THAI LAND

คันจริงมาแล้ว Lamborghini Huracán STO ราคาเริ่มต้น 29,990,000 บาท

Lamborghini Huracán STO ตัวจริงมาแล้ว ชมรถจริงครั้งแรกอย่างใกล้ชิดที่โชว์รูม Lamborghini Bangkok


หลังจากที่ Lamborghini ได้ปล่อยการถ่ายทอดสดให้แฟนพันธุ์แท้กระทิงดุได้ชม Lamborghini Huracán STO (Lamborghini Huracan STO) พร้อมกันแบบเรียลไทม์ทั่วโลกเมื่อปลายปีที่แล้ว วันนี้เป็นโอกาสที่ดีที่ Lamborghini Automobili ได้ส่ง Lamborghini Huracán STO ให้แฟนๆ ในประเทศไทยได้ชมรถจริงเป็นครั้งแรกอย่างใกล้ชิดที่โชว์รูม Lamborghini Bangkok

ดีไซน์ภายนอก Lamborghini Huracán STO

Lamborghini Huracan STO เปลี่ยนการออกแบบภายนอกใหม่ เพื่อให้อากาศไหลผ่านตัวรถได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ด้านหน้า ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อ และกันชนหน้าได้รับการออกแบบใหม่ให้เป็นชิ้นเดียว ทำให้ Huracán STO มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว การออกแบบใหม่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์ในตำนาน เช่น Lamborghini Miura และ Sesto Elemento นอกจากจะช่วยลดน้ำหนักของตัวรถแล้ว ยังช่วยเสริมความสปอร์ตของตัวรถได้อย่างลงตัว ช่องลมเข้าในฝากระโปรงหน้าช่วยจัดระเบียบการไหลเวียนของอากาศผ่านรถได้ดีขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนได้ดีขึ้นและยังสร้างแรงกดบนรถอีกด้วย ที่ด้านหน้าของ Huracán STO สปลิตเตอร์ด้านหน้าแบบใหม่ได้รับการติดตั้งโดยมีช่องระบายอากาศใต้ตัวรถไปยังดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังเพื่อลดแรงต้านลมเมื่อขับเป็นเส้นตรง

ซุ้มล้อหลังของ Lamborghini Huracán STO ได้รับการพัฒนาจากรถแข่ง One Make Race Super Trofeo EVO ซึ่งช่วยให้รถมีอากาศพลศาสตร์มากขึ้น และในขณะเดียวกันก็สร้างแรงกดที่ท้ายรถด้วย ส่งผลให้สมรรถนะในการเข้าโค้งและทางตรงของรถมีประสิทธิภาพเทียบเท่ารถแข่ง ช่องรับอากาศของ NACA ที่ติดตั้งอยู่ที่ซุ้มล้อหลังจะดักอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์สร้างกำลังได้อย่างต่อเนื่องแม้หลังจากขับด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน

ฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหลังของ Lamborghini Huracán STO ได้รับการออกแบบใหม่ และติดตั้งช่องดักอากาศด้านบนเพื่อช่วยให้ห้องเครื่องยนต์เย็นลง พื้นที่ในห้องเครื่องได้รับการติดตั้งครีบอากาศ เพื่อจัดสรรอากาศให้สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ครีบลมที่ฝากระโปรงหลังเพิ่มความคล่องแคล่วของ STO ขณะเข้าโค้ง อากาศถูกตัดผ่านและไหลไปยังสปอยเลอร์หลัง ส่งผลให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

สปอยเลอร์หลังของ Lamborghini Huracán STO สามารถปรับตำแหน่งได้ 3 ตำแหน่งเพื่อให้เหมาะกับสไตล์ของสนามแต่ละสนาม

ระบบเบรกของ Lamborghini Huracán STO เป็นจริงสำหรับสนามแข่ง ด้วยเทคโนโลยี Brembo ระบบเบรก CCM-R ช่วยให้หยุด Huracán STO ได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ใช้งานต่อเนื่อง ระบบเบรก CCM-R ทนความร้อนได้มากกว่าระบบเบรกเซรามิกทั่วไปถึง 4 เท่า และมีความทนทาน บนลู่วิ่งมากขึ้นถึง 60% เมื่อผู้ขับขี่ต้องการทำรอบเวลาบนสนาม ระบบเบรก CCM-R ยังเพิ่มขีดจำกัดแรงเบรก 25% ซึ่งลดระยะเบรกลง 7%



Lamborghini Huracán STO สร้างแรงกดสูงสุดในระดับเดียวกัน และยังมีความสมดุลที่ดีที่สุดสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง Huracán STO มีประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศดีขึ้น 37% และยังสามารถผลิตพลังงานได้มากขึ้นอีกด้วย แรงกดมากกว่า Huracán Performante ถึง 53%

ภายนอกของ Huracán STO กว่า 75% ใช้คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักและเสริมความแข็งแกร่งให้กับร่างกาย น้ำหนักรถเปล่าเพียง 1,339 กก. ซึ่งน้อยกว่า 43 กก. เมื่อเทียบกับ Huracán Performante รุ่นพิเศษ กระจกบังลมหน้าของ Huracán STO เบาลง 20% เมื่อเทียบกับ Huracán Performante และยังมีล้ออัลลอยด์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมอีกด้วย ไนเซียมน้ำหนักเบา

Lamborghini Huracán STO ใช้เครื่องยนต์ NA V10 ขนาด 5.2 ลิตร ให้กำลัง 640 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 565 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังไปยังล้อหลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.0 วินาที และจาก 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 9.0 วินาที ด้วยระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ MagneRide 2.0 ของ Lamborghini และยังมีระบบเลี้ยวล้อหลัง มันถูกดัดแปลงเพื่อให้มีความคล่องตัวในทุกๆ วัน และยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ตามต้องการในสภาพแวดล้อมใดๆ บนสนามแข่ง

Lamborghini Huracán STO มีโหมดการขับขี่ใหม่สามโหมด: STO, Trofeo และ Pioggia

  • โหมด STO ระบบ Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata (LDVI) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันหรือบนถนนในชนบทที่คดเคี้ยว เพื่อช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลและเป็นธรรมชาติมากขึ้น
  • โหมด Trofeo ร่างกายได้รับการตั้งค่าให้ตอบสนองต่อการขับขี่บนทางแห้ง ระบบ LDVI จะจัดสรรแรงบิดให้กับล้อด้วยแรงฉุดลากสูงสุด ซึ่งทำงานควบคู่ไปกับระบบควบคุมการยึดเกาะถนนของรถ ใหม่ การตรวจสอบอุณหภูมิเบรก (BTM) ให้สถานะอุณหภูมิเบรกแบบเรียลไทม์
  • โหมด Pioggia รถจะควบคุมระบบป้องกันการลื่นไถล ระบบกระจายแรงบิด พวงมาลัยล้อหลังและระบบเบรก ABS เพื่อให้เหมาะกับพื้นผิวถนนเปียก ระบบ LDVI วิเคราะห์แรงฉุดลากของรถเพื่อส่งแรงบิดสูงสุดไปยังล้อโดยไม่ลื่นไถลเป็นเส้นตรง และระบบกระจายแรงบิดจะกระจายกำลังไปยังล้อด้วยการยึดเกาะสูงสุดขณะเข้าโค้ง

ออกแบบภายใน Lamborghini Huracán STO

การออกแบบภายในของ Huracán STO ได้รับแรงบันดาลใจจากกีฬาแข่งรถโดยใช้คาร์บอนไฟเบอร์ที่แผงประตูภายใน เบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมแผ่นรองคาร์บอนและวัสดุ Alcantara เพื่อความสบายยิ่งขึ้น พรมปูพื้นถูกแทนที่ด้วยแผงอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุดที่ติดอยู่กับคานไททาเนียมด้านหลังเบาะนั่ง ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือกับ Akrapovic ได้ถูกนำเข้ามาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถแข่ง ฝากระโปรงหน้าของรถได้รับการออกแบบใหม่เพื่อรองรับหมวกกันน็อค ทำให้ Huracán STO พร้อมที่จะเผชิญทุกการแข่งขัน ระบบ HMI ได้รับการพัฒนาจาก Huracan EVO เพื่อให้มีพารามิเตอร์ที่สำคัญ ให้กับผู้ขับขี่ เช่น การทำงานของระบบ LDVI รวมถึงอุณหภูมิของระบบเบรกด้วย

สำหรับราคาเริ่มต้นของ Lamborghini Huracán STO อยู่ที่ 29,990,000 บาท สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เรนัสโซ่ มอเตอร์ โทร. 02 512 5111

ติดตามข่าวสารรถ ราคารถ รีวิวรถและมอเตอร์ไซค์ทุกยี่ห้อกับเรา Autospinn
หากต้องการแบ่งปันความคิดเห็นของคุณในฟอรัม Autospinn คลิกที่นี่ webboard.autospinn.com
ตรวจสอบโปรโมชั่นรถใหม่ ตรวจสอบราคารถใหม่ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง มาที่นี่ได้ที่ one2car


ข้อมูลมากกว่านี้

คันจริงมาแล้ว Lamborghini Huracán STO ราคาเริ่มต้น 29,990,000 บาท
#คนจรงมาแลว #Lamborghini #Huracan #STO #ราคาเรมตน #บาท
[rule_3_plain] #คนจรงมาแลว #Lamborghini #Huracan #STO #ราคาเรมตน #บาท

Lamborghini Huracán STO คันจริงมาแล้ว ยลโฉมคันจริงเป็นครั้งแรกกันอย่างใกล้ชิดที่โชว์รูม Lamborghini Bangkok

หลังจากลัมโบร์กินีปล่อย Livestream ให้สาวกกระทิงดุได้ชมโฉม Lamborghini Huracán STO (ลัมโบร์กินี ฮูราแคน เอสทีโอ) พร้อมกันแบบเรียลไทม์ทั่วโลกในช่วงปลายปีที่ผ่านมา ในวันนี้เป็นโอกาสอันดีที่ทาง ลัมโบร์กินี ออโตโมบิลี ได้ส่งรถ Lamborghini Huracán STO มาให้แฟนพันธุ์แท้ในไทยได้ยลโฉมคันจริงเป็นครั้งแรกกันอย่างใกล้ชิดที่โชว์รูม Lamborghini Bangkok

ดีไซน์ภายนอก Lamborghini Huracán STO

Lamborghini Huracán STO เปลี่ยนดีไซน์ภายนอกใหม่ เพื่อช่วยให้อากาศสามารถไหลผ่านตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ด้านหน้าเป็นการนำฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อ และกันชนหน้า ของตัวรถมาดีไซน์ใหม่ให้เป็นชิ้นเดียวกัน และทำให้ Huracán STO มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นเฉพาะตัว ดีไซน์ใหม่นี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถในตำนานของค่ายอย่าง Lamborghini Miura และ Sesto Elemento ดีไซน์ด้านหน้าใหม่นั้น นอกจากช่วยลดน้ำหนักของตัวรถแล้วยังช่วยเพิ่มความเป็นมอเตอร์สปอร์ตของตัวรถได้อย่างลงตัว ช่องดักอากาศบริเวณฝากระโปรงหน้าช่วยจัดระเบียบให้อากาศไหลเวียนผ่านตัวรถได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้การระบายความร้อนเครื่องยนต์ดียิ่งขึ้นและยังสร้างแรงกดให้กับรถมากยิ่งขึ้นอีกด้วย บริเวณด้านหน้าของ Huracán STO ได้ติดตั้งสปลิตเตอร์หน้าใหม่ที่มีช่องระบายอากาศไปยังใต้ท้องรถจนถึงดิฟฟิวเซอร์หลังที่ช่วยลดการต้านลมเมื่อต้องการทำความเร็วในทางตรง

ซุ้มล้อหลังของ Lamborghini Huracán STO ถูกพัฒนามาจากรถแข่ง One Make Race อย่าง Super Trofeo EVO ช่วยให้ตัวรถลู่ลมมากยิ่งขึ้น และในขณะเดียวกันก็ยังสร้างแรงกดด้านท้ายของตัวรถ ส่งผลให้สมรรถนะของตัวรถทั้งทางตรงและทางโค้งมีประสิทธิภาพสูงเหมือนกับรถแข่งในสนาม ช่องดักอากาศ  NACA ที่ถูกติดตั้งบนซุ้มล้อหลังนั้นทำหน้าที่ดักอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์สร้างพละกำลังได้อย่างต่อเนื่องแม้ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน

ฝาเครื่องยนต์ด้านหลังของ Lamborghini Huracán STO ได้รับการออกแบบใหม่ และติดตั้งช่องดักอากาศด้านบนเพื่อช่วยระบายความร้อนในห้องเครื่องยนต์ บริเวณในห้องเครื่องได้รับการติดตั้งครีบลำเลียงอากาศ เพื่อการจัดสรรให้อากาศสามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ครีบอากาศบริเวณฝากระโปรงหลังนั้นช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับ STO ในขณะเข้าโค้ง โดยอากาศจะถูกตัดผ่านและไหลไปที่สปอยเลอร์ด้านท้าย ส่งผลให้ตัวรถมีความนิ่งมากยิ่งขึ้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

สปอยเลอร์หลังของ Lamborghini Huracán STO สามารถปรับตั้งได้ 3 ระดับ เพื่อให้สมดุลตามแต่ละรูปแบบของสนามได้อย่างลงตัว

ระบบเบรกของ Lamborghini Huracán STO ได้รับการถ่ายทอดจากสนามแข่งอย่างแท้จริง ด้วยเทคโนโลยีจาก Brembo ระบบเบรก CCM-R ช่วยให้การหยุด Huracán STO ทำได้อย่างมั่นใจแม้จะถูกใช้งานอย่างต่อเนื่อง ระบบเบรก CCM-R สามารถทนความร้อนได้มากกว่าระบบเบรกเซรามิคทั่วไปถึง 4 เท่า และทนทานต่อการใช้งานในสนามมากขึ้นถึง 60% เมื่อผู้ขับขี่ต้องการทำเวลาต่อรอบในสนามแข่ง ระบบเบรก CCM-R นั้นยังเพิ่มขีดจำกัดของแรงเบรกมากขึ้นไปอีกถึง 25% ทำให้ระยะการเบรกลดลงถึง 7%

Lamborghini Huracán STO สามารถสร้างแรงกดได้สูงสุดในรถคลาสเดียวกันและยังมีบาลานซ์รถที่ดีที่สุดสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังอีกด้วย Huracán STO มีประสิทธิภาพในการไหลเวียนของอากาศได้ดีขึ้นมากถึง 37% และสร้างยังสามารถแรงกดได้มากขึ้นถึง 53% เมื่อเทียบกับ Huracán Performante

โครงสร้างภายนอกของ Huracán STO กว่า 75% ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักตัวรถและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวถังได้เป็นอย่างดี น้ำหนักตัวรถเปล่าเพียง 1,339 กิโลกรัม ซึ่งลดลงไปถึง 43 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นพิเศษอย่าง Huracán Performante โดยกระจกบานหน้าของ Huracán STO เบาลง 20% เมื่อเทียบกับ Huracán Performante และยังมีออพชั่นเสริมอย่างล้อแม็กนิเซียมน้ำหนักเบา

Lamborghini Huracán STO มาพร้อมเครื่องยนต์ V10 แบบ NA 5.2 ลิตร ที่มอบพละกำลังสูง 640 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 565 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังไปที่ล้อคู่หลัง ส่งผลให้ Huracán STO สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.0 วินาที และจาก 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 9.0 วินาที ตัวรถมีการขยายฐานล้อให้กว้างขึ้น พร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับตั้งมาโดยเฉพาะอย่าง Lamborghini’s MagneRide 2.0 และยังมีระบบเลี้ยวล้อหลัง ที่ถูกติดตั้งเพิ่มเพื่อความคล่องตัวเมื่อใช้งานทุกวันและยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ดั่งใจในทุกสภาพแวดล้อมเมื่ออยู่ในสนามแข่งอีกด้วย

Lamborghini Huracán STO ได้รับการติดตั้งโหมดการขับขี่ใหม่ 3 โหมด คือ STO, Trofeo และ Pioggia

โหมด STO เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันทั่วไปหรือบนถนนคดเคี้ยวในชนบท ระบบ Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata (LDVI) ถูกนำมาติดตั้งเพื่อช่วยให้การขับขี่เป็นไปได้อย่างราบรื่นและธรรมชาติยิ่งขึ้น
โหมด Trofeo ตัวรถจะถูกตั้งค่าให้ตอบสนองกับการขับขี่บนสนามแข่งในพื้นผิวที่แห้ง ระบบ LDVI จะคอยจัดสรรแรงบิดให้ไปที่ล้อที่มีแรงยึดเกาะสูงสุดซึ่งทำงานควบคู่กับระบบ performance traction control ของรถ อีกทั้งระบบ Brake Temperature Monitoring (BTM) ใหม่จะคอยแจ้งสถานะอุณหภูมิของเบรกแบบเรียลไทม์
โหมด Pioggia ตัวรถจะคอยควบคุมให้ระบบป้องกันการลื่นไถล ระบบกระจายแรงบิด ระบบเลี้ยวล้อหลัง และระบบเบรก ABS ให้เหมาะสมกับพื้นผิวถนนที่เปียก โดยระบบ LDVI จะทำการวิเคราะห์แรงยึดเกาะของรถเพื่อถ่ายกำลังแรงบิดไปที่ล้อสูงสุดโดยไม่ลื่นไถลในทางตรงและระบบกระจายแรงบิดจะทำการกระจายกำลังไปยังล้อที่มีแรงยึดเกาะสูงสุดในขณะกำลังเข้าโค้ง

ดีไซน์ภายใน Lamborghini Huracán STO

การออกแบบภายในของ Huracán STO ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตด้วยการนำเอาวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้บริเวณแผงประตูภายใน เบาะแบบสปอร์ตพร้อมแผ่นหลังจากวัสดุคาร์บอน และนำเอาวัสดุอัลคันทาร่ามาใช้เพื่อให้สัมผัสที่กระชับมือยิ่งขึ้น พรมบริเวณพื้นรถถูกแทนที่ด้วยแผ่นอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ระบบเซฟตี้เบลท์ 4 จุดที่ยึดไว้กับคานไทเทเนียมด้านหลังเบาะที่พัฒนาร่วมกับ Akrapovic ถูกนำเข้ามาเพิ่มความปลอดภัยตามแบบฉบับรถแข่ง ฝากระโปรงหน้าของตัวรถถูกออกแบบใหม่ให้สามารถเก็บหมวกกันน็อคได้ทำให้ Huracán STO พร้อมที่จะเผชิญกับทุกสนามแข่ง ระบบ HMI ถูกพัฒนาจาก Huracan EVO เพื่อบอกค่าสำคัญต่างๆ ให้แก่ผู้ขับขี่เช่น การทำงานของระบบ LDVI รวมไปถึงอุณหภูมิของระบบเบรกอีกด้วย

สำหรับราคาเริ่มต้นของ Lamborghini Huracán STO อยู่ที่ 29,990,000 บาท สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เรนาสโซ มอเตอร์ เบอร์โทร 02 512 5111

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car

#คนจรงมาแลว #Lamborghini #Huracan #STO #ราคาเรมตน #บาท
[rule_2_plain] #คนจรงมาแลว #Lamborghini #Huracan #STO #ราคาเรมตน #บาท
[rule_2_plain] #คนจรงมาแลว #Lamborghini #Huracan #STO #ราคาเรมตน #บาท
[rule_3_plain]

#คนจรงมาแลว #Lamborghini #Huracan #STO #ราคาเรมตน #บาท

Lamborghini Huracán STO คันจริงมาแล้ว ยลโฉมคันจริงเป็นครั้งแรกกันอย่างใกล้ชิดที่โชว์รูม Lamborghini Bangkok

หลังจากลัมโบร์กินีปล่อย Livestream ให้สาวกกระทิงดุได้ชมโฉม Lamborghini Huracán STO (ลัมโบร์กินี ฮูราแคน เอสทีโอ) พร้อมกันแบบเรียลไทม์ทั่วโลกในช่วงปลายปีที่ผ่านมา ในวันนี้เป็นโอกาสอันดีที่ทาง ลัมโบร์กินี ออโตโมบิลี ได้ส่งรถ Lamborghini Huracán STO มาให้แฟนพันธุ์แท้ในไทยได้ยลโฉมคันจริงเป็นครั้งแรกกันอย่างใกล้ชิดที่โชว์รูม Lamborghini Bangkok

ดีไซน์ภายนอก Lamborghini Huracán STO

Lamborghini Huracán STO เปลี่ยนดีไซน์ภายนอกใหม่ เพื่อช่วยให้อากาศสามารถไหลผ่านตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ด้านหน้าเป็นการนำฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อ และกันชนหน้า ของตัวรถมาดีไซน์ใหม่ให้เป็นชิ้นเดียวกัน และทำให้ Huracán STO มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นเฉพาะตัว ดีไซน์ใหม่นี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถในตำนานของค่ายอย่าง Lamborghini Miura และ Sesto Elemento ดีไซน์ด้านหน้าใหม่นั้น นอกจากช่วยลดน้ำหนักของตัวรถแล้วยังช่วยเพิ่มความเป็นมอเตอร์สปอร์ตของตัวรถได้อย่างลงตัว ช่องดักอากาศบริเวณฝากระโปรงหน้าช่วยจัดระเบียบให้อากาศไหลเวียนผ่านตัวรถได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้การระบายความร้อนเครื่องยนต์ดียิ่งขึ้นและยังสร้างแรงกดให้กับรถมากยิ่งขึ้นอีกด้วย บริเวณด้านหน้าของ Huracán STO ได้ติดตั้งสปลิตเตอร์หน้าใหม่ที่มีช่องระบายอากาศไปยังใต้ท้องรถจนถึงดิฟฟิวเซอร์หลังที่ช่วยลดการต้านลมเมื่อต้องการทำความเร็วในทางตรง

ซุ้มล้อหลังของ Lamborghini Huracán STO ถูกพัฒนามาจากรถแข่ง One Make Race อย่าง Super Trofeo EVO ช่วยให้ตัวรถลู่ลมมากยิ่งขึ้น และในขณะเดียวกันก็ยังสร้างแรงกดด้านท้ายของตัวรถ ส่งผลให้สมรรถนะของตัวรถทั้งทางตรงและทางโค้งมีประสิทธิภาพสูงเหมือนกับรถแข่งในสนาม ช่องดักอากาศ  NACA ที่ถูกติดตั้งบนซุ้มล้อหลังนั้นทำหน้าที่ดักอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์สร้างพละกำลังได้อย่างต่อเนื่องแม้ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน

ฝาเครื่องยนต์ด้านหลังของ Lamborghini Huracán STO ได้รับการออกแบบใหม่ และติดตั้งช่องดักอากาศด้านบนเพื่อช่วยระบายความร้อนในห้องเครื่องยนต์ บริเวณในห้องเครื่องได้รับการติดตั้งครีบลำเลียงอากาศ เพื่อการจัดสรรให้อากาศสามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ครีบอากาศบริเวณฝากระโปรงหลังนั้นช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับ STO ในขณะเข้าโค้ง โดยอากาศจะถูกตัดผ่านและไหลไปที่สปอยเลอร์ด้านท้าย ส่งผลให้ตัวรถมีความนิ่งมากยิ่งขึ้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

สปอยเลอร์หลังของ Lamborghini Huracán STO สามารถปรับตั้งได้ 3 ระดับ เพื่อให้สมดุลตามแต่ละรูปแบบของสนามได้อย่างลงตัว

ระบบเบรกของ Lamborghini Huracán STO ได้รับการถ่ายทอดจากสนามแข่งอย่างแท้จริง ด้วยเทคโนโลยีจาก Brembo ระบบเบรก CCM-R ช่วยให้การหยุด Huracán STO ทำได้อย่างมั่นใจแม้จะถูกใช้งานอย่างต่อเนื่อง ระบบเบรก CCM-R สามารถทนความร้อนได้มากกว่าระบบเบรกเซรามิคทั่วไปถึง 4 เท่า และทนทานต่อการใช้งานในสนามมากขึ้นถึง 60% เมื่อผู้ขับขี่ต้องการทำเวลาต่อรอบในสนามแข่ง ระบบเบรก CCM-R นั้นยังเพิ่มขีดจำกัดของแรงเบรกมากขึ้นไปอีกถึง 25% ทำให้ระยะการเบรกลดลงถึง 7%

Lamborghini Huracán STO สามารถสร้างแรงกดได้สูงสุดในรถคลาสเดียวกันและยังมีบาลานซ์รถที่ดีที่สุดสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังอีกด้วย Huracán STO มีประสิทธิภาพในการไหลเวียนของอากาศได้ดีขึ้นมากถึง 37% และสร้างยังสามารถแรงกดได้มากขึ้นถึง 53% เมื่อเทียบกับ Huracán Performante

โครงสร้างภายนอกของ Huracán STO กว่า 75% ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักตัวรถและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวถังได้เป็นอย่างดี น้ำหนักตัวรถเปล่าเพียง 1,339 กิโลกรัม ซึ่งลดลงไปถึง 43 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นพิเศษอย่าง Huracán Performante โดยกระจกบานหน้าของ Huracán STO เบาลง 20% เมื่อเทียบกับ Huracán Performante และยังมีออพชั่นเสริมอย่างล้อแม็กนิเซียมน้ำหนักเบา

Lamborghini Huracán STO มาพร้อมเครื่องยนต์ V10 แบบ NA 5.2 ลิตร ที่มอบพละกำลังสูง 640 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 565 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังไปที่ล้อคู่หลัง ส่งผลให้ Huracán STO สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.0 วินาที และจาก 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 9.0 วินาที ตัวรถมีการขยายฐานล้อให้กว้างขึ้น พร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับตั้งมาโดยเฉพาะอย่าง Lamborghini’s MagneRide 2.0 และยังมีระบบเลี้ยวล้อหลัง ที่ถูกติดตั้งเพิ่มเพื่อความคล่องตัวเมื่อใช้งานทุกวันและยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ดั่งใจในทุกสภาพแวดล้อมเมื่ออยู่ในสนามแข่งอีกด้วย

Lamborghini Huracán STO ได้รับการติดตั้งโหมดการขับขี่ใหม่ 3 โหมด คือ STO, Trofeo และ Pioggia

โหมด STO เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันทั่วไปหรือบนถนนคดเคี้ยวในชนบท ระบบ Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata (LDVI) ถูกนำมาติดตั้งเพื่อช่วยให้การขับขี่เป็นไปได้อย่างราบรื่นและธรรมชาติยิ่งขึ้น
โหมด Trofeo ตัวรถจะถูกตั้งค่าให้ตอบสนองกับการขับขี่บนสนามแข่งในพื้นผิวที่แห้ง ระบบ LDVI จะคอยจัดสรรแรงบิดให้ไปที่ล้อที่มีแรงยึดเกาะสูงสุดซึ่งทำงานควบคู่กับระบบ performance traction control ของรถ อีกทั้งระบบ Brake Temperature Monitoring (BTM) ใหม่จะคอยแจ้งสถานะอุณหภูมิของเบรกแบบเรียลไทม์
โหมด Pioggia ตัวรถจะคอยควบคุมให้ระบบป้องกันการลื่นไถล ระบบกระจายแรงบิด ระบบเลี้ยวล้อหลัง และระบบเบรก ABS ให้เหมาะสมกับพื้นผิวถนนที่เปียก โดยระบบ LDVI จะทำการวิเคราะห์แรงยึดเกาะของรถเพื่อถ่ายกำลังแรงบิดไปที่ล้อสูงสุดโดยไม่ลื่นไถลในทางตรงและระบบกระจายแรงบิดจะทำการกระจายกำลังไปยังล้อที่มีแรงยึดเกาะสูงสุดในขณะกำลังเข้าโค้ง

ดีไซน์ภายใน Lamborghini Huracán STO

การออกแบบภายในของ Huracán STO ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตด้วยการนำเอาวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้บริเวณแผงประตูภายใน เบาะแบบสปอร์ตพร้อมแผ่นหลังจากวัสดุคาร์บอน และนำเอาวัสดุอัลคันทาร่ามาใช้เพื่อให้สัมผัสที่กระชับมือยิ่งขึ้น พรมบริเวณพื้นรถถูกแทนที่ด้วยแผ่นอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ระบบเซฟตี้เบลท์ 4 จุดที่ยึดไว้กับคานไทเทเนียมด้านหลังเบาะที่พัฒนาร่วมกับ Akrapovic ถูกนำเข้ามาเพิ่มความปลอดภัยตามแบบฉบับรถแข่ง ฝากระโปรงหน้าของตัวรถถูกออกแบบใหม่ให้สามารถเก็บหมวกกันน็อคได้ทำให้ Huracán STO พร้อมที่จะเผชิญกับทุกสนามแข่ง ระบบ HMI ถูกพัฒนาจาก Huracan EVO เพื่อบอกค่าสำคัญต่างๆ ให้แก่ผู้ขับขี่เช่น การทำงานของระบบ LDVI รวมไปถึงอุณหภูมิของระบบเบรกอีกด้วย

สำหรับราคาเริ่มต้นของ Lamborghini Huracán STO อยู่ที่ 29,990,000 บาท สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เรนาสโซ มอเตอร์ เบอร์โทร 02 512 5111

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button