Bentley

คู่ต่อสู้ที่แท้จริงของ Brio ไม่ใช่ March

คู่ต่อสู้ที่แท้จริงของ Brio ไม่ใช่ March

แต่เราต้องเปรียบเทียบ เพราะรถรุ่น Brio A คันนี้ต้องเข้าสู่ตลาด อีโคคาร์ ร่วมกับฝ่ายตรงข้ามเช่น มีนาคม ส่วนบี

คงไม่ผิดถ้าจะเอามาเทียบกัน แต่ถ้าเราอยากจะฆ่ากันและฆ่ากันฝ่ายเดียว ผมว่ามันไม่ยุติธรรมเลย

ศึกครั้งนี้ต้องดู Nissan ว่าดีและสร้างกระแสให้ทุกค่ายต่อจากนี้ไปมีแนวโน้มที่จะส่ง อีโคคาร์ ออกเป็นส่วน B ทั้งหมดลงไปจนเหลือ บริโอ เป็นกลุ่ม A ที่ตั้งอยู่ในสาขาเดียวเท่านั้น

ในภาพนี้คือรถเมืองหรือกลุ่ม A ซึ่งปัจจุบันมีจำหน่ายในตลาดโลก ปัจจุบัน Brio เป็นสมาชิกใหม่และทำให้แฟนรถขนาดเล็กมีความสุขที่ได้เห็น เพราะสำหรับรถ A segment ก็มีกลุ่มที่ชอบรถเล็กที่สุดในขนาดนี้อยู่แล้ว

ถ้าดูในกลุ่มนี้ ฝาท้ายเป็นกระจก และ Aygo จัดให้ครับ และเหมือนกันมาก ดังนั้นถ้า บริโอ เพื่อลดต้นทุนตรงนี้ ผมเห็นว่าฝาหลังแบบนี้พบได้บ่อยในเซ็กเมนต์นี้

ท้ายรถแคบและลึกเพียง 1 ฝ่ามือ ก็ต้องยอมรับว่ารถในกลุ่ม A ทั้งหมดมีพื้นที่เก็บของขนาดนี้แล้ว

น่าเสียดายที่ต้นทุนการผลิตรถยนต์เซ็กเมนต์ A และ B ในบ้านเรานั้นไม่แตกต่างกันมากนักซึ่งมีขนาดใหญ่พอๆ กัน ดังนั้นราคาของ บริโอ จึงทำได้เพียงเป็น มีนาคม เพียงแต่ มีนาคม รับถังใหญ่

ถ้า ฮอนด้า ในศึกอีโคคาร์ครั้งนี้ สิ่งที่ฉันต้องการ ฮอนด้า ที่ต้องทำคือพยายามลดราคาลง มีนาคม แต่เขยิบตัวเลือกให้พรีเมี่ยมมากขึ้น มีนาคม เพื่อลดข้อเสียในแง่ของตัวถัง เนื่องจาก iQ จัดอยู่ในประเภทรถ B ที่แข่งขันได้ในญี่ปุ่นเพราะความพรีเมี่ยม

ที่ บริโอ ยังขาดจอ, ปุ่มมัลติฟังก์ชั่น, ปุ่มสตาร์ท, สมาร์ทเอนทรี่, แอร์ดิจิตอล, เบาะหลังพับได้ 60:40, พนักพิงศีรษะปรับระดับได้ซึ่งทั้งหมดนี้น่าจะดีกว่านี้ มีนาคม หรือสูงกว่า แจ๊ส มันยังปลอดภัยกว่า ซึ่งรถยนต์ประเภทนี้ มีเซกเมนต์ในตลาดโลกอยู่แล้ว จึงสามารถอยู่ในตลาดได้อย่างไม่มีปัญหา นั่นคือถ้ามีขนาดเล็กกว่า ควรมีของมากกว่าที่คู่แข่งมี

ป.ล. ชมเชย ABS, EBD, ถุงลมนิรภัยคู่ที่มีในทุกรุ่นของ บริโอ ณ จุดนี้หนึ่งชนะ มีนาคม และทำให้โมเดล SM/T และ VM/T ดูมีค่ามาก อาจจะทำให้ดีที่สุดเพื่อมาไกลขนาดนี้ แต่คาดว่า จะมีการพัฒนามากกว่านี้

ขอขอบคุณสำหรับข้อมูล

pantip.com


Thông tin thêm

คู่ต่อสู้ที่แท้จริงของ Brio ไม่ใช่ March

#คตอสทแทจรงของ #Brio #ไมใช #March
[rule_3_plain] #คตอสทแทจรงของ #Brio #ไมใช #March

คู่ต่อสู้ที่แท้จริงของ Brio ไม่ใช่ March

แต่ทว่า ที่เราต้องเอามาเปรียบเทียบกัน ก็เป็นเพราะว่า Brio A segment car คันนี้ ต้องลงตลาด Eco car ร่วมกับคู่ต่อสู้อย่าง March B segment
การที่จะเอามันมาเปรียบเทียบกันคงไม่ผิดอะไร แต่ถ้าจะเอามาฆ่าฟันกันให้ตายกันไปข้างนึง ผมว่ามันออกจะไม่แฟร์นัก
ศึกครั้งนี้ ต้องชม Nissan ว่า เก่ง และสร้างกระแสให้ ทุกๆ ค่ายนับจากนี้ มีแนวโน้มที่จะส่ง Eco Car เป็น B segment ลงมากันหมด จนเหลือ Brio เป็น A segment อยู่หน่อเดียวเท่านั้น
ในภาพๆ นี้ นี่คือรถยนต์กลุ่ม City car หรือ A segment ที่มีอยู่ในตลาดโลก ตอนนี้ Brio ถือว่าเป็นน้องใหม่แกะกล่อง และทำให้แฟนๆ รถเล็กมีความสุขที่ได้เห็นมัน เพราะสำหรับรถ A segment นั้น จะมีกลุ่มเฉพาะที่ชอบรถเล็กที่สุดขนาดนี้อยู่แล้ว
ถ้าดูในกลุ่มนี้ ฝาท้ายเป็นกระจก ก็มี Aygo ที่ทำอยู่แล้ว และเหมือนกันมากๆด้วย ดังนั้น ถ้าจะว่า Brio ว่าลดต้นทุนตรงนี้ ผมเห็นว่าฝาหลังแบบนี้เป็นเรื่องปกติในรถ segment นี้มากกว่า
ด้านท้ายที่แคบและลึกแค่ 1 ฝ่ามือกว่าๆ นั้น ก็ต้องยอมรับกันได้อยู่แล้วว่ารถในพิกัด A segment ล้วนมีขนาดพื้นที่ในการเก็บของเพียงแค่นี้อยู่แล้ว
เสียดายที่ต้นทุนการผลิตของรถ A และ B segment ในบ้านเรามีต้นทุนที่ไม่แตกต่างกันมากนัก คือมหาศาลพอๆ กัน ดังนั้น ราคาของ Brio จึงทำได้แค่พอๆ กับ March เท่านั้น แต่ว่า March ได้ตัวถังที่ใหญ่กว่า
หาก Honda เพรี่ยงพร้ำในศึก Eco car ครั้งนี้ สิ่งที่ผมอยากให้ Honda ทำให้ได้คือพยายาม ปรับราคาให้ต่ำกว่า March แต่เขยิบ option ความเป็น premiumให้มากกว่า March ให้ได้ เพื่อลดความเสียเปรียบในเรื่องของตัวถังลงไปเหมือนอย่างที่ iQ ถูกจัดให้อยู่ในกลุ่มแข่งขันของรถ B car ในญี่ปุ่น เพราะความเป็น premium ของมัน
ที่ Brio ยังขาดก็มี หน้าจอ, ปุ่ม multi-function, ปุ่ม push-start, smart-entry, air digital, เบาะหลังพับ 60:40, ปรับหมอนรองศรีษะได้, ซึ่งของต่างๆ ควรจะมีให้เหนือกว่า March หรือเหนือกว่า Jazz ได้ก็ยิ่งปลอดภัยมากขึ้น ซึ่งของต่างๆเหล่านี้รถ A segment ในตลาดโลกนั้นมีอยู่แล้ว จึงทำให้พวกมันอยู่ในตลาดได้ไม่มีปัญหา คือถ้าเล็กกว่า ก็ควรจะมีของมากกว่าที่คู่แข่งมีครับ
ปล. ขอชมเชย ABS, EBD, Dual airbag ที่มีอยู่ในทุกรุ่นของ Brio ครับ จุดนี้จุดนึงที่ชนะ March และทำให้รุ่น S M/T และ V M/T ดูมีความคุ้มค่ามากๆHonda อาจจะทำดีที่สุดแล้ว ถึงให้มาถึงขนาดนี้ แต่ก็คาดหวังว่า จะมีการพัฒนาให้ได้มากขึ้นกว่านั้นอีกครับ
 
ขอขอบคุณข้อมูล
pantip.com

#คตอสทแทจรงของ #Brio #ไมใช #March
[rule_2_plain] #คตอสทแทจรงของ #Brio #ไมใช #March
[rule_2_plain] #คตอสทแทจรงของ #Brio #ไมใช #March
[rule_3_plain]

#คตอสทแทจรงของ #Brio #ไมใช #March

คู่ต่อสู้ที่แท้จริงของ Brio ไม่ใช่ March

Related Articles

แต่ทว่า ที่เราต้องเอามาเปรียบเทียบกัน ก็เป็นเพราะว่า Brio A segment car คันนี้ ต้องลงตลาด Eco car ร่วมกับคู่ต่อสู้อย่าง March B segment
การที่จะเอามันมาเปรียบเทียบกันคงไม่ผิดอะไร แต่ถ้าจะเอามาฆ่าฟันกันให้ตายกันไปข้างนึง ผมว่ามันออกจะไม่แฟร์นัก
ศึกครั้งนี้ ต้องชม Nissan ว่า เก่ง และสร้างกระแสให้ ทุกๆ ค่ายนับจากนี้ มีแนวโน้มที่จะส่ง Eco Car เป็น B segment ลงมากันหมด จนเหลือ Brio เป็น A segment อยู่หน่อเดียวเท่านั้น
ในภาพๆ นี้ นี่คือรถยนต์กลุ่ม City car หรือ A segment ที่มีอยู่ในตลาดโลก ตอนนี้ Brio ถือว่าเป็นน้องใหม่แกะกล่อง และทำให้แฟนๆ รถเล็กมีความสุขที่ได้เห็นมัน เพราะสำหรับรถ A segment นั้น จะมีกลุ่มเฉพาะที่ชอบรถเล็กที่สุดขนาดนี้อยู่แล้ว
ถ้าดูในกลุ่มนี้ ฝาท้ายเป็นกระจก ก็มี Aygo ที่ทำอยู่แล้ว และเหมือนกันมากๆด้วย ดังนั้น ถ้าจะว่า Brio ว่าลดต้นทุนตรงนี้ ผมเห็นว่าฝาหลังแบบนี้เป็นเรื่องปกติในรถ segment นี้มากกว่า
ด้านท้ายที่แคบและลึกแค่ 1 ฝ่ามือกว่าๆ นั้น ก็ต้องยอมรับกันได้อยู่แล้วว่ารถในพิกัด A segment ล้วนมีขนาดพื้นที่ในการเก็บของเพียงแค่นี้อยู่แล้ว
เสียดายที่ต้นทุนการผลิตของรถ A และ B segment ในบ้านเรามีต้นทุนที่ไม่แตกต่างกันมากนัก คือมหาศาลพอๆ กัน ดังนั้น ราคาของ Brio จึงทำได้แค่พอๆ กับ March เท่านั้น แต่ว่า March ได้ตัวถังที่ใหญ่กว่า
หาก Honda เพรี่ยงพร้ำในศึก Eco car ครั้งนี้ สิ่งที่ผมอยากให้ Honda ทำให้ได้คือพยายาม ปรับราคาให้ต่ำกว่า March แต่เขยิบ option ความเป็น premiumให้มากกว่า March ให้ได้ เพื่อลดความเสียเปรียบในเรื่องของตัวถังลงไปเหมือนอย่างที่ iQ ถูกจัดให้อยู่ในกลุ่มแข่งขันของรถ B car ในญี่ปุ่น เพราะความเป็น premium ของมัน
ที่ Brio ยังขาดก็มี หน้าจอ, ปุ่ม multi-function, ปุ่ม push-start, smart-entry, air digital, เบาะหลังพับ 60:40, ปรับหมอนรองศรีษะได้, ซึ่งของต่างๆ ควรจะมีให้เหนือกว่า March หรือเหนือกว่า Jazz ได้ก็ยิ่งปลอดภัยมากขึ้น ซึ่งของต่างๆเหล่านี้รถ A segment ในตลาดโลกนั้นมีอยู่แล้ว จึงทำให้พวกมันอยู่ในตลาดได้ไม่มีปัญหา คือถ้าเล็กกว่า ก็ควรจะมีของมากกว่าที่คู่แข่งมีครับ
ปล. ขอชมเชย ABS, EBD, Dual airbag ที่มีอยู่ในทุกรุ่นของ Brio ครับ จุดนี้จุดนึงที่ชนะ March และทำให้รุ่น S M/T และ V M/T ดูมีความคุ้มค่ามากๆHonda อาจจะทำดีที่สุดแล้ว ถึงให้มาถึงขนาดนี้ แต่ก็คาดหวังว่า จะมีการพัฒนาให้ได้มากขึ้นกว่านั้นอีกครับ
 
ขอขอบคุณข้อมูล
pantip.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button