุความเร็วสูงสุดกว่า 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเพิ่มขึ้นกว่ารุ่นเดิมถึง 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 

สำหรับพานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) ใช้เวลาเพียง 4.4 วินาที เร็วขึ้น 0.2 วินาที ในการออกตัวจนถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในส่วนของความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเพิ่มขึ้น 2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความจุรวมของแบตเตอรี่ high-voltage เพิ่มขึ้นจาก 14.1 เป็น 17.9 กิโลวัตต์ จากการใช้เซลล์แบตเตอรี่ที่ดีเยี่ยมยิ่งขึ้น รวมทั้งการปรับเปลี่ยนการทำงานของ driving modes ให้มีความเหมาะสมกับคุณลักษณะการใช้พลังงานสูงสุด 

พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) จึงมีพิสัยการเดินทางด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวสูงถึง 50 กิโลเมตร ตามมาตรฐานการทดสอบ WLTP EAER City (ในกรณีที่ทดสอบตามมาตรฐาน NEDC: ระยะทางสูงสุดทำได้ 59 กิโลเมตร) 
ขณะที่ พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ในสภาพที่ปราศจากมลภาวะ เป็นระยะทางสูงสุดถึง 56 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP EAER City (ในกรณีที่ทดสอบตามมาตรฐาน NEDC: ระยะทางสูงสุดทำได้ 64 กิโลเมตร) รถสปอร์ตขุมพลัง plug-in hybrid จากปอร์เช่ทุกคัน สามารถชาร์จพลังงานได้ภายในที่พักอาศัย ไม่ว่าจะเป็นการใช้จุดเชื่อมต่อมาตรฐาน หรือแบบ power socket 

ทั้งนี้อุปกรณ์ Porsche Mobile Charger ที่ติดมากับรถ รองรับกำลังไฟฟ้าในการชาร์จสูงสุดไม่เกิน 7.2 กิโลวัตต์สำหรับการชาร์จกับสถานีชาร์จพลังงานสาธารณะสามารถทำได้ด้วยการใช้อุปกรณ์ Mode 3 cable
งานออกแบบตัวถังด้านหน้าของ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) สร้างความแตกต่างอย่างเหนือชั้น ด้วย Turbo front light modules ทรง dual C-shaped ขยายขนาดช่องรับอากาศด้านข้างให้ภาพลักษณ์ที่กร้าวแกร่งดุดัน แผง light bar ท้ายรถปรับใหม่ย้ายตำแหน่ง ขึ้นมาเหนือบานฝาท้าย วางตัวแนวโค้งซ้ายจรดขวา สามารถสั่งติดตั้งอุปกรณ์พิเศษประกอบด้วย ไฟท้ายรมดำ darkened Exclusive Design tail light modules พร้อมระบบ dynamic Coming/Leaving Home animation ล้ออัลลอย 3 ลวดลายใหม่ ขนาด 20 และ 21 นิ้ว และ 2 สีตัวถังใหม่ (Cherry Metallic และ Truffle Brown Metallic)

ช่วงล่างและระบบควบคุมได้รับการปรับแต่ง เพื่อเสริมความสปอร์ต และความนุ่มนวลให้แก่พานาเมร่า ใหม่ทุกรุ่น (The new Panamera) ทั้งนี้ในบางรุ่น โปรแกรมควบคุมได้ถูกเปลี่ยนแปลงใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นระบบควบคุม การบังคับทิศทางเจเนอเรชันล่าสุดและยางรถยนต์ใหม่ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการตอบสนองของรถจะเต็มไปด้วยความแม่นยำ สูงสุดในรุ่นเรือธง พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ได้รับการติดตั้งระบบควบคุม ช่วงล่างเต็มพิกัดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อาทิ ระบบ Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) electric roll stabilisation พร้อมระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear axle steering พร้อมระบบ Power Steering Plus และระบบเบรกเซรามิก Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

ปอร์เช่ พานาเมร่า ใหม่ (The new Porsche Panamera)  พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) และพานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูม ปอร์เช่ บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ทุกสาขา พบข้อมูลข่าวสารสื่อภาพยนต์เเละภาพถ่ายอื่นๆ  ได้ที่ Porsche Newsroom (http://newsroom.porsche.com)

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car

#ปอรเช #Panamera #Turbo #EHybrid #และ #Panamera #EHybrid
[rule_2_plain] #ปอรเช #Panamera #Turbo #EHybrid #และ #Panamera #EHybrid
[rule_2_plain] #ปอรเช #Panamera #Turbo #EHybrid #และ #Panamera #EHybrid
[rule_3_plain]

#ปอรเช #Panamera #Turbo #EHybrid #และ #Panamera #EHybrid

ปอร์เช่เปิดตัวพานาเมร่า 2 รุ่นใหม่ The new Panamera เติมเต็มสายการผลิต รุ่นเรือธงขุมพลังสูงสุด 700 แรงม้า  

ปอร์เช่ Panamera Turbo S E-Hybrid และ Panamera 4 E-Hybrid 2020-2021 

The new Panamera  2 ขุมพลังใหม่ แรงสุดด้วยรุ่นเรือธงพกพาพละกำลัง 700 แรงม้า (514 กิโลวัตต์) พร้อมแรงบิดมหาศาล 870 นิวตันเมตร ส่งผลให้ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) กลายเป็นสปอร์ตซีดานหรูที่ทรงพลังที่สุด จากสายการผลิตปกติ ผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V8 ความจุกระบอกสูบ 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ที่ให้กำลังสูงสุด 571 แรงม้า (420 กิโลวัตต์) และมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพให้กำลัง 136 แรงม้า  (100 กิโลวัตต์) พิสัยการเดินทางด้วยไฟฟ้าอย่างเดียว เพิ่มขึ้นกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ ผลจากแบตเตอรี่ชุดใหม่ขนาด 17.9 กิโลวัตต์ และการทำงานของ driving modes พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) ใหม่ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน V6 ความจุ 2.9 ลิตร เทอร์โบคู่ 330 แรงม้า (243 กิโลวัตต์) ส่งผลให้พละกำลังสูงสุดรวมเป็น 462 แรงม้า (340 กิโลวัตต์) 

E-Performance

หลังจากการปรับโฉม พานาเมร่า 4เอส อี-ไฮบริด ใหม่ (The new Panamera 4S E-Hybrid)  ยกระดับพละกำลัง เพิ่มขึ้นเป็น 560 แรงม้า (412 กิโลวัตต์) ถึงเวลาที่ปอร์เช่ จะเติมเต็มพานาเมร่า (Panamera) ขุมพลัง plug-in hybrid ให้ครบถ้วนทั้ง 3 ทางเลือกเป็นครั้งแรก ปอร์เช่วางกลยุทธ์ในการขยายฐานกำลังของแนวคิด E-Performance อย่างเป็น แบบแผนโดยยังคงรักษามอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ให้เป็นหัวใจหลักของสถาปัตยกรรมการขับเคลื่อนยุคใหม่ถ่ายทอด กำลังผ่าน ระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะคลัทช์คู่  8 จังหวะ (PDK) และด้วยพลังจากมอเตอร์กว่า 136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร 

เมื่อประสานการทำงานกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีขนาดแตกต่างกันก่อให้เกิด สมรรถนะการขับขี่ที่โดดเด่น พร้อมชุดแต่ง Sport Chrono package ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เสริมพลังให้แก่เครื่องยนต์เบนซิน V8 4 ลิตร เทอร์โบคู่ จากพละกำลัง 550 แรงม้า (404 กิโลวัตต์) เพิ่มขึ้นเป็น 571 แรงม้า (420 กิโลวัตต์) พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ให้อัตราเร่งออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง ไปถึงระดับความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 3.2 วินาที เร็วขึ้น 0.2 วินาที ทะยานทะลุความเร็วสูงสุดกว่า 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเพิ่มขึ้นกว่ารุ่นเดิมถึง 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 

สำหรับพานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) ใช้เวลาเพียง 4.4 วินาที เร็วขึ้น 0.2 วินาที ในการออกตัวจนถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในส่วนของความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเพิ่มขึ้น 2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความจุรวมของแบตเตอรี่ high-voltage เพิ่มขึ้นจาก 14.1 เป็น 17.9 กิโลวัตต์ จากการใช้เซลล์แบตเตอรี่ที่ดีเยี่ยมยิ่งขึ้น รวมทั้งการปรับเปลี่ยนการทำงานของ driving modes ให้มีความเหมาะสมกับคุณลักษณะการใช้พลังงานสูงสุด 

พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) จึงมีพิสัยการเดินทางด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวสูงถึง 50 กิโลเมตร ตามมาตรฐานการทดสอบ WLTP EAER City (ในกรณีที่ทดสอบตามมาตรฐาน NEDC: ระยะทางสูงสุดทำได้ 59 กิโลเมตร) 
ขณะที่ พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ในสภาพที่ปราศจากมลภาวะ เป็นระยะทางสูงสุดถึง 56 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP EAER City (ในกรณีที่ทดสอบตามมาตรฐาน NEDC: ระยะทางสูงสุดทำได้ 64 กิโลเมตร) รถสปอร์ตขุมพลัง plug-in hybrid จากปอร์เช่ทุกคัน สามารถชาร์จพลังงานได้ภายในที่พักอาศัย ไม่ว่าจะเป็นการใช้จุดเชื่อมต่อมาตรฐาน หรือแบบ power socket 

ทั้งนี้อุปกรณ์ Porsche Mobile Charger ที่ติดมากับรถ รองรับกำลังไฟฟ้าในการชาร์จสูงสุดไม่เกิน 7.2 กิโลวัตต์สำหรับการชาร์จกับสถานีชาร์จพลังงานสาธารณะสามารถทำได้ด้วยการใช้อุปกรณ์ Mode 3 cable
งานออกแบบตัวถังด้านหน้าของ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) สร้างความแตกต่างอย่างเหนือชั้น ด้วย Turbo front light modules ทรง dual C-shaped ขยายขนาดช่องรับอากาศด้านข้างให้ภาพลักษณ์ที่กร้าวแกร่งดุดัน แผง light bar ท้ายรถปรับใหม่ย้ายตำแหน่ง ขึ้นมาเหนือบานฝาท้าย วางตัวแนวโค้งซ้ายจรดขวา สามารถสั่งติดตั้งอุปกรณ์พิเศษประกอบด้วย ไฟท้ายรมดำ darkened Exclusive Design tail light modules พร้อมระบบ dynamic Coming/Leaving Home animation ล้ออัลลอย 3 ลวดลายใหม่ ขนาด 20 และ 21 นิ้ว และ 2 สีตัวถังใหม่ (Cherry Metallic และ Truffle Brown Metallic)

ช่วงล่างและระบบควบคุมได้รับการปรับแต่ง เพื่อเสริมความสปอร์ต และความนุ่มนวลให้แก่พานาเมร่า ใหม่ทุกรุ่น (The new Panamera) ทั้งนี้ในบางรุ่น โปรแกรมควบคุมได้ถูกเปลี่ยนแปลงใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นระบบควบคุม การบังคับทิศทางเจเนอเรชันล่าสุดและยางรถยนต์ใหม่ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการตอบสนองของรถจะเต็มไปด้วยความแม่นยำ สูงสุดในรุ่นเรือธง พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ได้รับการติดตั้งระบบควบคุม ช่วงล่างเต็มพิกัดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อาทิ ระบบ Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) electric roll stabilisation พร้อมระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear axle steering พร้อมระบบ Power Steering Plus และระบบเบรกเซรามิก Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

ปอร์เช่ พานาเมร่า ใหม่ (The new Porsche Panamera)  พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) และพานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูม ปอร์เช่ บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ทุกสาขา พบข้อมูลข่าวสารสื่อภาพยนต์เเละภาพถ่ายอื่นๆ  ได้ที่ Porsche Newsroom (http://newsroom.porsche.com)

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button